[发明专利]汽车蓄电池的基座和保持架有效
申请号: | 201110463285.9 | 申请日: | 2011-12-28 |
公开(公告)号: | CN102582541A | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | U·米尔德纳 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60R16/04 | 分类号: | B60R16/04 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 蓄电池 基座 保持 | ||
1.一种汽车蓄电池(100)的基座(11),包括具有汽车蓄电池(100)支承面(12)的底部(13)和至少两个从底部(13)直立的凸起部(14、15),凸起部之间可以设置汽车蓄电池(100),其中,凸起部(14、15)上可以安装至少一个保持架(51),该保持架用于汽车蓄电池(100)在至少一个空间轴线(Z)的方向上的位置固定,其中,至少一个凸起部(14、15)在基座(11)上成型。
2.按权利要求1所述的基座,其特征在于,所述至少一个凸起部(14、15)在基座(11)的底部(13)和/或侧壁(16)上成型。
3.按权利要求1或2所述的基座,其特征在于,所述至少一个凸起部(14、15)与相邻的基座(11)侧壁(18)相距设置。
4.按前述权利要求之一所述的基座,其特征在于,所述凸起部(14、15)基本上一直延伸到汽车蓄电池(100)上侧(110)所在的区域内。
5.按前述权利要求之一所述的基座,其特征在于,所述凸起部(14、15)的上侧(19)可以固定保持架(11)。
6.按前述权利要求之一所述的基座,其特征在于,具有至少一个夹紧楔(25),该夹紧楔设置在底部(13)上并延伸到支承面(12)上。
7.按前述权利要求之一所述的基座,其特征在于,至少一个凸起部(14、15)具有用于安装保持架(51)的固定位置(20),通过该固定位置所述保持架(51)在安装状态下可以环绕至少一个空间轴线(Z)转动。
8.按权利要求7所述的基座,其特征在于,所述固定位置(20)具有拱形接触面(21),特别是向内拱曲接触面(21),该接触面与保持架(51)的对应接触面(52)可以配合作用。
9.按权利要求7或8所述的基座,其特征在于,所述固定位置(20)具有孔(22)或这类容纳处,用于容纳将保持架(51)与基座(11)连接的连接件(53)。
10.按权利要求7-9之一所述的基座,其特征在于,另一凸起部(14、15)具有用于与保持架(51)可松开连接的固定位置(23)。
11.按前述权利要求之一所述的基座,其特征在于,基座(11)具有用于将保持架(51)固定在一个位置上的止动件(24),在保持架固定在该位置上时,在所述凸起部(14、15)之间可以空出用于从上面插入汽车蓄电池(100)的插入区。
12.一种保持架(51),用于汽车蓄电池(100)在至少一个空间轴线(Z)的方向上的位置固定,该保持架用于安装在按前述权利要求之一所述的基座(11)上。
13.按权利要求12所述的保持架,其特征在于,所述保持架(51)具有用于存放连接件(55)的容纳处(54),该连接件用于将保持架(51)与基座(11)连接。
14.按权利要求12或13所述的保持架,其特征在于,所述保持架(51)具有对应接触面(52),所述保持架(51)可在该对应接触面上与基座(11)的接触面(12)在形成转动支承的情况下配合作用。
15.一种预装配单元,用于将汽车蓄电池(100)固定在汽车上,具有按权利要求1-11之一所述的基座(11)和按权利要求12-14之一所述的保持架(51),其中,基座(11)和保持架(51)通过至少一个连接件(53)相互连接,特别是不可松开地相互连接。
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