[发明专利]一种飞机框型架类框缘定位器

说明书

技术领域

本发明涉及一种飞机装配领域中飞机框缘定位装置。

背景技术

飞机装配加强框必须借助工装飞机框缘装配辅助装置才能进行。飞机框缘装配辅助装置是在飞机装配过程中用来定位及夹紧框缘的一种工艺装备。飞机框缘装配辅助装置的设计精确与否直接影响到飞机的装配质量和装配效率。

目前行业中普遍运用在定位器的底座上加工两个定位面对框缘型材进行定位，用压紧螺钉和钩紧螺栓使框缘型材与定位面贴合，从而完成定位，该形式在制造和使用时存在以下困难：

1、在底座上有两个与底座连为一体的定位面，在加工时如果两个面夹角为闭角时，加工空间不好。定位面表面硬度较高，如果钳工使用锉刀进行锉修，比较费时、费力；如果使用机床进行磨修，由于砂轮的宽度比较大，在加工一个定位面时很可能碰伤另一个定位面。

2、钩形螺栓在长时间使用后会产生螺杆部分弯曲变形使钩紧螺栓与框缘型材无法钩紧。

3、使用时钩形螺栓仅提供指向飞机外形方向的压紧力，无法提供航向方向的压紧力，所以框缘型材可能不能同时贴合两个定位面，使框缘型材得不到精确的定位。

4、如果两个面夹角为闭角时，产品下架受定位面的妨碍无法正常下架，需将一部分定位器拆卸，使产品下架。

因此，在产品试装过程中可能产生大量的返修工作，装配工作效率低，装配质量不高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种飞机框缘定位装置，定位面加工方便且能有效压紧飞机框缘。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种飞机框型架类框缘定位器，包括底座、压紧装置和定位装置，所述定位装置包含两个形成一定角度的定位面，其特征是：所述压紧装置由一带螺纹头的活动手柄压紧螺钉、球面压块和支臂组成；球面压块为在底平面开有通口的内空腔半球形结构，内空腔半径大于通口半径，通口加工有内螺纹；球面压块装于活动手柄压紧螺钉的螺纹端，活动手柄压紧螺钉的螺纹头伸入球面压块的内空腔且使球面压块有一定的活动范围；支臂后部与底座通过插销固定，前半段向底座弯曲一定角度，并加工有带内螺纹的通孔；活动手柄压紧螺钉通过支臂通孔并与通孔内螺纹配合；所述定位装置的一个定位面加工于底座上；所述定位装置的另一个定位面加工于一个定位块上，定位块与底座通过插销进行固定，定位块的定位面与底座上的定位面形成一定角度；球面压块可以同时压紧两个定位面。

本发明的优点效果：将压装装置改为球面压块支臂装置后，压紧更为可靠，使压紧装置同时产生航向和外形方向的两个压紧力，解决了在使用时定位器没有双方向的压紧力的问题以及钩形螺栓在长时间后产生螺杆部分弯曲变形而使压紧器失效的问题。在制造时外形方向的定位块单独制造，可以拆卸，解决了加工定位面不方便的问题。同时，如果定位器为闭角时，定位块可以活动或取下，解决了产品从定位器下架时妨碍产品的问题。综上所述，本发明提高了工艺装备的性能，同时也提高了产品的质量，提高了装配效率。

附图说明

图1为本发明定位器的正视图；

图2为本发明定位器的左视图；

图3为本发明定位器定位背靠背板弯件正视图；

图4为本发明定位器之球面压块与活动手柄压紧螺钉连接示意图；

其中，1-球面压块、2-活动手柄压紧螺钉、3-支臂、4-定位块、5-插销、6-底座、7-角材T型号材板弯件、8-背靠背板弯件、9-压紧螺钉。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的详细描述。

图4所示为球面压块1与活动手柄压紧螺钉2连接示意图，将球面压块1装于活动手柄压紧螺钉2的螺纹端，活动手柄压紧螺钉2的螺纹头伸入球面压块1的内空腔且使球面压块有一定的活动范围，可以使压紧装置有一度的使用余度。

在操作时，在框型架上安装好本发明定位器，将产品放入定位块4与底座6之间，插上插销5，将活动手柄压紧螺钉2旋紧，使球面压块1斜下压紧在产品的两个内表面上，使产品与发明的两个定位面贴合，从而完成定位。

如图1所示，将定位器安装在夹具体上，使用时将角材T型材板弯件7放入定位块4与底座6之间，插上插销5，将活动手柄压紧螺钉2旋紧，使球面压块1斜向下压紧在角材T型材板弯件7的两个内表面上(球面压块在顶紧螺钉上有一定的转动余量)，使角材T型材板弯件7与定位块4和底座6上的定位面贴合，从而完成定位。

如图3所示，当框缘型材为背靠背板弯件8时，本发明定位器可在底座6的定位面下方增加一个压紧螺钉9进行辅助压紧。