[发明专利]一种半高安全门传动系统

说明书

技术领域

本发明涉及地铁安全门，具体涉及一种半高安全门传动系统。

背景技术

现有半高安全门传动系统中电机是布置在侧盒的轨道侧位置，对电机的密封性能很不利，而且电机的维护保养也不方便、不安全。

发明内容

本发明的目的是客服现有技术中存在的问题，提出一种半高安全门传动系统。

本发明采用的技术方案是：设计一种半高安全门传动系统，包括：安装在

固定侧盒下箱内的电机、安装在电机输出轴上的主动带轮、安装在固定侧盒上轨道侧的上支承座和下支承座、由上下支承座支撑的传动轴，该传动轴上安装有中间过渡带轮和从动带轮，所述的过渡带轮和从动带轮通过平键与传动轴固定，过渡带轮通过中间传动带由主动带轮驱动，从动带轮上设有圆弧形齿并与开口齿形带配合，该开口齿形带两端通过左右固定夹安装在安全门门体上，由此实现安全门的左右移动。

在本发明的一个实施例中，所述的开口齿形带在靠近左固定夹位置处设有皮带调紧装置，用于调整开口齿形带的张力。所述的开口齿形带在从动带轮的两侧设有皮带压紧轮。所述的主动带轮、过渡带轮采用园弧齿带轮，所述的中间传动带采用闭口齿形带。所述的中间传动带设有皮带调紧装置。

与现有技术相比，本发明将传动系统的电机安装在侧盒的下箱体内，密封性能好；通过中间传动系动，将动力传给滑动门，从而带动滑动门运动；在站台侧只要打开下箱门，就可对电机维护保养，因此维护方便。

附图说明

下面结合具体实施例和附图对本发明进行详细的说明，其中：

图1是本发明的俯视图；

图2是图1的左视图；

图3是图1中沿A-A线的剖视图。

具体实施方式

本发明提出一种用于地铁站台半高安全门上的传动系统，其功能是将电机动能通过此传动系统传递给滑动门，使门体沿直线左右运动，实现半高安全门的开启和关闭功能。

如图1-图3所示，本发明设计的半高安全门传动系统包括：安装在固定侧盒19下箱内的电机1、安装在电机输出轴上的主动带轮2、安装在固定侧盒上轨道侧的支承座15、下支承座14、上下支承座内安装有滚珠轴承17，传动轴13由上下支承座内的滚珠轴承17支撑。传动轴13上安装有中间过渡带轮12和从动带轮16，这两个轮子通过平键8与传动轴13固定。过渡带轮12通过中间传动带3驱动。过渡带轮12可以采用园弧齿带轮，中间传动带3采用闭口齿形带，并设有用于调整张力的调紧装置4。从动带轮16上设有圆弧形齿并与开口齿形带10配合移动，开口齿形带10两端通过左右固定夹6和11安装在安全门门体上。从动带轮16上的齿与开口齿形带10相啮合，将从动带轮的转动转变为开口齿形带10的移动。因开口齿形带两端通过左右固定夹6和11固定在滑动门上，当从动带轮16转动时，开口齿形带10的移动带动安全门18在导轨（图中末示出）上来回直线运动，实现门体的开启和关闭功能。

开口齿形带10在靠近左固定夹6位置处设有皮带调紧装置5，用于调整开口齿形带10的张力。开口齿形带10在从动带轮16的两侧还设有皮带压紧轮7和9。

本发明提出的传动系统具有以下结构特点： 

（1）结构紧凑，滑动门的厚度尺寸可减小，使得半高安全门安装占用站台地面范围小，增大了站台有效使用面积；

（2）本传动系统的布置改变了以往站台半高安全门的电机装在轨道侧位置方式，将电机安装在固定侧盒下箱体内，从而提高了电机的防水、防尘的密封性能，在站台侧打开固定侧盒的下箱门就能对电机进行维护，因此使用维护方便宜；

（3）本系统设有两个方向皮带张紧调节装置：调节中间传动闭口齿形带的皮带调紧装置A和调节开口齿形同步带的皮带调紧装置B；

（4）传动轴的支承采用上下支承座刚性连接，内置两对滚动轴承支承传动轴，使得传动系统转动灵活，安全可靠。