[实用新型]新型钢板运输车有效
申请号: | 201120004030.1 | 申请日: | 2011-01-07 |
公开(公告)号: | CN201932209U | 公开(公告)日: | 2011-08-17 |
发明(设计)人: | 高团芬;季辉;师博;廖道全;周文涛 | 申请(专利权)人: | 深圳崇达多层线路板有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所 44248 | 代理人: | 胡吉科 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 钢板 运输车 | ||
技术领域
本实用新型涉及印刷电路,尤其涉及印刷电路中的一种新型钢板运输车。
背景技术
印刷线路板(Printed Circuit Board,简称PCB),是重要的电子部件,是电子元器件的支撑体,是电子元器件电气连接的提供者。而在印刷线路板的生产过程中,有些工艺是需要在无尘车间内进行的,在无尘车间的生产过程中,是需要从外部运输钢板进行无尘车间进行生产,但由外部运输车进行运输,会将各种杂物带入无尘车间中,影响无尘车间的洁净程度。
发明内容
为了解决现有技术中影响无尘车间的洁净程度的问题,本实用新型提供了一种新型钢板运输车。
本实用新型提供了一种新型钢板运输车,包括车体,所述车体的两侧分别设有固定座,二个所述固定座之间设有滚轮。
作为本实用新型的进一步改进,所述滚轮至少有二个。
作为本实用新型的进一步改进,所述滚轮与所述固定座固定连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述滚轮与所述固定座旋转连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述车体的后端设有挡板。
作为本实用新型的进一步改进,所述车体的后端设有推把。
作为本实用新型的进一步改进,所述车体的底部设有车轮。
作为本实用新型的进一步改进,所述车轮为360度旋转脚轮。
作为本实用新型的进一步改进,所述车体上设有升降机构,所述升降机构与所述固定座连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述升降机构包括液压缸,所述液压缸连接有手动液压阀和泄压阀。
本实用新型的有益效果是:通过上述方案,可在无尘车间内外分别使用,并在进入无尘车间之间,将钢板从外部的新型钢板运输车转移到内部的新型钢板运输车,而滚轮则可方便进行钢板的运输及转移操作。
附图说明
图1是本实用新型一种新型钢板运输车的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。
图1中的附图标号为:车体1;车轮11;固定座12;滚轮13;挡板14;推把15。
如图1所示,一种新型钢板运输车,包括车体1,所述车体1的两侧分别设有固定座12,二个所述固定座12之间设有滚轮13,其中,将钢板放置在滚轮13上进行运输。
如图1所示,所述滚轮13至少有二个,所述滚轮13为滚轮组,成一排分布,并相平行。
如图1所示,所述滚轮13可以与所述固定座12固定连接。
如图1所示,所述滚轮13也可以与所述固定座12旋转连接。
如图1所示,所述车体1的后端设有挡板14,可对放置的钢板进行限位。
如图1所示,所述车体1的后端设有推把15,可用来推动车体运动。
如图1所示,所述车体1的底部设有车轮11,可方便车体运动。
如图1所示,所述车轮11为360度旋转脚轮,有利于各种方向的控制。
如图1所示,所述车体1上设有升降机构,所述升降机构与所述固定座12连接。
如图1所示,所述升降机构包括液压缸,所述液压缸连接有手动液压阀和泄压阀,其中,可通过控制所述手动液压阀来驱动所述液压缸作功,驱动所述固定座12上升,可通过所述泄压阀来驱动所述固定座12下降,可方便调整二个新型钢板运输车的高度差,有利于转移钢板。
本实用新型所提供的一种新型钢板运输车,可在无尘车间内外分别使用,即在无尘车间外放置一台新型钢板运输车,在无尘车间内放置一台新型钢板运输车,当需要将钢板从外部运输到无尘车间时,可在无尘车间的入口处将钢板从外部的新型钢板运输车转移到内部的新型钢板运输车,而滚轮13则可方便进行钢板的运输及转移操作。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明,不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本实用新型的保护范围。
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