[实用新型]旋转槽自动收油装置有效

专利信息
申请号: 201120001300.3 申请日: 2011-01-05
公开(公告)号: CN201952254U 公开(公告)日: 2011-08-31
发明(设计)人: 左勤 申请(专利权)人: 左勤
主分类号: C02F1/40 分类号: C02F1/40
代理公司: 唐山顺诚专利事务所 13106 代理人: 于文顺
地址: 063200 河北*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 旋转 自动 装置
【说明书】:

技术领域:

本实用新型涉及一种旋转槽自动收油装置,属于油田污水处理过程中清理漂浮于大罐顶部原油的设备技术领域。

背景技术:

油田污水处理过程中,不断分离出原油漂浮于大罐顶部,需要及时清理出来,所说的大罐包括隔油罐、回收水罐、外输水罐、接收水罐等大型罐类容器。目前,人们一般采用固定收油槽、软管、收油阀来收集和清理漂浮于大罐顶部的原油,固定收油槽收油时需要高于该槽的恒定的液位才能工作,人工观察液面,控制收油阀,通过与固定收油槽连接的软管将漂浮在大罐顶部的原油收集出来。但是,油田污水具有流量大、流量变化大、污水含油不稳定等特点,使得人工操作难度和强度都较大,而且操作时需要人工上罐观察,大大增加了操作人员的不安全因素。中国专利ZL2010203003916,初步解决了上述问题,但是,由于没有收油槽自动旋转机构,工作过程是被动收油,不是主动收油,收油效果有待提高,

实用新型内容:

本实用新型目的是提供一种旋转槽自动收油装置,自动控制收油槽的位置,同时收油槽自动旋转,变被动收油为主动收油,且不需要人工上罐观察,安全可靠,解决背景技术中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是:旋转槽自动收油装置,旋转槽自动收油装置,包含罐体、收油槽、软管、收油阀、控制器、综合参数测定器,软管两端分别连接收油槽和收油阀,收油槽位于罐体内,综合参数测定器设置在罐体的上方,其输出端与控制器连接,其特别之处在于设有电动旋转及执行机构,电动旋转及执行机构与收油槽匹配连接,电动旋转及执行机构设置在罐体的上方,电动旋转及执行机构和收油阀的电器控制端分别与控制器连接。

为了实现根据罐体顶部油层的厚度、自动控制收油槽在罐体内的位置和收油阀的工作状态,本实用新型还设有综合参数测定器,设置在罐体的上方,综合参数测定器的输出端与控制器连接。

本实用新型所说的收油阀、收油槽、控制器、电动旋转执行机构、参数综合测定器都是公知公用的。电动旋转执行机构的作用是驱动收油槽在罐体内上下移动,在收油时带动收油槽旋转,电动旋转执行机构的动作时是通过控制器来控制的;参数综合测定器的作用是测定罐体顶部油层的厚度,并将结果输出至控制器;控制器的作用是根据参数综合测定器提供的信号,控制电动旋转及执行机构带动收油槽自动跟踪液位,同时控制收油槽在液位下的深度,当达到收油深度时自动打开收油阀,浮油自动流入污油罐。

所说的参数综合测定器是油水界面测量仪;在收油槽上还可以设置若干浮筒,增加收油槽的漂浮力。

电动旋转执行机构控制收油槽跟踪罐体内液面位置,可以采用手动操作方式进行跟踪,也可以通过综合参数测定器、控制器实现自动跟踪罐体内液面。

本实用新型的有益效果是:能准确定位收油槽的位置,提高收油质量,避免空收和收水,减少操作人员的劳动强度,同时收油槽自动旋转,变被动收油为主动收油,提高工作效率,不需要人工上罐观察,消除不安全因素。

附图说明:

附图为本实用新型实施例结构示意图。

图中:罐体1、收油槽2、软管3、收油阀4、控制器5、电动旋转及执行机构6、综合参数测定器7。

具体实施方式:

以下结合附图,通过实施例对本实用新型作进一步说明。

在实施例中,旋转槽自动收油装置,包含罐体1、收油槽2、软管3、收油阀4、控制器5、综合参数测定器7,软管3两端分别连接收油槽2和收油阀4,收油槽2位于罐体1内,综合参数测定器7设置在罐体1的上方,其输出端与控制器5连接,其特别之处在于设有电动旋转及执行机构6,电动旋转及执行机构6与收油槽2匹配连接,电动旋转及执行机构6设置在罐体1的上方,电动旋转及执行机构6和收油阀4的电器控制端分别与控制器5连接。

电动旋转及执行机构的作用是驱动收油槽在罐体内上下移动,在收油时带动收油槽旋转,电动旋转及执行机构的动作时是通过控制器来控制的;参数综合测定器的作用是测定罐体顶部油层的厚度,并将结果输出至控制器;控制器的作用是根据参数综合测定器提供的信号,控制电动旋转及执行机构带动收油槽自动跟踪液位,同时控制收油槽在液位下的深度,当达到收油深度时自动打开收油阀,浮油自动流入污油罐。

本实用新型工作过程是:电动旋转及执行机构带动收油槽自动跟踪液位,当罐内的油厚度达到设定值时,电动旋转及执行机构将收油槽下到界面高度后,打开收油阀开始收油,同时自动旋转。随着罐内油面厚度变化,收油槽也随之改变自己的高度,直到浮油厚度减少到设定极限值时,关闭收油阀停止收油,收油槽恢复跟踪液位和初始转角。

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