[实用新型]一种发动机增压器涡壳隔热罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机机械技术领域，更具体的说是涉及一种发动机增压器涡壳隔热罩。

背景技术

发动机增压器涡壳隔热罩的主要功能是隔热、降噪和防护，其目的是为了防止油等易燃物溅到增压器高温涡壳上引发起火，防止增压器涡壳自身产生的高温辐射到邻近零部件造成隐患，防止增压器涡壳的高温烫伤人，增加发动机工作时的安全性能。现有的涡壳隔热罩一般是采用单层不锈钢板冲压或焊接而成，然后在涡壳隔热罩内表面涂一层隔热材料(如耐热硅胶等)，并将部分隔热罩边缘翻边用来加强隔热罩强度。现有这种涡壳隔热罩的主要缺点是降噪性能差、抗振性差。因现有涡壳隔热罩结构为单层不锈钢结构，容易因为隔热罩本身振动而加大噪声，而不是降低发动机噪声，而且单层不锈钢结构的隔热罩较重，抗振性不好，市场上不少单层不锈钢结构的隔热罩都有振裂的故障，其隔热降噪作用也很有限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机增压器涡壳隔热罩，既有良好的隔热降噪效果，而且重量轻、安装简单。

本实用新型是采用如下技术方案来实现上述目的：一种发动机增压器涡壳隔热罩，包括一个与发动机增压器涡壳外形适配的罩状结构，其特征在于，该罩状结构包括有隔热板和连接在隔热板上的耐热套，该耐热套为半圆筒型的复合板结构，该复合板由外层冲刺镀铝板、中间层隔热布、内层冲刺镀铝板滚压成型。

作为上述方案的进一步说明：

优选地，所述外层冲刺镀铝板的厚度为0.3～0.5mm。

优选地，所述内层冲刺镀铝板的厚度为0.3～0.5mm。

优选地，所述外层冲刺镀铝板边缘处宽于中间层隔热布和内层冲刺镀铝板并紧压贴合在内层冲刺镀铝板上，形成扣边结构。

优选地，所述扣边宽度为5～8mm。

优选地，所述中间层隔热布为0.4～1.0mm。

优选地，所述中间层隔热布为非石棉隔热布。

优选地，所述中间层隔热布为绝热用硅酸铝棉。

优选地，所述隔热板为耐热合金板，在该隔热板上设有安装孔和风孔。

优选地，所述隔热板边缘设有翻边，该翻边与耐热套铆接。

优选地，所述隔热板为冷轧钢板1Cr17。

本实用新型采用以上技术方案所能达到的有益效果是：

1.本实用新型的耐热套的内层和外层均为冲刺镀铝板，这种镀铝板上冲刺有均匀分布的小孔，大大减轻了隔热罩的重量，不仅能使隔热罩的抗振性能大大增强，而且在安装时也能提供较大的变形补偿余量，使安装简单方便。

2.本实用新型耐热套的中间层为非石棉隔热布，无毒副作用，隔热效果好，而且该隔热布分布有无数细空穴，空隙度高，吸音效果好，大大降低了隔热罩的噪音。

3.本实用新型的外层冲刺镀铝板设有紧压贴合在内层冲刺镀铝板上的扣边，该扣边既能防止中层隔热布脱出，增强隔热罩的强度。

附图说明

图1是本实用新型隔热罩的结构示意图；

图2是本实用新型隔热罩的耐热套剖视示意图；

图3是本实用新型隔热罩的俯视示意图。

附图标记说明：

1-耐热套，2-隔热板，3-翻边，4-扣边，5-风孔，6-安装孔，7-外层冲刺镀铝板，8-硅酸铝棉，9-内层冲刺镀铝板，10-冲刺孔。

具体实施方式

为进一步阐述本实用新型的结构和功能，以下结合附图和优选的实施例对本实用新型作详细说明，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

本实用新型是一种发动机增压器涡壳隔热罩，图1为本实用新型的结构示意图，如图中所示，本实用新型包括有一个隔热板2和一个耐热套1，该隔热板2为耐热的冷轧钢板1Cr17，在该隔热板2中部设有风孔5，在风孔5周围设有五个用于和发动机增压器连接的安装孔6，在隔热板2边缘还设有翻边3，该翻边3用于和耐热套1铆接；该耐热套1为半圆筒型的复合板结构，在耐热套1的边缘处设有宽度为8mm的扣边4。

图2是耐热套1的剖视示意图，如图中所示，该耐热套1为由外层冲刺镀铝板7、中间层硅酸铝棉8、内层冲刺镀铝板9通过滚压贴合形成的复合板结构，其中，外层冲刺镀铝板7和内层冲刺镀铝板9的厚度均为0.5mm，硅酸铝棉8厚度为1.0mm，在外层冲刺镀铝板7和内层冲刺镀铝板9上均匀分布有多个冲刺孔10，这些冲刺孔10不仅大大减轻了耐热套1的重量，增强了本实用新型的抗震性，还能在安装时提供较大的变形补偿余量，使本实用新型在安装时更方便快捷。