[发明专利]一种汽车后视镜自动调节装置及其调节方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车控制技术领域，特别涉及一种汽车后视镜自动调节装置及其调节方法。

背景技术

汽车后视镜能够反映汽车后方、侧面和下方的情况，使驾驶员可以看清楚这些位置的情况，能够扩大驾驶员的视野范围，是汽车安全行驶的重要安全部件。

对于常规的后视镜，驾驶员在发动汽车前需要先调整好后视镜的位置，而在整个驾驶阶段，后视镜的方向不能随意调节。由于后视镜的视界具有盲区，在汽车行驶时，特别是在转弯或变换车道时，驾驶员只通过对后视镜的观察往往不能够看清车辆侧面及后方的路况和车况，无法判断转弯或变换车道是否安全，容易造成交通事故。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种汽车后视镜自动调节装置及其调节方法。

为了实现本发明的上述目的，根据本发明的第一个方面，本发明提供了一种汽车后视镜自动调节装置，其包括汽车转向盘，传感器，ECU，步进电机和后视镜；所述汽车转向盘与所述传感器相连，所述传感器与所述ECU相连，当所述汽车转向盘发生偏转时，所述传感器检测所述汽车转向盘的偏转信号并将偏转信号传输给所述ECU进行分析处理；所述ECU与所述步进电机相连，所述步进电机与所述后视镜相连，所述ECU将分析处理后的数据传输给所述步进电机，所述步进电机驱动后视镜进行角度偏转。

本发明的汽车后视镜自动调节装置与汽车的转向系统及后视镜相结合，既保留了汽车后视镜的原有正常调节功能，又新增了后视镜在车辆转弯、变道时的智能转向功能。这种装置可使驾驶员只需通过对后视镜的观察便可以看清车辆侧方及后方的路况和车况，进而判断转弯或变换车道是否安全，实现安全驾驶。本发明能够实现后视镜的无盲区，无死角，从而正确指引驾驶员操作，可消除因盲点和视差造成的交通事故。

为了实现本发明的上述目的，根据本发明的第二个方面，本发明提供了一种汽车后视镜自动调节方法，本发明建立一个包括汽车转向盘，传感器，ECU，步进电机和后视镜的汽车后视镜自动调节装置，该汽车后视镜自动调节方法其包括如下步骤：

S1：开始，上电初始化；

S2：检测传感器是否有信号输入，当传感器有信号输入时，进入步骤S3，当传感器没有信号输入时，继续进行检测；

S3：ECU对传感器的信号进行分析处理；

S4：步进电机接收ECU分析处理后的数据并驱动后视镜进行角度偏转；

S5：结束。

本发明的汽车后视镜自动调节方法通过转动汽车转向盘调整后视镜的角度，实现后视镜的无盲区，无死角，进而判断转弯或变换车道是否安全，从而正确指引驾驶员操作，可消除因盲点和视差造成的交通事故。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本发明汽车后视镜自动调节装置的结构示意图；

图2是本发明汽车后视镜自动调节装置的电路示意图；

图3是本发明步进电机的内部结构示意图；

图4是本发明汽车后视镜自动调节方法的流程图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。