[实用新型]一种温度控制的涡轮增压器急停冷却保护装置无效
申请号: | 201120003634.4 | 申请日: | 2011-01-07 |
公开(公告)号: | CN201963392U | 公开(公告)日: | 2011-09-07 |
发明(设计)人: | 王希波;李祥贵;刘佃瑞;于明进;慈勤蓬;张竹林;黄飞;李新仁;郭振 | 申请(专利权)人: | 山东交通学院 |
主分类号: | F02B39/14 | 分类号: | F02B39/14;F01M1/16;F01M1/18 |
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地址: | 250023 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 温度 控制 涡轮 增压 器急停 冷却 保护装置 | ||
1.一种温度控制的涡轮增压器急停冷却保护装置,包括润滑油蓄油瓶(1)、限压阀蓄油瓶端润滑油总管(4)、蓄油瓶进油限压阀(2)、进油限压阀蓄油瓶端支管(3)、出油限压阀蓄油瓶端支管(5)、蓄油瓶出油限压阀(6)、出油限压阀增压器端支管(7)、进油限压阀增压器端支管(8)、限压阀增压器端润滑油总管(9)、温度控制阀前三通管(10)、温度控制阀前润滑油管(11)、温度控制阀后润滑油管(12)、温度控制阀(13)、单向阀(15)、单向阀前润滑油管(16)、内燃机润滑油道出口接头(18)、润滑油泵端润滑油管(17)、润滑油泵端三通管(19)、三通连接管(20)、涡轮增压器前润滑油管(22)、涡轮增压器前三通管(21),其特征在于:采用一个密闭的润滑油蓄油瓶(1),蓄油瓶端润滑油总管(4)的一端连接润滑油蓄油瓶(1)的出口,另一端则连接到进油限压阀蓄油瓶端支管(3)和出油限压阀蓄油瓶端支管(5)上,蓄油瓶进油限压阀(2)的两端分别连接进油限压阀蓄油瓶端支管(3)和进油限压阀涡轮增压器端支管(8),蓄油瓶出油限压阀(6)的两端分别连接出油限压阀蓄油瓶端支管(5)和出油限压阀涡轮增压器端支管(7),限压阀增压器端润滑油总管(9)的一端连接出油限压阀涡轮增压器端支管(7)和进油限压阀阀涡轮增压器端支管(8),另一端连接温度控制阀前三通管(10),单向阀(15)和温度控制阀前润滑油管(11)分别连接温度控制阀前三通管(10)的另外两端,单向阀(15)的另一端连接单向阀前润滑油管(16),温度控制阀(13)的另一端连接温度控制阀后润滑油管(12),单向阀前润滑油管(16)、润滑油泵端润滑油管(17)和三通连接管(20)分别连接到润滑油泵端三通管(19)的三个端口,内燃机润滑油道出口接头(18)连接润滑油泵端润滑油管(17),三通连接管(20)、温度控制阀后润滑油管(12)和涡轮增压器前润滑油管(22)分别连接涡轮增压器前三通管(21)的三个端口,涡轮增压器前润滑油管(22)的另一端连接涡轮增压器(14)的进油口。
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