[实用新型]两极直流接触器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种低压电器开关，特别是一种采用带隔热套筒的永磁体作为磁吹灭弧元件的两极直流接触器。主要应用于电动轿车的电源切换及不间断电源系统的正、反向转换电路控制。

背景技术

现有的直流接触器广泛用于电力拖动，其品种较多，大多为1个常开触头，主要用于电动轿车、蓄电池车辆的起动、停止和电动叉车等场所的电源转换电路控制。一般单极（1P）灭弧室有一个触头房，而两极（2P）有两个触头房。传统的直流接触器主要包括基座和组装其内的电磁铁机构及其控制的接通和分断电流的触头。其结构大多是采用前苏联MZJ型系列航空接触器或在此基础上进行改进的。例如在中国专利号为95232261.7、96202063.X、02262973.4、200420037061.7、200520089587.4、200720105712.5、200720105713.X、200720045041.8等公开的直流接触器。这些直流接触器虽然在一定程度上与传统结构相比有所改进，例如在动、静触头两侧设置永久磁铁，使电弧迅速吹离触头，由于触头房未设置带灭弧栅片的灭弧室，其工作电压如果超过DC200V，就会燃弧不止。由于未设置带灭弧栅片的灭弧室，其工作电压如果超过DC200V，就会燃弧不止。例如中国专利申请号为200420063210.7双极直流接触器，所述的灭弧室已设置灭弧栅片，桥型触头、静触头、永久磁体置于灭弧室底部，可以达到较高工作电压的要求，但永久磁体未加防护层对抗电弧高温，会导致永久磁体退磁。200720045041.8直流接触器所述的灭弧室，每个断点的灭弧栅片8只以上，对于空间很小的电动轿车无法采用这类体积相对较大产品。因此，这些低压直流操作的直流接触器无法满足电动轿车的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种两极直流接触器，它解决了现有技术存在的体积大，无法满足空间很小的电动轿车要求的缺陷，与同类产品相比产品结构设计更加紧凑、合理，体积很小，触头离合时运行平稳、接触安全可靠，提高工作电压可达600V，接触器断电后负载非常安全，能满足新型电动轿车的使用要求。

本实用新型所采用的技术方案是：该两极直流接触器包括主要由线圈、轭铁、磁极座和衔铁组成的电磁机构，主要由接线螺栓式静触头、动触头组件、底座、灭弧栅片和基座组成的触头系统，其技术要点是：所述动触头组件中的桥型触头套装在触头上支持件的圆柱体上，在触头下支持件的孔中设置张紧弹簧，在正对所述桥型触头下方的所述底座上固定带隔热套筒的永磁体，所述基座由两个单极直流接触器基座合为一体作为灭弧室，所述灭弧栅片设置在所述灭弧室的触头房的两端，触头房对应电弧产生处的两侧壁内插入导磁板，并使所述永磁体的两端分别与所述导磁板无缝吸附连接。

所述永磁体的极性分布：第一极永磁体的极性为N-S, 第二极永磁体的极性为S-N。电源正极连接在第一极进线端。

本实用新型具有的优点及积极效果是：由于本实用新型的动触头组件中的桥型触头利用触头上、下支持件支撑，所以与静触头离合时运行平稳、接触安全可靠，由两个单极直流接触器基座合为一体的基座作为灭弧室，并用带隔热套筒的永磁体作为磁吹灭弧元件，动触头和静触头之间产生的电弧，因处在永磁体两极的导磁板形成的磁场中，能快速地将电弧吹入灭弧室冷却灭弧，与同类产品相比结构设计更加紧凑、合理，体积很小, 灭弧效果好。因采用两极控制，故工作电压可高达600V，接触器断电后负载非常安全。因此，能满足新型电动轿车的使用要求。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型的一种具体结构示意图；

图2是图1的侧视图。

图中序号说明：1线圈、2轭铁、3衔铁、4磁极座、5底座、6桥型触头、 7垫片、8顶杆、9基座、10复位弹簧、11静触头、12触头上支持件、13张紧弹簧、14触头下支持件、15导磁板、16永磁体、17隔热套筒、18主弹簧、19卡圈、20套筒、21灭弧栅片、22引弧板。

具体实施方式