[发明专利]用于适于高速运行的轨道车辆的制动控制方法

权利要求书

1.一种用于适于高速运行的轨道车辆的制动控制方法，其特征在于，包括常用制动控制模式和紧急制动控制模式，所述常用制动控制模式和所述紧急制动控制模式与车辆速度和粘着系数相关。

2.根据权利要求1所述的制动控制方法，其特征在于，在低速区增加制动力而在高速区降低制动力。

3.根据权利要求1所述的制动控制方法，其特征在于，在所述常用制动模式下，减速度将随着速度的下降逐渐变大；当列车速度低于设定值时，减速度保持不变。

4.根据权利要求3所述的制动控制方法，其特征在于，在所述常用制动模式下，将减速度按照轨道的粘着系数分为多级，相对于相同的车辆速度，粘着系数越大制动减速度越大。

5.根据权利要求3所述的制动控制方法，其特征在于，在所述常用制动模式下，相对于相同的车辆速度，所述多级设置成各个级别之间的差均匀分布。

6.根据权利要求1所述的制动控制方法，其特征在于，所述紧急制动控制模式设置为分级制动模式，在高速区时采用低级位的制动减速度，而在低速区时采用高级位的制动减速度。

7.根据权利要求5所述的制动控制方法，其特征在于，所述紧急制动控制模式下，相对于每个级位，制动减速度保持不变。

8.根据权利要求5所述的制动控制方法，其特征在于，所述紧急制动控制模式下，各个级位的减速度值呈阶跃式布置。

9.根据权利要求6所述的制动控制方法，其特征在于，所述紧急制动控制模式下，对应于车辆初始速度为350km/h、300km/h、250km/h、200km/h，最大制动距离分别为6015m、4078m、2878m、1775m。

10.根据权利要求3所述的制动控制方法，其特征在于，所述常用制动控制模式下，对应于车辆初始速度为350km/h、300km/h、250km/h、200km/h，最大制动距离分别为8220m、5550m、3530m、2080m。