[实用新型]一种车轴仿形加热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车轴制造领域，尤其涉及一种车轴仿形加热器。

背景技术

随着生产力水平的提高，汽车运输成为货物运输的主要方式之一，而挂车又是汽车运输中不可或缺的载体，同时挂车车轴是挂车车轿上的主要零件，它承受重载和交变载荷。现有技术中，在将构件成形为车轴时，需要对构件进行加热挤压成形，但在加热的过程中往往存在加热速度慢、加热不匀的情况，降低了生产效率，增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种可快速且均匀对车轴构件进行加热的仿形加热器。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种车轴仿形加热器，所述仿形加热器为围绕同一轴心连续螺旋缠绕的铜管，所连续螺旋缠绕的铜管形成可空置车轴工件的加热腔，所述加热腔形状与需加热的车轴端的形状相适配，所述需加热的车轴端可套入所述加热腔，所述加热腔内壁与所述需加热的车轴端外表面之间有空隙。

优选地，所述加热腔大致呈圆柱形。

优选地，所述加热腔大致呈倒锥形。

优选地，所述加热腔大致呈长方体。

优选地，所述加热腔由倒锥形、长方体形、圆柱形腔体中的任意二种或全部组合而成。

优选地，所述铜管截面设置为空心方形，其尺寸设置为14mm×14mm×1mm。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：

本实用新型中车轴仿形加热器导电后可产生交变磁场，所述车轴加热端被感应后，产生涡流和磁滞损耗使轴体本身发热，同时通过仿形，使所述车轴仿形加热器与车轴轴体间距均匀，达到快速均匀加热的效果。

附图说明

图1本实用新型一种车轴仿形加热器的结构示意图；

图2本实用新型一种车轴仿形加热器加热车轴端的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

如图1、图2所示，所述仿形加热器1为围绕同一轴心连续螺旋缠绕的铜管12，所连续螺旋缠绕的铜管形成可空置车轴工件的加热腔，所述加热腔形状与需加热的车轴端的形状相适配，所述需加热的车轴端可套入所述加热腔，所述加热腔内壁与所述需加热的车轴端外表面之间有空隙。

需要说明的是，所述加热腔大致呈圆柱形。

进一步，所述加热腔大致呈倒锥形空腔。

进一步，所述加热腔大致呈长方体形空腔。

还需要说明的是，在其它实施例中，所述加热腔倒锥形、长方体形、圆柱形腔体中的任意二种或全部组合而成。

例如，所述加热腔由倒锥形及长方体形的腔体组成。

又例如，所述加热腔由倒锥形及圆柱形的腔体组成。

又例如，所述加热腔由长方体形及圆柱形的腔体组成。

还例如，所述加热腔由长方体形、圆柱形及倒锥形的腔体组成。

优选实施例中，所述铜管截面设置为空心方形，所述铜管截面尺寸设置为14mm×14mm×1mm。

工作时，将车轴端套入所述车轴仿形加热器，车轴轴体作为导电材料在所述车轴仿形加热器产生的交变磁场被感应后，车轴轴体本身产生涡流和磁滞损耗，使车轴轴体本身发热，从而实现对车轴端加热的效果。

需要说明的，车轴工件三次加热成形，即每次加热需用到适合所述车轴工件实时形状的车轴仿形加热器以达到快速均匀加热的效果。

本实用新型中车轴仿形加热器导电后可产生交变磁场，所述车轴加热端被感应后，产生涡流和磁滞损耗使轴体本身发热，同时通过仿形，使所述车轴仿形加热器与车轴轴体间距均匀，达到快速均匀加热的效果。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。