[发明专利]基于手机蓝牙的乘车分段收费方法和系统

说明书

【技术领域】

本发明属于无线通信技术领域，本发明涉及一种乘车按路程进行收费的方法和系统，特别涉及一种基于手机蓝牙的乘车分段收费的方法和系统。

【背景技术】

公交，是公共交通的简称，公共交通工具指所有提供交通服务的运输工具，包括城市公共汽车，城市轨道交通、以及城市间的汽车和轨道交通等。公交以其快捷、方便、经济实惠等优点成为现代化的城市不可缺少的一部分。为了维持城市公共交通设施的继续运转，需要对乘坐公共交通工具的人进行收费，而由于每个人乘坐的距离不同，享受的服务也不同，所以有必要对享受不同里程服务的人收取不同的费用，以最大限度的彰显出现代社会的公平性。然而由于公共交通工具每天涉及的客流量非常大，这就为现在城市交通的收费提出了很大的难题。

以公汽为例来说明目前公交收费出现的一系列的难题，但是本发明的自动扣费系统和方法不仅仅能应用于公汽上，还可以应用在其他的公共交通工具上。

目前在对乘坐公汽的人进行收费的方法有以上几种：

人工售票。人工售票的缺点有以下几点：

(1)成本高，一个大中型城市一年支付给售票员工资高达到上亿元。

(2)服务质量不到位、乱收费和错收费现象时有出现。

(3)尽管有人工售票，但是还是会出现虚报乘坐的距离的情况发生。

刷无源RFID公交卡的方式。目前刷无源RFID公交卡有两种模式，一种是一次性收费，只需要上车刷卡，无论你坐多远，费用都是固定的，这种收费模式虽然简单、方便，不用配备售票员，减少了运营成本，但是由于每个人乘坐的距离不同，而收费的价格却是一样的，这样显然有失公平，而且在对车票定价时很难，定的过高，乘客难以接受，定的过低，会导致运营成本难以收回。另外一种是分段收费，目前全国在深圳和北京采用了刷公交卡分段收费的模式，深圳的收费方式依然是人工划卡收费，只是收取的不是现金，而是采用从公交卡扣费，这种收费方式和人工售票的方式实质上是没有区别的，也具有人工售票的很多缺点。北京的收费方式是上车刷卡，下车刷卡，通过一种系统来计算上车刷卡和下车刷卡的距离，从而对乘坐不同距离的人收取不同的费用，此种系统需要配合司机的手动报站器才能使用。这种收费方式的缺点在于，乘客上车的时候刷了卡，下车的时候没有刷卡，或者是上车没有刷卡，下车刷卡，或者是上下车都没有刷卡，为了对乘客的刷卡行为进行监督和提醒，还需要配备乘务人员，这无疑也增加了人工成本；同时乘客如果出现忘记刷卡，只刷一次的现象，则会被收取全段的乘车费用，这样显然有失公平。不仅如此，由于给购买、退卡以及给公交卡充值的网点有限，所以导致顾客在使用时非常不方便。

自动投币。这种收费方式也只能一次性收费不能分段收费，而且由于其不设找零，所以乘客在乘坐的时候非常不方便。而且由于没有设置真假硬币验币装置，导致出现很多假币，严重损害了公交公司的利益。

所以要减少公交的运营成本，就需要减少降低人工成本，采用自动分段收费的方式。为了解决公交车分段自动扣费的难题，人们想出了很多办法。但是都不能提出一种成本低廉而且高效的实现公交车分段自动扣费的技术。

目前，有将无源RFID标签与手机卡集成在一起的技术，手机可以替代公交卡使用，采用手机刷卡乘车的实质还是通过RFID读取器读取位于手机卡内的RFID标签信息，技术原理没有改变，指示RFID标签所存在的介质发生了改变。随着手机的不断更新换代，将来几乎每一个手机都带有蓝牙，通过车载的蓝牙设备搜索手机蓝牙信号，对第一次搜索到手机蓝牙信号时公交车的地理位置进行记录，然后再对最后一次搜索到该手机蓝牙信号时公交车的地理位置信息进行记录，即可计算出携带该手机的用户乘坐公交车的路程，即可根据该路程进行分段收费，理论上这一技术是可行的，但是实际生活中会出现很多问题，例如，用户可能为了逃票人为的将蓝牙关闭或者是故意不携带具有蓝牙模块的手机，而导致车载蓝牙设备无法准确判断出该用户何时下车，导致无法准确对其进行分段收费，如何成本较为低廉的使用户不能手动关闭手机蓝牙信号是一个重要的课题。

【发明内容】

本发明的目的就是为了解决现有技术存在的问题，提出了一种基于手机蓝牙的乘车分段收费的方法和系统。

本发明的具体技术方案如下：

本发明提供一种基于手机蓝牙的乘车分段收费的方法，其特征在于，该方法包括：

通过车载GPS定位装置获取车辆在任一时刻的地理位置坐标；

获取手机蓝牙模块的蓝牙识别码并且将手机蓝牙模块的蓝牙识别码存储在手机卡的RFID标签中；