[实用新型]单车结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车的结构，具体是指单车结构。

背景技术

单车它是一种最普遍的交通工具，目前市场上有各式各样的单车，但其大都数为单速行驶，或是有变速行驶，但其结构复杂，而且使用起来又费力。因此本申请人研发出了如下的新型的单车结构，能使单车既能省力又能变速行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可省力、结构简单又能变速的单车结构。

为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种单车结构，设有钢圈及传动机构及起动大齿轮，所述的传动机构设有过桥齿轮、离合转盘齿轮、离合盘、及活动踏板，所述的离合盘设于钢圈上，所述的过桥齿轮固定在车架上、离合转盘齿轮固定在离合盘上，起动大齿轮通过链条带动过桥齿轮实现各种不同的变速行驶。

所述的活动踏板设于起动大齿轮上。

过桥齿轮设有三个齿轮，大齿轮、中齿轮、小齿轮。

所述的离合转盘齿轮上固定设有离合转盘，离合转盘上设有活动离合片，于活动离合片和离合转盘之间设有拉力弹簧。

中齿轮与起动大齿轮通过链条相连，大齿轮通过链条与离合转盘齿轮相连，小齿轮通过链条与飞轮相连。

所述的离合转盘齿轮为可双向转动。

采用上述方案后，由于本实用新型单车结构采用活动式踏板，其可伸长或者收缩，可以达到省力的效果；又本实用新型过桥齿轮中采用大、中、小齿轮，其可与飞轮有不同配合转动，从而达到可变速，即可高速或低速行驶。

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型活动踏板的另一工作状态示意图。

图号说明：

1起动大齿轮     7过桥齿轮    12离合转盘齿轮

14钢圈          10离合盘     16后轴         15中轴

17过桥齿轮轴    71大齿轮     72中齿轮       73小齿轮

2起动杆         5活动踏板    9活动离合片    11离合

转盘            8弹簧        61、62、63、链条

13飞轮          3弹簧        31轴承

具体实施方式

一种单车结构，如图1所述，设有起动大齿轮1、过桥齿轮7、离合转盘齿轮12、钢圈14，所述的钢圈14上设有离合盘10，过桥齿轮7、和离合转盘齿轮12是固定在离合盘10上的，所述钢圈14设有后轴16，其中过桥齿轮7固定在一过桥齿轮轴17上，其设有三个齿轮：大齿轮71、中齿轮72、小齿轮73，所述的离合转盘齿轮12可前后双方向转动。起动大齿轮1上设有中轴15，中轴15上设有一起动杆2，所述起动杆2上设有活动踏板5，在起动杆2与活动踏板5之间设有一活动机构4用于带动活动踏板5工作，所述活动机构4上设有弹簧3。活动机构4用弹簧3顶着一个已固定的轴承31，轴承31顶着活动踏板5下面的底部。离合转盘齿轮12上固定设有一离合转盘11，离合转盘11上设有活动离合片9，于活动离合片9和离合转盘11之间设有拉力弹簧8。中齿轮72与起动大齿轮1通过链条61相连，大齿轮71通过链条62与离合转盘齿轮12相连，小齿轮73通过链条63与飞轮13相连，所述飞轮13为单向转动。

本实用新型的工作原理是：

低速行驶：起动大齿轮1通过链条61带动过桥齿轮7转动，其中过桥齿轮7中的小齿轮73带动飞轮13转动，此为低速行驶，这样以小齿轮73带动飞轮13转动的可以更省力。

高速行驶：起动大齿轮1通过链条61带动过桥齿轮7转动，过桥齿轮7中的大齿轮71通过链条61带动离合转盘齿轮12，从而使离合转盘11上的活动离合片9以离心式向外伸展，压到离合盘10上，直接带动钢圈14调整转动。

在上述两种速度行驶过程中，当起动大齿轮1时，由于其受力过大从而促使活动踏板5伸开，由于活动踏板5的伸长与中轴15的距离最长，由杠杆原理可知此时踩单车是最省力的。而当高速行驶到一定惯性时，活动踏板5向后旋转，轻力一压，从而使活动踏板15’(如图2所示)向后收缩，此时再向前踩单车是最省力的。

以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变化。因此，所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求限定。