[发明专利]汽车制动灯开关与脚踏板总成的安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车的零部件的安装结构，更具体的说涉及一种汽车制动灯开关与脚踏板总成的安装结构。

背景技术

为满足汽车整车的性能，常常需要在一定的空间内布置许多零件，这容易导致在装配过程中零部件之间产生干涉。现有的制动灯开关的安装结构如图3所示，制动灯开关6挡住了转向螺栓11的装配。为满足装配要求，需重新布置制动灯开关的安装位置，即通过优化制动灯开关的安装位置，使其避开套筒打转向螺栓的空间，但在对制动灯开关的位置进行移动调整之后，在整车装配转向轴的时候又很容易撞坏制动灯开关。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车制动灯开关与脚踏板总成的安装结构，其既能避免挡住转向螺栓的装配，又能防止装配转向轴时撞坏制动灯开关。

本发明所述汽车制动灯开关与脚踏板总成的安装结构，包括制动灯开关和脚踏板总成，脚踏板总成包括左侧踏板支架、右侧踏板支架和制动踏板摆臂，左侧踏板支架与右侧踏板支架焊接为一体，制动踏板摆臂通过转轴铰接在左、右侧踏板支架上，制动踏板摆臂上固定有制动灯开关固定支架，制动灯开关固定支架上设置有凸焊螺母，制动灯开关旋接在该凸焊螺母上，并通过锁紧螺母紧固在制动灯开关固定支架上，使制动灯开关位于左侧踏板支架与右侧踏板支架之间；左侧踏板支架上固定有支架，支架上安装有缓冲垫，所述制动灯开关的前端与缓冲垫相抵触。

所述支架上开设有安装孔，缓冲垫通过该安装孔卡装在支架上。

所述左侧踏板支架或右侧踏板支架上开设有卡孔，线卡通过卡孔卡接在左侧踏板支架或右侧踏板支架上，使制动灯开关线束固定在左侧踏板支架或右侧踏板支架上。

当制动踏板摆臂处于无制动状态下时，制动开关的前端与缓冲垫相抵触，制动开关断开，制动灯不亮；当制动踏板摆臂处于制动状态下时，制动开关向后移动脱离了缓冲垫的抵触，制动开关闭合，制动灯发亮。

本发明所述汽车制动灯开关与脚踏板总成的安装结构，将制动灯开关安装在脚踏板总成的左侧踏板支架与右侧踏板支架之间，既能很好的避开了转向螺栓的装配,又能防止在装配转向轴时撞坏制动灯开关。在左侧踏板支架或右侧踏板支架上设置有线卡，将线束固定在脚踏板支架上，能够有效防止在行车过程中线束与脚踏板撞击。

附图说明

图1为本发明所述安装结构的轴测图；

图2为本发明所述安装结构的爆炸图；

图3为现有汽车制动灯开关与脚踏板总成的安装结构示意图。

具体实施方式

为了进一步解释本发明的技术方案，下面通过结合附图来对本发明进行详细阐述。

如图1和图2所示，该汽车制动灯开关与脚踏板总成的安装结构，包括制动灯开关6和脚踏板总成，脚踏板总成包括左侧踏板支架9、右侧踏板支架10和制动踏板摆臂1，左侧踏板支架9与右侧踏板支架10焊接为一体，制动踏板摆臂1通过转轴12铰接在左、右侧踏板支架上，制动踏板摆臂1上焊接有制动灯开关固定支架8，制动灯开关固定支架8上设置有凸焊螺母5，制动灯开关6旋接在凸焊螺母5上，并通过锁紧螺母4紧固在制动灯开关固定支架8上，使制动灯开关位于左侧踏板支架与右侧踏板支架之间。左侧踏板支架9上固定有支架3，支架3上开设有安装孔11，缓冲垫2通过该安装孔11卡装在支架3上，所述制动灯开关6的前端与缓冲垫2相抵触。左侧踏板支架9上开设有卡孔，线卡7通过卡孔卡接在左侧踏板支架9上，使制动灯开关线束固定在左侧踏板支架9上。