[实用新型]轴承高度检测器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于检测轴承高度是否与设计高度一致的机器，尤其是一种轴承高度检测器。

背景技术

目前，轴承生产工艺经常出现轴承的高度尺寸超差，主要表现为套圈的高度超差和因沟位超差产生轴承装配高的超差如6304工艺中平面高度要求15-0.01/-0.03，实际流到用户的有15-0.07/-0.09，轴承套圈沟位偏差较多，内外圈合套后，总高度超标的轴承流到用户端，产生客户投诉。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种轴承高度检测器。

按照本实用新型提供的技术方案，所述轴承高度检测器，它包括轴承通道底板、轴承通道顶板、轴承通道外侧板与轴承通道内侧板，轴承通道底板、轴承通道顶板、轴承通道外侧板与轴承通道内侧板固定连接一体形成轴承通道，在靠近轴承通道进口端位置的轴承通道顶板上设有低位上触点，在远离轴承通道进口端位置的轴承通道顶板上设有高位上触点；在轴承通道外侧板上固定安装有外顶柱，在轴承通道内侧板上固定安装有内顶柱，外顶柱与内顶柱呈同轴设置；还设有检测摇板，所述检测摇板通过外顶柱与内顶柱铰接在轴承通道内，在靠近轴承通道进口端位置的检测摇板上安装有弹簧，所述弹簧的顶端连接在轴承通道顶板上，在靠近轴承通道进口端位置的检测摇板上设有低位下触点，在远离轴承通道进口端位置的检测摇板上设有高位下触点，低位下触点与低位上触点配合，高位下触点与高位上触点配合。

在外顶柱的内端部固定设有外顶球，在内顶柱的外端部固定设有内顶球；在检测摇板的外侧壁设有外侧球面凹陷，在检测摇板的内侧壁设有内侧球面凹陷，外侧球面凹陷与外顶球配合，内侧球面凹陷与内顶球配合。

在轴承通道底板上开设有下料口与下料气缸，下料气缸的气缸杆端部固定连接有快门；下料气缸动作，快门选择性地封闭所述的下料口。

本实用新型具有结构简单、检测效率高与检测精确等优点。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型除去轴承通道顶板后的俯视图。

图3是本实用新型的左视放大图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示：该轴承高度检测器，它包括轴承通道底板1、轴承通道顶板2、轴承通道外侧板3与轴承通道内侧板4，轴承通道底板1、轴承通道顶板2、轴承通道外侧板3与轴承通道内侧板4固定连接一体形成轴承通道，在靠近轴承通道进口端位置的轴承通道顶板2上设有低位上触点5，在远离轴承通道进口端位置的轴承通道顶板2上设有高位上触点6；在轴承通道外侧板3上固定安装有外顶柱7，在轴承通道内侧板4上固定安装有内顶柱8，外顶柱7与内顶柱8呈同轴设置；还设有检测摇板9，所述检测摇板9通过外顶柱7与内顶柱8铰接在轴承通道内，在靠近轴承通道进口端位置的检测摇板9上安装有弹簧10，所述弹簧10的顶端连接在轴承通道顶板2上，在靠近轴承通道进口端位置的检测摇板9上设有低位下触点11，在远离轴承通道进口端位置的检测摇板9上设有高位下触点12，低位下触点11与低位上触点5配合，高位下触点12与高位上触点6配合。

在轴承通道底板1上开设有下料口17与下料气缸18，下料气缸18的气缸杆端部固定连接有快门19；下料气缸18动作，快门19选择性地封闭所述的下料口17。

本实用新型在没有通过时，弹簧10拉紧，使得低位下触点11与低位上触点5接通，此时，具有低位下触点11一端的检测摇板9上翘，具有高位下触点12一端的检测摇板9压下。轴承工作时，用标准高度轴承20进行校准，标准高度轴承20通过时，低位下触点11与低位上触点5不接通，同时，高位下触点12与高位上触点6也不接通。

当待测轴承通过时，如果待测轴承将具有高位下触点12一端的检测摇板9顶上，使得高位下触点12与高位上触点6接通，同时具有低位下触点11一端的检测摇板9克服弹簧10的弹力压下，低位下触点11与低位上触点5不接通。此时，表明待测轴承的高度大于标准轴承的高度。

而当待测轴承通过时，如果待测轴承将具有高位下触点12一端的检测摇板9压下，使得高位下触点12与高位上触点6不接通，同时具有低位下触点11一端的检测摇板9上翘，低位下触点11与低位上触点5接通。此时，表明待测轴承的高度小于标准轴承的高度。

每检测完一个轴承，检测完的轴承经过接近开关21后，下料气缸18的气缸杆缩回一次，打开下料口17，完成检测的轴承落入下料口17内。

在外顶柱7的内端部固定设有外顶球13，在内顶柱8的外端部固定设有内顶球14；在检测摇板9的外侧壁设有外侧球面凹陷15，在检测摇板9的内侧壁设有内侧球面凹陷16，外侧球面凹陷15与外顶球13配合，内侧球面凹陷16与内顶球14配合。这样可以使得检测摇板9具有很高的灵敏度。