[实用新型]一种非接触式空挡开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产领域，尤其涉及一种用于对变速箱空挡进行检测的空挡开关。

背景技术

随着全球汽车工业的发展，微混合动力系统由于具有成本低，结构改动小等特点，已成为生产商的开发主流。在微混合动力系统中，空挡开关是其中一个重要元件，特别是带启停系统的微动力混合系统，空当开关为发动机ECU提供空挡信号，对变速器档位状态进行识别。

传统空挡开关多为机械式，空挡开关的钢珠与变速器换挡臂直接接触，并存在一定预紧力，影响整车换挡品质，而且存在磨损、使用寿命不长、可靠性不高等缺点。

在公开日为2007年7月25日、公开号为CN2926683和公开日为1995年8月30日、公开号为CN2206241的专利文献中，所使用的空挡开关还依然为传统空挡开关，并没有对空当开关进行改进，因此，接触式开关的缺点依然存在。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种非接触式空挡开关，它不影响换挡品质，使用寿命长、可靠性高，安装使用方便。

本实用新型针对现有技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的，一种非接触式空挡开关，包括换挡臂，换挡臂具有a端和b端，在换挡臂a端与b端之间具有凹槽，还包括永磁体、磁传感器，换挡臂a端固定连接一个永磁体，换挡臂b端固定连接另一个永磁体，磁传感器固定在与换挡臂凹槽对应、同时又在换挡臂a端、b端所经过的路径外侧。磁传感器与换挡臂不接触，因此，不像机械开关那样影响换挡品质。通过换挡臂的转动，永磁体经过磁传感器的感应区，磁传感器感应到磁场强度变化、输出电信号，从而判断出变速器的档位状态。

作为优选，永磁体是磁钢。磁钢具有高温适应性好、耐腐蚀等优点，有利于进一步提高非接触式空挡开关的可靠性。

作为优选，磁钢的外端面形状是曲面。磁钢的外端面形状与换挡臂的a端及b端的端面形状相同，都是曲面，将磁钢镶嵌在a端及b端的端面上，使得空挡开关结构更加合理、美观。

作为优选，磁传感器是霍尔传感器。利用霍尔传感器体积小、灵敏度高、温漂小输出幅度大等优点，可以使得非接触式空当开关安装方便、档位监测准确。

作为优选，磁传感器是磁敏二极管。利用磁敏二极管输出信号强的特点，可以适应不同类型的空挡信号处理装置。

本实用新型带来的有益效果是，不影响换挡品质，没有机械磨损，使用寿命长，可靠性高，生产成本低，安装、使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的一种正面示意图；

图2是本实用新型的空挡剖视图；

图3是本实用新型的一档三档和五档剖视图；

图4是本实用新型的二档四档和倒档剖视图。

图中：1是换挡臂，2是磁传感器，3是永磁体，4是b端，5是凹槽，6是a端。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。

实施例： 如图1、图2所示，一种非接触式空挡开关，包括换挡臂1，换挡臂1具有a端6和b端4，在换挡臂a端6与b端4之间具有凹槽5，还包括永磁体3、磁传感器2，换挡臂a端6镶嵌一个永磁体3，换挡臂b端4镶嵌另一个永磁体3，磁传感器2通过支架固定在与凹槽5对应、并且在换挡臂a端6、b端4所经过的路径外侧。

永磁体3是磁钢，磁传感器2是霍尔传感器。

如图3所示，换挡臂a端6对应档位一档、三档和五档，当转动到与霍尔传感器2对应时，霍尔传感器2输出有效电压信号。

如图4所示，换挡臂b端4对应档位二档、四档和倒档，当转动到与霍尔传感器2对应时，霍尔传感器2输出有效电压信号。

初始时，霍尔传感器2的触头对准凹槽5（图2），感应不到磁场，输出低电压信号，此时，变速器处于空挡位置。

当变速器挂入一、三、五档任一档位时，换挡拉索带动换挡臂旋转，霍尔传感器2的触头对准磁钢3（图3），感应到磁场变化，霍尔传感器输出有效电压信号，此时，变速器处于非空挡位置。

同理，当变速器挂入二、四、倒档任一档位时，换挡拉索带动换挡臂反方向旋转，霍尔传感器2的触头对准磁钢3（图4），感应到磁场变化，霍尔传感器2输出有效电压信号，此时，变速器处于非空挡位置。

霍尔传感器2的输出电压信号提供给相应设备进行与空挡有关的控制。

所以本实用新型具有不影响换挡品质，没有机械磨损，使用寿命长，可靠性高，生产成本低，安装、使用方便等特征。