[实用新型]一种柴油机用飞轮壳有效
申请号: | 201120000364.1 | 申请日: | 2011-01-04 |
公开(公告)号: | CN202001785U | 公开(公告)日: | 2011-10-05 |
发明(设计)人: | 刘祥伍;李建 | 申请(专利权)人: | 潍坊盛瑞铸造有限公司 |
主分类号: | F16M1/026 | 分类号: | F16M1/026 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 李江 |
地址: | 261000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油机 飞轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机用零部件,具体的说涉及一种柴油机用飞轮壳。
背景技术
飞轮壳是柴油机零部件之一,柴油机飞轮壳安装于柴油机飞轮的外部,用于罩盖飞轮,起安全防护作用。现在使用的柴油机飞轮壳包括飞轮壳本体,飞轮壳本体上设置有飞轮腔室和机体连接面,通过机体连接面与柴油机机体连接,通过飞轮腔室罩盖飞轮,现在使用的柴油机飞轮壳结构简单,功能单一。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是针对以上问题,提供一种功能多样的柴油机用飞轮壳。
为解决上述问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种柴油机用飞轮壳,包括飞轮壳本体,所述飞轮壳本体上设置有飞轮腔室和机体连接面,所述飞轮腔室的底部设置有轴承安装孔,所述机体连接面上设置有连接孔,所述飞轮壳本体上设置有齿轮腔室。
一种具体优化方案,所述齿轮腔室底部设置有轴承安装孔和小马达安装孔。
一种具体优化方案,所述轴承安装孔位置处设置有支撑板,所述支撑板的形状为弧形。
一种具体优化方案,所述飞轮腔室的底部设置有螺纹孔。
一种具体优化方案,所述飞轮壳本体上设置有马达安装孔。
本实用新型采取以上技术方案,具有以下优点:由于飞轮壳本体上设置有飞轮腔室和齿轮腔室,所以,可以通过飞轮腔室对飞轮进行罩盖,通过齿轮腔室对齿轮进行罩盖,功能多样,易于安装,制造费用低,使柴油机整体更加紧凑。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
附图1为本实用新型实施例中一种柴油机用飞轮壳的结构示意图;
附图2为附图1的俯视图;
附图3为附图2的俯视图。
图中:
1-飞轮壳本体;2-支撑板;3-轴承安装孔;4-支撑板;5-马达安装孔;6-机体连接面;7-小马达安装孔;8-轴承安装孔;9-连接孔;10-飞轮腔室;11-齿轮腔室;12-螺纹孔。
具体实施方式
实施例:如附图1、附图2和附图3所示,一种柴油机用飞轮壳,包括飞轮壳本体1,飞轮壳本体1上设置有飞轮腔室10和机体连接面6,飞轮腔室10的底部设置有轴承安装孔3,机体连接面6上设置有连接孔9,飞轮壳本体1上设置有齿轮腔室11。
飞轮腔室10和齿轮腔室11均为圆形,飞轮腔室10和机体连接面6位于飞轮壳本体1的两侧。
齿轮腔室11底部设置有轴承安装孔8和小马达安装孔7。
轴承安装孔3位置处设置有支撑板2和支撑板4,支撑板2和支撑板4的形状为弧形,支撑板2和支撑板4与机体连接面6位于同一侧,支撑板2沿周向的长度小于支撑板4沿周向的长度。
飞轮腔室10的底部设置有螺纹孔12,螺纹孔12的数量为三个。
飞轮壳本体1上设置有马达安装孔5,马达安装孔5位于飞轮腔室10的外圆周位置处。
使用时,通过机体连接面6与柴油机机体连接,通过飞轮腔室10对飞轮进行罩盖,通过齿轮腔室11对齿轮进行罩盖,功能多样,易于安装,制造费用低,使柴油机整体更加紧凑。
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