[发明专利]双缸体对置式非端部铰接支承液压油缸

说明书

技术领域

本发明属于机械通用部件，主要涉及一种机械设备中适用于液压支撑或直线驱动的作业总成。

背景技术

在一些需要液压支撑或直线驱动的机械装置中，有些装置因受到结构或工作特点的限制，其液压油缸的安装空间较小，总体配装非常困难，但对其工作行程的要求确很大。为满足上述要求，在使用传统结构的液压油缸时，一般只能采用多级液压油缸或通过复杂的杆件系统转换提高液压油缸的有限行程。显然，多级液压油缸价格昂贵，且缸体直径大，不易安装；用于放大行程的杆件系统结构复杂，使用故障率提高。据此，研制一种适于小空间安装、满足大工作行程要求的单级液压缸总成具有实际意义。

发明内容

本发明的目的就是针对上述现有技术存在的问题，结合机械结构设计和使用的实际需要，研究提供一种双缸体对置式非端部铰接支承液压油缸，达到满足和适应小空间安装需要、具有大驱动运行行程、简化结构、安装方便、降低制造成本、减少作业故障率的目的。

本发明的目的是这样实现的：在油缸杆左、右侧外部上可轴向移动地分别配装一个油缸体，在油缸杆左、右侧端面与左、右侧的油缸体外端部内壁面之间分别设置油缸体伸出液压腔，在左、右侧的油缸体圆柱内壁面与油缸杆左、右侧部的圆柱表面之间分别设置环形筒状气腔，液压油进出孔设置在左、右侧的油缸体外端部侧壁部位上，且与油缸体伸出液压腔相互连通，在左、右侧的油缸体相邻内侧部位侧壁上分别设置通气孔，且左、右侧的通气孔分别与左、右侧的环形筒状气腔相互连通，在左、右侧的油缸体相邻内侧部位外侧壁上分别对称配装油缸安装轴座，至此构成双缸体对置式非端部铰接支承液压油缸。

本发明采用双缸体对置、非端部支承铰接结构，节约了液压油缸的安装空间，且将缸体理论工作行程和单个缸体长度减半，满足了小安装空间、大工作行程的液压油缸使用需求，具有结构新颖、合理、简单、安装方便、作业可靠、使用范围广、适应能力强的特点。

附图说明

图1是双缸体对置式非端部铰接支承液压油缸总体结构示意图；

图2是图1的俯向视图；

图3是图1的左向视图。

图中件号说明：

1、液压油进出孔、2、油缸体伸出液压腔、3、环形筒状气腔、4、油缸杆、5、通气孔、6、油缸安装轴座、7、油缸体。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。一种双缸体对置式非端部铰接支承液压油缸，在油缸杆4左、右侧外部上可轴向移动地分别配装一个油缸体7，在油缸杆4左、右侧端面与左、右侧的油缸体7外端部内壁面之间分别设置油缸体伸出液压腔2，在左、右侧的油缸体7圆柱内壁面与油缸杆4左、右侧部的圆柱表面之间分别设置环形筒状气腔3，液压油进出孔1设置在左、右侧的油缸体7外端部侧壁部位上，且与油缸体伸出液压腔2相互连通，在左、右侧的油缸体7相邻内侧部位侧壁上分别设置通气孔5，且左、右侧的通气孔5分别与左、右侧的环形筒状气腔3相互连通，在左、右侧的油缸体7相邻内侧部位外侧壁上分别对称配装油缸安装轴座6。

使用时，利用左、右侧的油缸安装轴座6将本发明整体铰连支承安装在作业机械上。当需要本发明进行伸长驱动作业时，液压油从左、右侧的液压油进出孔1分别进入左、右侧的油缸体伸出液压腔2内，并使左、右侧的油缸体7在油缸杆4上向两端方向轴向移动，油缸安装轴座6带动机械完成支撑或运动作业。为避免负压产生的阻力，增加动力消耗，此时空气从通气孔5进入空间扩大地环形筒状气腔3内，无负压产生。反向作业时，靠机械自重或外力，使左、右侧的油缸体7在油缸杆4上反向运动，左、右侧的油缸体伸出液压腔2内的液压油从液压油进出孔1返回油箱，环形筒状气腔3内的空气从通气孔5排放到大气中，始终保持环形筒状气腔3与大气连通和气压的一致。