[发明专利]用于设置在飞行器外部的雷达的保护装置有效

专利信息
申请号: 201110462563.9 申请日: 2011-12-06
公开(公告)号: CN102556356A 公开(公告)日: 2012-07-11
发明(设计)人: 克里斯托夫·维厄莱斯;格扎维埃·乌特尔斯;菲利普·梅罗 申请(专利权)人: 空中客车运营公司;空中客车公司
主分类号: B64D45/00 分类号: B64D45/00
代理公司: 北京市金杜律师事务所 11256 代理人: 楼仙英;徐年康
地址: 法国*** 国省代码: 法国;FR
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摘要:
搜索关键词: 用于 设置 飞行器 外部 雷达 保护装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及用于设置在飞行器外部的雷达的保护装置。

背景技术

飞行器通常包括相对所述飞行器外表面突出设置的不同的外部雷达,这样的雷达可以探测到在飞行器飞行和/或航行中不同的有用信息。

当飞行器停留在陆地上时,所述外部雷达必须能够受到保护以不至于受外部恶劣天气的损害。

同样,当在对飞行器进行清洗和粉刷时,所述雷达也必须能够受到保护以不至于在清洗或粉刷过程中被所用液体所损害。

所述保护只能在陆地上使用,且在飞行器飞行之前要将所述保护撤除。

此外,已知有不同类型的保护装置。

现有技术下的保护装置的第一种形式采用的是用来覆盖雷达的简单的浸制布的罩的形式。

所述第一种保护装置不能够保证足够的密封性。

现有技术下的第二种保护装置的形式是刚性的罩,例如尼龙,或半刚性的罩,例如模塑塑料。

这种类型的保护装置在公开申请GB-2.279.052中有所阐述。

此外,为了减少保护装置的体积,所述刚性的或半刚性的保护装置的形状需要符合与外部要保护的雷达的外部形状相吻合。

所述第二种刚性的或半刚性的保护装置的第一个缺点的是需要非常小心地安装或拆卸以避免损坏雷达。

第二个缺点是,每个刚性的或半刚性的保护装置是具体一个雷达所专用的且用于一个雷达的保护装置和用于另一个雷达的保护装置之间是不能互换的。

发明内容

本发明的目的是修正现有技术下的保护装置的缺点。

因此,本发明涉及一种用于通过飞行器外表面上的孔突出设置在所述飞行器外部的雷达的保护装置,所述保护装置包括固定在飞行器外表面上的刚性法兰盘和保护雷达的软性罩。

所述方案允许获得的保护装置能够保证最佳密封性,容易安装和取走且不会有损坏飞行器雷达的风险,所述方案允许获得的保护装置可以应用于不同的雷达,且体积小从而可以存放在空间有限的包中。

附图说明

通过下面本发明的示例性的描述,本发明的其它特征和优点将变得清晰,其中:

图1示出了沿着根据本发明的用于保护外部雷达的保护装置的中间平面的剖视图。

具体实施方式

如图1所示,根据本发明所述的保护装置10用于装备飞行器的外部雷达12。

雷达12通过在飞行器外表面上的孔14突出设置。

如图所示,雷达12包括超出外表面16的外面部分18和从飞行器外表面16收缩的下面部分20,雷达12需要在飞行器停靠的时候被保护免受外部恶劣天气的损害和在对飞行器进行清洗和粉刷的时候免受液体的损害。

当例如应用于检测压力的雷达的情况中时,外面部分18可以是倾斜的管。

此外,为了保护雷达的外面部分18,根据本发明所述的装置10包括固定在飞行器外表面16上的刚性法兰盘22和软性保护罩24。

软性罩24采用密封材料实现且与法兰盘22密封连接。

在法兰盘22与外表面16之间的连接装配有密封元件26,法兰盘22的刚性保证了通过密封元件26所实现的密封质量。

此外,软性罩24采用塑料膜护面的布或软的聚合材料形成,而法兰盘22采用金属材料或可能设有纤维的聚合材料形成。

然后,法兰盘22围绕着外面部分18的底座延伸且包括比外面部分18更大的中心通道28,以便于保护装置10在雷达上的安置且避免在安装或拆装该装置的时候损坏雷达。

在图1中示出的中心通道28沿着几乎与飞行器的外部表面16垂直的轴线A成圆柱形,中心通道28的直径D大于雷达的外面部分18。

根据实施方式的其它实现形式,通道28可以是椭圆的。

软性罩24的尺寸能够覆盖更长的和/或更大的外部雷达,且软性罩24的柔软性使其适用于外部雷达外面部分18所具有的多种几何形状。

此外,根据本发明的装置10可以用于保护不同样式的雷达。

根据另外一个优点,软性罩24的柔软性改善了保护装置10的密实度,尤其是为了将保护装置10存储到空间有限的包或空间中。

软性罩24在外端30是封闭的,且在其内端34通过开口32敞开,开口32的边36以密封的方式连接到围绕着中心通道28的法兰盘22上。

软性罩24可以根据不同的其它实现形式以密封的方式连接到法兰盘22上。

根据第一个变形,法兰盘22包括凸缘38,在该凸缘38上镶嵌有开口32的边36,边36通过例如金属箍或塑料箍卡紧在凸缘上。

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