[发明专利]一种储能弹簧制动气室

说明书

技术领域

本发明涉及制动系统的技术领域，尤其是一种储能弹簧制动气室。

背景技术

现有的汽车用制动气室的结构一般较为复杂，故制造成本较高，同时解决行车制动和驻车制动的效果也不是很显著。为了解决这个问题，该领域的技术人员花费了很大的精力去研发。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：本发明提供一种储能弹簧制动气室，它结构简单，行车及驻车制动效果显著。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种储能弹簧制动气室，具有筒体，筒体上安装有铝盖，铝盖上设置有盖体，铝盖与盖体之间安装有制动皮膜和回位弹簧，回位弹簧上设置有推盘组合，推盘组合上连接有连接叉，筒体内安装有储能弹簧，储能弹簧上设置有活塞组合，筒体上设置有第一排气头，盖体上设置有第二排气头，第一排气头和第二排气头之间通过通气软管相连接，筒体与活塞组合之间设置有Y形密封圈。

进一步地：通气软管通过胶水分别与第一排气弯头和第二排气弯头相连接。

本发明的有益效果：本发明的一种储能弹簧制动气室的结构简单，制造成本低，行车及驻车制动效果显著，普遍应用安装在汽车的驱动桥上，为汽车提供制动力矩。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图中1、筒体，2、铝盖，3、盖体，4、制动皮膜，5、回位弹簧，6、推盘组合，7、连接叉，8、储能弹簧，9、活塞组合，10、第一排气头，11、第二排气头，12、通气软管，13、Y形密封圈。

具体实施方式

如图1所示的一种储能弹簧制动气室，具有筒体1，筒体1上安装有铝盖2，铝盖2上设置有盖体3，铝盖2与盖体3之间安装有制动皮膜4和回位弹簧5，回位弹簧5上设置有推盘组合6，推盘组合6上连接有连接叉7，筒体1内安装有储能弹簧8，储能弹簧8上设置有活塞组合9，筒体1上设置有第一排气头10，盖体3上设置有第二排气头11，第一排气头10和第二排气头11之间通过通气软管12相连接，筒体1与活塞组合9之间设置有Y形密封圈13。其中通气软管12通过胶水分别与第一排气头10和第二排气头11相连接，也可以是其他的连接方式。

该储能弹簧制动气室的工作原理：行车制动时，由脚制动阀来的压缩空气经接口进入前腔，通过制动皮膜4、活塞组合9以及推杆作用于制动臂上，对车轮产生制动力矩；驻车制动时通过回位弹簧5、活塞组合9推动制动皮膜4、活塞组合9以及推杆作用于制动臂上，对车轮产生制动力矩；拧出螺杆可将驻车制动部分机械放松，用于在无压缩空气的情况下，手动解除制动。该一种储能弹簧制动气室的结构简单，制造成本低，行车及驻车制动效果显著，普遍应用安装在汽车的驱动桥上，为汽车提供制动力矩。