[实用新型]三位两通平面转动切换交替使用空气双过滤器

说明书

技术领域

本实用新型属于空气过滤器，特别是一种三位两通平面转动切换交替使用空气双过滤器。

背景技术

气动技术是以压缩空气为动力源，进行传动和控制。为了保证气动控制系统的正常运行，由空气压缩机产生的压缩空气必须进行过滤处理，去除空气中的机械性颗粒、水份和油污等。

传统的空气过滤器是由过滤器本体、滤芯及其支架和滤杯等组成。压缩空气从过滤器本体的进口进入滤芯的外侧，由于压差的推动，空气透过滤芯进入滤芯的内侧，空气中的杂质被滤芯截留，经过过滤的空气沿着过滤器的出口进入下游管道。过滤出的凝结存水储存在过滤器的滤杯里，达到一定量时排出。而被滤芯截留的机械性颗粒和油污则吸附在滤芯的外表面上。随着吸附量的增加，过滤的阻力加大，过滤的效率降低。当过滤阻力形成的过滤器进出口压降达到一定量时(压差值≥0.05Mpa)，就必须更换滤芯，否则将直接影响过滤效果和下游控制系统的操作。

排水操作可以在系统连续运行状态下进行；而更换滤芯则必须将过滤器与系统隔离，使整个过滤器泄压为0后，卸下滤杯进行。

对于系统运行安全要求高，尤其是多台设备公用的空气过滤器，需要能够满足100％连续运行条件。

为了解决这一问题，现有技术的方法大致有以下三种：

(1)用两只相同的空气过滤器并联，一用一备。具体做法是，两只过滤器的进口选用相同通径的三通球阀连接，出口采用相同通径的棱阀组成系统。这种方法能够完成瞬间切换使用过滤器，达到不间断运行条件下更换滤芯等操作的目的。但它的缺点是：利用管件连接，占据较大的空间；泄漏点多，加大维修工作量；由于棱阀限制不能选择较大的流量，性能不稳定。

(2)芬兰CTK公司曾经设计利用一只三通球阀和一只自制的梭阀将两只单独的空气过滤器并联结合在一起使用。这种方法省略了棱阀的连接管件，节省了部分空间，但仍然没有将产品做成一体化，同样存在1法中的技术缺陷。

(3)最近几年国内出现部分厂家生产的交替使用的空气双过滤器或双过滤调压阀，它是在CTK的方案基础上进行改进的。将三通球阀改造成为与CTK自制梭阀形状体积几乎相同的拔叉式切换的两位三通阀，然后利用两根拉杆将两只单独的空气过滤器或过滤调压阀夹在一起使用。由于自制棱阀本身的体积就比较大，再加上这种拔叉式的三通阀，所以最终产品的体积就更加庞大了，不便于安装与使用；另外，拔动切换的距离很小，换向阀芯与出口密封面的行程很短，直接影响空气流通的有效面积(CV值)；第三，棱阀自身的弱点仍未被克服。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种三位两通平面转动切换交替使用空气双过滤器。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：一种三位两通平面转动切换交替使用空气双过滤器，包括六孔四眼双汇的三位两通平面转动切换机构部分和两只结构相同的过滤器，其中六孔四眼双汇的三位两通平面转动切换机构部分由六孔四眼双汇组件和三位两通平面转动切换机构所组成，所述的六孔四眼双汇组件包括连接体、进出口牙座、上盖、阀芯板、单边受压膨胀密封圈，所述的连接体的上端与上盖连接，下端分别与两只过滤器连接，进出口牙座位于连接体的两侧，并通过第四O型圈密封，进出口牙座上的总进出口在两只过滤器中心连接线的延长线上；在连接体上设置匀布的第一至第六连通孔，其中第一、第四连通孔的圆心位于两只过滤器中心连接线垂直平分线上，第一连通孔与进口牙座上的总进口相通，第四连通孔与出口牙座上的总出口相通；与第一连通孔相邻的第二、第六连通孔分别与两只过滤器的进口连接，与第四连通孔相邻的第三、第五连通孔分别与两只过滤器的出口连接；上盖与连接体对接的面上设置与第一至第六连通孔位置相对应且尺寸相同的六个孔，其中与第一、二、六连通孔相对应的三个孔汇成连通器，与第三、四、五连通孔相对应的三个孔汇成连通器；在连接体上的连通孔和上盖上的孔外周设置密封槽，该密封槽中设置单边受压膨胀密封圈；阀芯板设置在连接体的上端与上盖之间的腔体内，在阀芯板上设置四个猫眼，每个猫眼的直径与连通孔直径相同，四个猫眼的布置为圆周六等分中的四只，并位于圆周中心线的同一侧；