[发明专利]机动车辆和机动车辆的制造方法在审

专利信息
申请号: 201110462281.9 申请日: 2011-12-07
公开(公告)号: CN102530124A 公开(公告)日: 2012-07-04
发明(设计)人: B·霍佛;S·波恩哈德 申请(专利权)人: 马格纳斯泰尔汽车技术两合公司
主分类号: B62D65/00 分类号: B62D65/00
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 曲莹
地址: 奥地利*** 国省代码: 奥地利;AT
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摘要:
搜索关键词: 机动车辆 制造 方法
【权利要求书】:

1.制造机动车辆的方法,包括以下步骤:

为车辆基础框架(102)涂漆,特别是阴极浸涂;

通过将驱动系(109)、传动齿轮系(117,119)和车辆电子系统连接到涂过漆的车辆基础框架(102)上,以制造底盘(101);

将装配构件(103-105,125)连接到底盘,以形成装配后的底盘(131)所述装配构件特别是用于车辆内部的装配构件;

为提供的上部车体外壳模块(135,143,149)涂漆,特别是顶部涂覆;

通过连接附属于相应的上部车体外壳模块(135,143,149,163)的模块电子系统(167)和/或至少一个模块装配构件(165),由各个上部车体外壳模块(135,143,149,163)制造上部车体模块组件(133,137,141,145);和

将上部车体模块组件(133,137,141,145)连接到装配后的底盘(131),特别是通过胶粘和/或螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的方法,其中

车辆基础框架(102)是可变结构,特别为不同轴距和/或车轮尺寸和/或悬距和/或车辆宽度和/或具有不同纵向元件间隔而设计,并且车辆基础框架(102)适于连接驱动系(109)和/或连接传动齿轮系(117,119)。

3.根据权利要求1所述的方法,其中

在安装驱动系(109)和/或传动齿轮系(117,119)和/或车辆电子系统期间,车辆基础框架(102)的下侧面向上方,并且在连接装配构件(103-105,125)之前转动底盘,使得车辆基础框架的下侧面向下方。

4.根据权利要求1所述的方法,其中

上部车体外壳模块(135,143,149,163)平行于车辆基础框架(102)制造,和/或外壳件在接合涂漆操作中被涂漆。

5.根据权利要求1所述的方法,其中

上部车体外壳模块包括左侧壁外壳模块(135)、右侧壁外壳模块、顶部外壳模块(163)、后端外壳模块(149)、前部左侧车门的外壳模块、前部右侧车门的外壳模块、可选择地后部左侧车门的外壳模块、可选择地后部右侧车门的外壳模块、和后备箱外壳模块。

6.根据权利要求5所述的方法,其中

上部车体模块组件包括左和右侧壁模块组件(133)、顶部模块组件(137)、后端模块组件(149)、至少一个车门模块组件(136)和后备箱模块组件(141),

其中优选左和右侧壁模块组件(133)分别具有左和右侧壁的外壳模块,以及连接的饰条板和/或连接的侧壁电子构件;顶部模块组件(137)包括顶部外壳模块(163),连接有顶部衬垫(165)和/或连接的内部照明元件(167);后端模块组件(145)包括后端外壳模块(149),布置有后盖板和/或承载梁和/或饰条板;各个车门模块组件(136)包括车门外壳模块,布置有饰条板和/或车门电子系统;并且后备箱模块组件(141)包括后备箱外壳模块(143),布置有饰条板和/或后备箱电子系统。

7.根据权利要求6所述的方法,其中

左和右侧壁模块组件(133)、顶部模块组件(137)、后端模块组件(145)、后备箱模块组件(141)和车门模块组件(136)通过胶粘和/或螺纹紧固方式固定在装配后的底盘(131)上,

其中优选盖板(153,169)布置在相邻上部车体模块组件之间,特别用于覆盖螺拴紧固的位置和/或胶粘的位置。

8.根据权利要求1所述的方法,其中

车窗板(155)和/或前部组件和/或保险杠盖板和/或车轮拱罩,特别是前轮拱罩,在连接上部车体模块组件(133,137,141,145)之后,安装在装配后的底盘(131)上。

9.根据权利要求1所述的方法,其中

车辆电子系统具有用于各个模块电子系统的至少一个接合点,通过接合点将相应模块电子系统电连接到车辆电子系统,特别是在上部车体模块组件连接到装配后的底盘之后。

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