[发明专利]驾驶员辅助系统、汽车和用于运行驾驶员辅助系统的方法

权利要求书

1.一种用于汽车(2)的驾驶员辅助系统，具有

-第一检测装置(3)，设计用于检测表明所述汽车(2)目前的驾驶员(4)可能疲劳的至少一个参数，

-第二检测装置(5)，设计用于在所测得的至少一个参数基础上确定所述驾驶员(4)的疲劳度，

-打开装置(6)，设计用于在所确定的驾驶员(4)的疲劳度超过预先确定的第一阈值情况下至少部分打开所述汽车(2)的至少一个车窗(7)。

2.按权利要求1所述的驾驶员辅助系统，其中，所述至少一个车窗(7)是布置在所述汽车(2)的前部区域内的、驾驶员侧的侧窗(8)。

3.按权利要求1或2所述的驾驶员辅助系统，其中，所述驾驶员辅助系统(1)还设计用于，若所测得的驾驶员(4)的疲劳度超过预先确定的第一阈值，则降低所述汽车(2)内部空间的至少一个分区借助所述汽车(2)的空调设备(9)调整的温度和/或提高所述汽车(2)内部空间的至少一个分区借助所述汽车(2)的空调设备(9)调整的新鲜空气份额。

4.按权利要求3所述的驾驶员辅助系统，其中，所述汽车(2)内部空间的分区至少部分包括所述驾驶员(4)周围的区域。

5.按前述权利要求之一所述的驾驶员辅助系统，其中，所述驾驶员辅助系统(1)还设计用于，若所确定的驾驶员(4)的疲劳度超过预先确定的第一阈值，则提高借助所述汽车(2)的空调设备(9)提供的、直接吹向所述驾驶员(4)的新鲜空气。

6.按前述权利要求之一所述的驾驶员辅助系统，其中，所述驾驶员辅助系统(1)还设计用于借助至少一个传感器(10)的数据检测汽车(2)周围环境中目前的天气情况并且其中所述打开装置(6)设计用于，若所测得的驾驶员(4)的疲劳度超过预先确定的第一阈值并且如果测得所述汽车(2)周围环境中目前的天气情况无降水，则至少部分打开所述汽车(2)的所述至少一个车窗(7)。

7.按权利要求6所述的驾驶员辅助系统，其中，所述至少一个传感器(10)设计为光电和/或电容式雨水传感器(11)。

8.按前述权利要求之一所述的驾驶员辅助系统，其中，所述至少一个表明汽车(2)目前的驾驶员(4)可能疲劳的参数从由驾驶员(4)至少一个眼皮的闭合频率、驾驶员(4)至少一个眼皮的闭合速度、驾驶员(4)的体温、驾驶员(4)的脉搏频率、驾驶员(4)实施转向运动的频率和驾驶员(4)实施转向运动随时间变化的曲线组成的组中选取。

9.一种汽车，具有按前述权利要求之一所述的驾驶员辅助系统(1)。

10.一种用于运行汽车(2)的驾驶员辅助系统(1)的方法，其中，该方法具有以下步骤：

-检测表明所述汽车(2)目前的驾驶员(4)可能疲劳的至少一个参数，

-在至少一个所检测的参数基础上确定所述驾驶员(4)的疲劳度，

-如果所测得的驾驶员(4)的疲劳度超过预先确定的第一阈值，则借助至少一个打开装置(6)至少部分打开所述汽车(2)的至少一个车窗(7)。

11.按权利要求10所述的方法，其中，还检测所述汽车(2)外部的环境空气的温度T外部和所述汽车(2)内部空间的温度T内部以及其中，如果所测得的驾驶员(4)的疲劳度超过预先确定的第一阈值并且如果T内部＞T外部，则至少部分打开所述汽车(2)的至少一个车窗(7)。

12.按权利要求10或11所述的方法，其中，如果所测得的驾驶员(4)的疲劳度超过预先确定的第一阈值，还发出第一报警信号，其中，所述第一报警信号作为光和/或声和/或触觉的报警信号发出。

13.按权利要求10至12之一所述的方法，其中，如果所测得的驾驶员(4)的疲劳度超过预先确定的第二阈值，则发出第二报警信号，其中，所述预先确定的第二阈值低于所述预先确定的第一阈值以及其中所述第二报警信号作为光和/或声和/或触觉的报警信号发出。