[发明专利]有至少一个仪表的汽车及避免其在风挡玻璃上反射的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有驾驶员信息系统内至少一个仪表的汽车。

背景技术

驾驶员信息系统一般与音频装置一样具有多个被照明的显示装置。特别是在黑暗中，这些被照明的显示装置会反射在风挡玻璃上。这种反射是不希望的，因为这种反射会妨碍驾驶员的视线，特别是在黑暗中行车时会导致危及道路交通。

由DE 10 2005 051 956 A1公开一种具有显示装置的汽车。在这种显示装置中，背景照明装置具有设置在显示屏背面上的平面光导体，发光器件将光射入该光导体中。为此光导体转向显示屏背面的那侧具有这样定向的微型结构，使得用于显示装置背景照明的光没有在汽车风挡玻璃方向上的分量。为达到这一点，设置平面光导体的表面复杂的角结构，这样造成加工成本高，尤其是这种棱镜式的微型结构必须具有精确的反射角，以使光的分量不射向风挡玻璃的方向。

此外，光导体的背面还必须要么与显示装置的反射器成锐角布置，要么反射器与菲涅耳薄膜相应结构化。无论是平面光导体在其正面上还是反射器在其背面上的这些结构措施，均造成光导体或反射器显著的工具成本并提高了这种显示装置的总成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种简单和成本低廉的可能性，抑制驾驶员信息系统被照明的显示装置反射在风挡玻璃上。

该技术问题通过一种具有驾驶员信息系统的汽车解决，其中，驾驶员信息系统具有至少一个仪表。该仪表具有面板和照明装置，其中，至少一个透光区设置在面板中。照明装置设置在面板后面并因此可以通过面板的透光区发光。面板与照明装置之间设置偏振滤光镜，该偏振滤光镜具有与汽车风挡玻璃的偏振方向相反定向的偏振方向。

因此，可以通过光辐射的偏振方向与风挡玻璃的偏振方向之间的适当比例阻止仪表透射的透光区的反射，从而产生至少减少反射。

因此可以通过操作件的偏振光辐射适当的偏振方向规定驾驶员信息系统的仪表透射区域在风挡玻璃上的不希望的反射。例如，如果偏振滤光镜设置在具有操作件的面板后面，那么透射区域，如仪表的操作件的反射可以得到避免。

驾驶员信息系统在此方面例如可以设计为仪表盘和仪表可以设计为通信装置、输入装置、录放装置、测量装置或音频装置。

在一种实施方式中，从仪表面板透射的区域发出的光直线偏振，从而直线偏振的滤波器在照明装置的前面可以扭转到，直至最大可能地抑制多层风挡玻璃上的反射。

在另一种实施方式中规定，从仪表面板透射的区域发出的光圆偏振，从而圆偏振的滤波器在照明装置的前面可以扭转到，直至最大可能地消除多层风挡玻璃上的反射。重要的是，两种偏振方法以有利的方式与汽车风挡玻璃相关在直线或圆偏振的滤波器定向方面优化定向。

因此可以取消将不反射的薄膜安装在侧面车窗和/或甚至风挡玻璃的内侧上。对此所介绍的仪表以有利的方式充分利用风挡玻璃的直线或圆偏振的特性，而照明装置前面的偏振滤光镜的偏振方向在仪表的内部这样与风挡玻璃的直线或圆偏振特性的偏振方向成比例扭转设置，使其达到透射区域所期望的抑制反射的目的。

在一种实施方式中，偏振的光显示的偏振方向与汽车风挡玻璃的偏振方向相反定向。偏振方向在直线偏振的情况下可以彼此以90°扭转并因此消除风挡玻璃上的任何镜像。在圆偏振的情况下，多层风挡玻璃上反射时会使旋转方向相反，其中，根据以旋转方向反转反射的光的强度，可以使反射减弱直至完全消除。

在直线偏振中，仅需新集成到仪表内的偏振滤光镜为透光区形成偏振的光显示，这种光显示相对于风挡玻璃直线偏振的偏振方向扭转90°。如果偏振滤光镜一开始就没有满足这一要求，那么可以以有利的方式通过偏振滤光镜检测消除角，利用该消除角计算角度差，以校正偏振滤光镜的定向。

在此方面，在这样校正偏振方向时需要考虑的是，无论是驾驶员还是副驾驶，可见度上均不受透射区的限制。此外需要通过校正偏振滤光镜的直线偏振方向可见度即使在使用偏振太阳镜的情况下也不会受到限制。相应的实验表明，可以成功实现这三个要求之间的优化，即，第一个要求是抑制风挡玻璃上的反射，第二个要求是驾驶员和副驾驶的可见度以及第三个要求是即使佩戴偏振太阳镜这些区域的直线偏振光辐射仍可识别。

照明装置在此方面可以安装在电路板上。这样做的优点是，通过电路板预安装的元件可以简单接通和断开照明装置。