[实用新型]船用CO2瓶头阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船上消防系统中安装在CO₂气体储存瓶上的启闭装置，具体讲是一种船用CO₂瓶头阀。

背景技术

现有技术的船用CO₂瓶头阀包括阀体，所述阀体的一侧设有安全装置，所述阀体的另一侧还设有出气口，所述的阀体上还设有进气口，所述的进气口与出气口之间内制有阀腔，所述的阀腔内依次装配有滑动配合的阀杆和压帽，所述阀杆的一端设有弹性密封件，用于密封进气口与出气口间的气体通道，所述阀杆的另一端穿过压帽的内制通孔；所述的阀体上还设有用于限定阀杆位置的偏心铰链机构，所述的偏心铰链机构由手柄、连接块、启动块、顶紧螺母等组成，所述的手柄分别与连接块的一端和启动块的一端铰接，所述连接块的另一端和所述启动块的另一端均铰接在阀体上；所述的启动块上设有通孔，所述的顶紧螺母螺接在通孔内。上述结构的船用CO₂瓶头阀在实际的使用过程中存在以下缺陷：由于顶紧螺母在抵住或远离阀杆的过程中作用力较大，因而很容易导致顶紧螺母转动，使得顶紧螺母的高度变化，导致偏心铰链结构无法自锁或自锁后过于松动，从而影响整个偏心铰链机构的工作可靠性以及密封性能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种能防止顶紧螺母松动的船用CO₂瓶头阀。

本实用新型的技术方案是，提供一种船用CO₂瓶头阀，包括阀体，所述的阀体内设有滑动配合的阀杆和压帽，所述阀杆的一端设有弹性密封件，所述阀杆的另一端穿过压帽的内制通孔；所述的阀体上还设有用于限定阀杆位置的偏心铰链机构，所述的偏心铰链机构包括手柄、连接块、启动块和顶紧螺母，所述的手柄分别与连接块的一端和启动块的一端铰接，所述连接块的另一端和所述启动块的另一端均铰接在阀体上；所述的启动块上设有通孔，所述的顶紧螺母螺接在通孔内，所述的启动块上设有限定顶紧螺母位置以防止顶紧螺母松动的限位装置。

所述的限位装置包括紧定螺钉和贯穿启动块壁厚的螺纹孔，所述的紧定螺钉螺接在螺纹孔内且所述紧定螺钉的一端与顶紧螺母相抵。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型船用CO₂瓶头阀的启动块上设有限定顶紧螺母位置以防止顶紧螺母松动的限位装置，该限位装置通过紧定螺钉抵住顶紧螺母，即使在作用在顶紧螺母上力较大，也不易导致顶紧螺母转动，因此保证了顶紧螺母的高度，也就是保证了整个偏心铰链机构的工作可靠性以及密封性能。

附图说明

图1是本实用新型船用CO₂瓶头阀的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图中所示1、阀体，2、阀杆，3、压帽，4、弹性密封件，5、手柄，6、连接块，7、启动块，8、顶紧螺母，9、紧定螺钉，10、安全装置，11、出气口，12、进气口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，本实用新型一种船用CO₂瓶头阀，包括阀体1，所述阀体1的一侧设有安全装置10，所述阀体1的另一侧还设有出气口11，所述的阀体1上还设有进气口12，所述的进气口12与出气口11之间内制有阀腔，所述的阀腔内依次装配有滑动配合的阀杆2和压帽3，所述阀杆2的一端设有弹性密封件4，用于密封进气口12与出气口11间的气体通道，所述阀杆1的另一端穿过压帽3的内制通孔；所述的阀体1上还设有用于限定阀杆2位置的偏心铰链机构，所述的偏心铰链机构包括手柄5、连接块6、启动块7和顶紧螺母8，所述的手柄5分别与连接块6的一端和启动块7的一端铰接，所述连接块6的另一端和所述启动块7的另一端均铰接在阀体1上；所述的启动块7上设有通孔，所述的顶紧螺母8螺接在通孔内，所述的启动块7上设有限定顶紧螺母8位置以防止顶紧螺母8松动的限位装置。

所述的限位装置包括紧定螺钉9和贯穿启动块7壁厚的螺纹孔，所述的紧定螺钉9螺接在螺纹孔内且所述紧定螺钉9的一端与顶紧螺母8相抵，即紧定螺钉9抵在顶紧螺母8的侧部。

工作原理：本实用新型船用CO₂瓶头阀是消防系统上的启、闭装置，正常情况下，由于偏心铰链机构的自锁，螺接于启动块7上的顶紧螺母8紧扣在阀杆2上，使配装在阀杆2上的弹性密封件4与阀体1上阀座相抵，使其处于密封状态；当使用环境中发生火灾时，可手动操作手柄5，这样使得作用在偏心铰链机构上的作用力大于自锁力，顶紧螺母8脱离阀杆2，使瓶阀打开。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅限于以上实施例，其具体结构允许有变化。但凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。