[实用新型]环链电动葫芦

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种环链电动葫芦，尤其是涉及一种具有可调吊环、上升下降限位功能以及电气缺相保护功能的环链电动葫芦。

背景技术

目前，常规的环链电动葫芦，其减速箱内传动普遍采用直齿传动，容易产生高频率噪音；同时，常规的环链电动葫芦缺少相应的上升下降限位装置，在使用过程中，容易因吊钩和链条对电动葫芦机体的撞击而造成机体内零部件的损坏；另外，由于吊环固定安装于电动葫芦机箱顶部，由于无法调节移动，因而当分别使用单链吊钩和双链吊钩时，无法保证其吊钩中心始终与吊环中心重合，容易使得电动葫芦机体偏斜，造成机体内传动零部件的损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种具有上升下降限位功能和可调节吊环且噪音低的环链电动葫芦。

本实用新型的目的是这样实现的：一种环链电动葫芦，包含有减速箱、吊环、链条、吊钩和链轮，所述减速箱底部开有链条的出链孔，所述链轮与减速箱的输出端相连，所述链条首端缠绕于链轮上，所述链条上套有缓冲挡块，所述减速箱的底部内壁上安装有限位装置，且所述限位装置位于出链孔旁，所述限位装置包含有一支架，所述支架为“L”形，所述支架的侧板上安装有微动开关，所述支架的底板固定于减速箱的底部内壁上，且所述支架底板与减速箱相固定位置处穿接有一顶轴，所述顶轴正对微动开关的触头。

本实用新型一种环链电动葫芦，所述减速箱内安装有主轴、第一轴、第二轴和第三轴，所述链轮套装于第三轴上，所述主轴和第一轴之间设置有一级传动齿轮，所述第一轴和第二轴之间设置有二级传动齿轮，所述第二轴和第三轴之间设置有三级传动齿轮，所述一级传动齿轮和二级传动齿轮为斜齿轮配合。

本实用新型一种环链电动葫芦，所述减速箱顶部设置有两块连接块，所述连接块之间设置有销轴，所述销轴上套装有调整套，所述吊环套置于销轴上。

本实用新型一种环链电动葫芦，所述链条末端与吊钩相连，所述缓冲挡块套装于链条的首末两端。

本实用新型一种环链电动葫芦，所述吊钩顶部设有一滑轮，所述链条末端绕过滑轮后固定于减速箱的底部，缓冲挡块设置有两块，第一块套装于于链条的首端，第二块套装于链条上，且第二块缓冲挡块位于滑轮与链条首端之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型由于设置有限位装置和缓冲挡块，下降至下限时，套装于链条首端的缓冲挡块将撞击限位装置的顶轴，从而触动限位装置的微动开关，微动开关即可关闭电源，上升至上限时，位于链条末端（单链使用状态）或链条上（双链使用状态）的缓冲挡块将撞击限位装置的顶轴，从而触动限位装置的微动开关，微动开关即可关闭电源，从而达到了上升下降限位的功能；同时，由于采用斜齿轮进行传动，因而具有较高的传动平稳性，能够有效降低工作时的高频噪音；另外，增设的调整套能够可选择的调整吊环的位置，使之与吊钩保持在同一轴线上，如图1所示，当为单链使用状态时，调整套位于左端，吊环位于右端，此时吊环与吊钩位于同一轴线上；如图4所示，当为双链使用状态时，调整套位于右端，吊环位于左端，此时仍能使得吊环与吊钩保持在同一轴线上。

附图说明

图1为本实用新型环链电动葫芦结构示意图。

图2为本实用新型图1的减速箱内齿轮传动展开图。

图3为本实用新型图1的                                                放大图。

图4为本实用新型的另一实施例（双链使用状态）。

其中：

减速箱1、吊环2、链条3、吊钩4、链轮5、限位装置6、集链箱7；

主轴1.1、第一轴1.2、第二轴1.3、第三轴1.4、一级传动齿轮1.5、二级传动齿轮1.6、三级传动齿轮1.7、连接块1.8、销轴1.9、调整套1.10、出链孔1.11；

缓冲挡块3.1；

支架6.1、微动开关6.2、顶轴6.3。

具体实施方式

实施例一：