[发明专利]一种强制式减速系统

说明书

技术领域

本发明涉及机械减速系统，具体涉及一种强制式减速系统。

背景技术

现有技术中，减速器的种类很多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星减速器以及它们互相组合起来的减速器；按照传动的级数可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥一圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

例如在中国专利第98249555号申请公开了一种机械减速驱动装置由机械减速驱动轮和被驱动轮组成，其中机械减速驱动轮是由减速轮外套套在减速轮轴上，在减速轮外套与减速轮轴之间衬套尼龙衬套，减速轮轴一端装进固定架用平垫片、弹簧垫片、螺母拧紧，另一端为防脱挡护台阶构成一个机械减速驱动轮，机械减速驱动轮装在被驱动轮与高速机械动力带动传动轮之间的传动轴上，机械减速驱动轮的减速轮与被驱动轮的驱动齿啮配而成。

在工业生产中，同轴式减速系统得到了广泛的应用，但是在同轴式减速系统中存在主动轴和从动轴两端的轴承受力不均匀、主从动轴上的齿轮加工繁琐、润滑效果差、运转时噪声大等问题，该问题导致轴承使用寿命缩短、损坏等一系列后果。

为了克服上述问题，急需要对同轴式减速系统进行改造。

发明内容

为了解决上述背景技术中存在的问题，本发明提出一种强制式减速系统，该系统不仅仅使主动轴和从动轴两端的轴承受力均匀，而且使主、从动轴上的齿轮易于加工。

依据本发明所述的技术方案，提供一种强制式减速系统，其包括容纳减速齿轮及减速传动系统的箱体、动力输出轴和动力输入轴。其中，动力输入轴为输入齿轴。

进一步地，该强制式减速系统还包括一级传动齿轮、一级传动齿轴、二级传动齿轮、二级传动齿轴、三级传动齿轴、三级传动齿轮、四级传动齿轮、涨紧套、同步齿轮；其中通过电动机的旋转带动输入齿轴同步旋转，输入齿轴与一级传动齿轮进行啮合旋转，一级传动齿轮与一级传动齿轴是靠键连接传递扭矩，一级传动齿轴与二级传动齿轮啮合旋转，这样依次传递至四级传动齿轮；四级传动齿轮与输出轴通过涨紧套连接。

此外，四级传动齿轮与同步齿轮为相同模数、相同齿数，进而保证了强制式减速系统为2个输出轴时两个输出轴同步输出动力。

更优选地，在该强制式减速系统中所使用的齿轮及齿轴的材质均采用锻件20CrMnMo。

使用本发明所述的强制式减速系统不仅仅解决上述背景技术中存在的问题，而且本发明的强制式减速系统具有以下性能优点：

1.中心距、传动比等主要参数均经优化设计，主要零部件互换性好。

2.齿轮采用优质合金钢渗碳、淬火精致而成，齿面硬度高。

3.承载能力大、效率高、传动平稳，噪音低。

4.两个平行输出轴由齿轮强制同步。

本发明的强制式减速系统应用范围：

1.适用于干燥压块的配套及冶金、化工、橡胶、食品、医药等行业。

2.工作环境温度-40～50℃，如果低于0℃启动前润滑油应预热至0℃以上。

3.可单轴输入也可双轴输入。

附图简要说明

图1为依据本发明的强制式减速系统的外形图；

图2为依据本发明的强制式减速系统的横截面图；

图3为依据本发明的强制式减速系统的内部结构图；

图4为齿轮外形示意图；

图5为齿轴外形示意图；

图6为依据本发明的强制式减速系统的输出轴外形图；

图7为依据本发明的强制式减速系统的箱体内齿轮传动关系图；

图8为使用依据本发明的双输出轴的强制式减速系统在压缩成型机上的应示意图。

具体实施方式

在下面给出的依据本发明理念的示例，为本发明的最佳工艺，本领域技术人员可以理解，不应当将本发明限制至下述的具体实施方式。

参考图1、2，其中图1为依据本发明的强制式减速系统的外形图，图2为依据本发明的强制式减速系统的横截面图。其中附图标记1表示容纳各个轴及齿轮部件的箱体；附图标记2表示输出轴，即动力输出轴；附图标记3表示输入轴，即动力输入轴。