[发明专利]一种用于轨道车辆空调蒸发腔中的排水装置及排水方法

说明书

技术领域

 本发明涉及排水装置和排水方法，特别是用在轨道车辆空调蒸发腔中的排水装置和排水方法。

背景技术

用于轨道车辆上的空调和汽车上的空调，由于蒸发风机要吸入空气吹到客室，在蒸发腔中形成负压，导致蒸发腔中的水难以排出而被带入到车内。为解决这一技术问题，现在的汽车用空调采用的方案是将排水口设置比蒸发腔低即可，但对于轨道车辆，其空调的功率较大，在蒸发腔中形成的负压较大，即使采用汽车空调上的解决方案也难以将水排出。

发明内容

本发明第一目的是提供一种用于轨道车辆空调蒸发腔中的排水装置，该排水装置结构简单，且能将蒸发腔中水顺利排出。

本发明的第二目的是提供一种利用轨道车辆空调蒸发腔中的排水装置进行排水的方法，利用该排水方法能将蒸发腔中的水顺利排出。

为达到上述目的，一种用于轨道车辆空调蒸发腔中的排水装置包括底板、罩体及连通管；在底板上设有出水口；罩体安装在底板上，罩体和底板形成一空腔，在罩体和底板之间设有进水口；连通管的一端伸入到空腔内，连通管的另一端穿过出水口伸出底板，在连通管和出水口之间具有间隙。

为达到上述第二目的，一种利用轨道车辆空调蒸发腔中的排水装置进行排水的方法，其中，排水装置包括底板、罩体及连通管；在底板上设有出水口；罩体安装在底板上，罩体和底板形成一空腔，在罩体和底板之间设有进水口；连通管的一端伸入到空腔内，连通管的另一端穿过出水口伸出底板，在连通管和出水口之间具有间隙。

利用排水装置进行排水的方法是：将上述排水装置安装到空调蒸发腔的底部，并使底板与空调蒸发腔的底部固定，同时使连通管的伸出端伸出空调蒸发腔与外界连通；如空调蒸发腔形成了负压，通过连通管将空腔和外界连通，并平衡空腔和外界的气压，空调蒸发腔中水则会经进水口进入到空腔内，并通过出水口将水排出；如空调蒸发腔未形成负压，则空调蒸发腔中的水自然经进水口和出水口排出。

本发明的有益效果是：利用底板和罩体形成了体积远小于蒸发腔体积的空腔，并利用连通管使空腔和外界连通，即使蒸发腔中形成了负压，但由于空腔的体积小，空气内的压力容易被平衡，这样，一旦空腔内的水经出水口流出，则蒸发腔中的水会经过进水口不断的向空腔内补给，从而使蒸发腔中的水排出。本发明的即是利用小的空腔，其压力容易被外界平衡，从而克服蒸发腔形成负压而不能顺利排出水的技术问题，防止了水进入到车内而影响到乘客。

附图说明

图1为用于轨道车辆空调蒸发腔中的排水装置的立体图。

图2为用于轨道车辆空调蒸发腔中的排水装置的主视图。

图3为用于轨道车辆空调蒸发腔中的排水装置的左视图。

图4为用于轨道车辆空调蒸发腔中的排水装置的俯视图。

图5为框体盖打开时的结构图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步详细说明。

如图1至图5所示，用于轨道车辆空调蒸发腔中的排水装置包括底板1、罩体2及连通管3；在底板1上设有出水口11。所述罩体2包括框体21和框体盖22，框体盖22通过螺钉23固定在框体21上；在框体21的下端形成有弯角25，框体21通过弯角25焊接到底板1上，在框体21的侧壁上开有孔24；框体21和底板1之间设有进水口4。罩体2和底板1形成一空腔5。在底板1上位于空腔5内安装有支撑柱6，支撑柱6的上端安装有固定板7。连通管的一端伸入到空腔5内并固定在固定板7上，连通管的另一端穿过出水口伸出底板1，在连通管3和出水口之间具有间隙，便于出水。

在使用本发明的排水装置时，先将上述排水装置安装到空调蒸发腔的底部，并使底板1与空调蒸发腔的底部固定，同时使连通管3的伸出端伸出空调蒸发腔与外界连通；如空调蒸发腔形成了负压，通过连通管3将空腔5和外界连通，并平衡空腔5和外界的气压，空调蒸发腔中水则会经进水口4进入到空腔5内，并通过出水口11将水排出；如空调蒸发腔未形成负压，则空调蒸发腔中的水自然经进水口和出水口排出。

在本发明中，利用底板1和罩体2形成了体积远小于蒸发腔体积的空腔5，并利用连通管3使空腔5和外界连通，即使蒸发腔中形成了负压，但由于空腔5的体积小，空气内的压力容易被平衡，这样，一旦空腔5内的水经出水口流出，则蒸发腔中的水会经过进水口不断的向空腔内补给，从而使蒸发腔中的水排出。本发明的即是利用小的空腔，其压力容易被外界平衡，从而克服蒸发腔形成负压而不能顺利排出水的技术问题。另外，为了更好的装配和维修，将罩体分成框体和框体盖两部分设计。为了能固定和定位连通管，设计了支撑柱和固定板。