[发明专利]一体式工程车控制器及其监控方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种工程车控制器及其监控方法，尤其涉及一种一体式工程车控制器及其监控方法。

背景技术

现有的工程车控制部分主要分为三部分：仪表、控制器与GPS(Global Positioning System，全球定位系统)。现有的三部分分开独立控制，其缺点如下：每个部分都需相应的电源，电源消耗多，电源电路复杂；每个部分都需要相应的IO，IO接口多且复杂；所需的线束多；成本高，效率低。

因此，有必要对现有的工程车控制部分进行改进，将工程车，如挖掘机的仪表、控制器与GPS结合为一体，简化电源模块和IO接口，降低成本，提高效率。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种一体式工程车控制器及其监控方法，能够有效简化电源模块和IO接口，降低成本，提高效率。

本发明为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种一体式工程车控制器，包括CPU模块，其中，所述CPU模块通过内部数据总线和数据采集卡相连，所述CPU模块的输入端和GPS模块相连，所述CPU模块的输出端和仪表显示面板相连，所述CPU模块通过通信模块和监控中心相连。

上述的一体式工程车控制器，其中，所述通信模块为以太网模块或无线通信模块，所述无线通信模块包括GPRS模块、CDMA模块或3G模块。

本发明为解决上述技术问题还提供一种上述一体式工程车控制器的监控方法，包括如下步骤：

CPU模块通过数据采集卡的输入通道采集工程车状态信息，并将状态信息发送至仪表显示面板；

GPS模块定时将位置信息与时间信息发送给CPU模块；

CPU模块将工程车状态信息、位置信息与时间信息，通过通信模块从通信平台发送至监控中心，监控中心通过通信平台、通信模块向CPU模块发送控制指令，CPU模块根据指令通过数据采集卡的输出通道控制工程车。

本发明对比现有技术有如下的有益效果：本发明提供的一体式工程车控制器及其监控方法，将工程车的仪表、控制器与GPS合并于一体，从而简化电源模块和IO接口，降低成本，提高效率。

附图说明

图1为本发明一体式工程车控制器结构示意图。

图中：

1CPU模块       2GPS模块    3通信模块

4数据采集卡    5仪表显示面板

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。

图1为本发明一体式工程车控制器结构示意图。

请参见图1，本发明提供的一体式工程车控制器包括CPU模块1，其中，CPU模块1通过内部数据总线和数据采集卡4相连，CPU模块1的输入端和GPS模块2相连，CPU模块1的输出端和仪表显示面板5相连，CPU模块1通过通信模块3和监控中心相连。

上述一体式工程车控制器的监控方法如下：

CPU模块1通过数据采集卡4的输入通道采集工程车状态信息，并将状态信息发送至仪表显示面板5；

GPS模块2定时将位置信息与时间信息发送给CPU模块1；

CPU模块1将工程车状态信息、位置信息与时间信息，通过通信模块3从通信平台发送至监控中心，监控中心通过通信平台、通信模块3向CPU模块1发送控制指令，CPU模块1根据指令通过数据采集卡4的输出通道控制工程车。

综上所述，本发明提供的一体式工程车控制器及其监控方法将工程车的仪表、控制器与GPS合并于一体，具有如下优点：1)只需一个电源，电源电路简化了，电源消耗降低；2)所需IO口少；3)所需线束少；4)成本降低，提高了效率。

虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本发明的保护范围当以权利要求书所界定的为准。