[发明专利]摩天轮径向结构的测量装置及其测量方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩天轮径向结构的测量装置及其测量方法。

背景技术

摩天轮，包括安装在支撑架上的轮轴，设置在轮轴外径上的轮毂，设置在轮毂外径上的轮盘，以及挂置在轮盘上的座舱。其中，轮毂包括轮条。为了保证摩天轮在运行期间乘客的安全，要定期对摩天轮进行维护。因此，要测量摩天轮的轮盘的径向结构变形是否在安全范围内，当摩天轮的径向结构变形超出安全范围时，要对摩天轮的径向结构进行修正。

现有技术中，摩天轮的径向结构测量装置，一般采用全站仪或者三维激光扫描仪。全站仪的缺点是：容易受地形、工程条件和天气的影响；三维激光扫描仪的缺点是：测量费用较高，测量精度较低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供了一种摩天轮径向结构的测量装置，该测量装置能够测量摩天轮的轮盘的径向是否产生结构变形，以及结构变形是否超出安全范围。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种摩天轮径向结构的测量装置，包括安装在摩天轮的轮轴上或者安装在所述轮轴近端的轮毂上的至少一个激光测距仪，以及安装在摩天轮的轮盘上的、与所述激光测距仪一一对应的激光反射片；与所述所有激光测距仪电路连接有无线信号发射器；还包括与所述无线信号发射器相匹配的无线信号接收器，以及与所述无线信号接收器电路连接的通信主机。

进一步的，所述无线信号发射器与所述无线信号接收器之间设置有中转器。

本发明所要解决的另一技术问题是，提供了一种利用摩天轮径向结构的测量装置测量摩天轮径向结构的方法，包括以下步骤：

步骤1，判断摩天轮的径向结构是否产生变形；

步骤2，如果所述步骤1中的摩天轮的径向结构产生变形，判断摩天轮径向结构产生的变形是否超出安全范围。

进一步的，所述步骤1中，判断摩天轮径向结构是否产生变形的步骤如下：

步骤11，设定初始安装时，每个激光测距仪和与其相对应的激光反射片的距离分为标准距离A米；

步骤12，摩天轮运行后，激光测距仪和与其相对应的激光反射片的实际测量距离为C米；

步骤13，将所述步骤12的实际测量距离C米与所述步骤11的标准距离A米进行比较；

如果所述实际测量距离C米等于所述标准距离A米，则摩天轮的径向结构未产生变形；

如果所述实际测量距离C米不等于所述标准距离A米，则摩天轮的径向结构产生变形。

进一步的，所述步骤2中，判断摩天轮径向结构产生的变形是否超出安全范围的步骤如下：

步骤21，设定初始安装时，每个激光测距仪和与其相对应的激光反射片的距离分为标准距离A米；

步骤22，设定所述步骤21中的激光测距仪和与其相对应的激光反光片的允许偏差距离范围为±B米，则安全标准距离范围为A±B米；

步骤23，摩天轮运行后，激光测距仪和与其相对应的激光反射片的实际测量距离为C米；

步骤24，将所述步骤23的实际测量距离C米与所述步骤22中的安全标准距离范围A±B米进行比较；

如果所述实际测量距离C米在所述安全标准距离范围A±B米之内，则摩天轮径向结构产生的变形未超出安全范围；

如果所述实际测量距离C米在所述安全标准距离范围A±B米之外，则摩天轮径向结构产生的变形超出了安全范围。

由此可知，通过本发明摩天轮径向结构的测量装置及其测量方法，能够准确测量摩天轮的轮盘的径向是否产生结构变形，以及摩天轮的径向结构变形是否超出安全范围。

与现有技术中的全站仪相比，本发明是通过激光测距仪测量激光测距仪与激光反射片之间的距离，而激光不受地形、工程条件和天气的影响，因此，本发明不受地形、工程条件和天气的影响。

与现有技术中的三维激光扫描仪相比，本发明不用扫描摩天轮的三维结构尺寸，因此，本发明测量装置及其测量方法更加简单，测量成本更低。

附图说明

图1是本发明激光测距仪、激光反光片、无线信号发射器的安装结构示意图；

图2是本发明摩天轮径向结构的测量装置实施例1的系统结构及其控制原理示意图；

图3是本发明摩天轮径向结构的测量装置实施例2的系统结构及其控制原是示意图。

图中所示：101、激光测距仪，102、激光反射片，103、无线信号发射器，104、无线信号接收器，105、通信主机，106、中转器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细描述：

实施例1