[实用新型]一种正面台车碰撞试验装置有效
| 申请号： | 201120000832.5 | 申请日： | 2011-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN202008434U | 公开（公告）日： | 2011-10-12 |
| 发明（设计）人： | 尹高纪;周大永;肖海涛;王纯;刘卫国;吴成明;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01M7/08 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 正面 台车 碰撞 试验装置 | ||
1.一种正面台车碰撞试验装置，包括发射装置、台车、轨道，台车（2）的后端设有推动台车（2）水平运动的发射装置（1），其特征在于：所述台车（2）的下方设有供台车（2）滑行的固定轨道（3）和活动轨道（4），活动轨道（4）的下方设有控制活动轨道（4）升降的液压装置（7）及导向机构（6），台车（2）两侧的前端和后端分别设有滑动装置（5），台车（2）两侧前端的滑动装置（5）与活动轨道（4）活动连接，台车（2）两侧后端的滑动装置（5）与固定轨道（3）活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种正面台车碰撞试验装置，其特征在于：所述滑动装置（5）为铰链滑块，台车（2）与滑动装置（5）铰接。
3.根据权利要求1所述的一种正面台车碰撞试验装置，其特征在于：所述液压装置（7）为液压缸，活动轨道（4）与液压缸的活塞杆固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种正面台车碰撞试验装置，其特征在于：所述导向机构（6）包括导向柱及导向套，导向柱的柱体与导向套活动连接，导向柱的一端与活动轨道（4）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种正面台车碰撞试验装置，其特征在于：所述发射装置（1）为气压缸，气压缸活塞杆的前端作用于台车（2）的尾端。
6.根据权利要求1至5任意项所述的一种正面台车碰撞试验装置，其特征在于：所述发射装置（1）和液压装置（7）设有伺服控制装置。
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