[实用新型]一种骑行省力、舒适的自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种骑行省力、舒适的自行车。

背景技术

目前自行车的结构（不包括躺式自行车）都不具备对人体上身支撑的功能，腰背部和手臂是传统的承压部位。人体骑行姿态为躬身向前，以臀部，腰背部和双臂支撑，双腿提供动力。人体上身重量完全由双臂，及臀部和腰背部支撑。长时间骑行对人体负荷过大，使得人体迅速疲劳，各部分肌肉紧张无法缓解。例如公路自行车，骑手在骑行时候上身前倾角度很大，几乎与地面平行，这个姿势对人体体能消耗极大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供具有对人体上身支撑功能的、可减少人体体力消耗的一种骑行省力、舒适的自行车。

本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型包括车梁、车把和车轮，在车梁上设置有胸部支撑架。所述胸部支撑架由支撑垫以及连接支撑垫和车梁的架杆构成。

本实用新型在架杆和车梁之间固定设置有减振器。

本实用新型在架杆和车梁之间固定设置有压缩弹簧。

所述胸部支撑架设置在车横梁上。

所述胸部支撑架设置在车斜梁上。

本实用新型的积极效果如下：

使用本实用新型，人体在骑行过程中，尤其在长时间骑行时，上身可压在支撑垫上，大大减轻腰背部、手臂及臀部的负担，减少了人体体力的消耗。由于减振器和压缩弹簧的弹性作用，减轻了震荡对人身体的冲击。

附图说明

图1为实施例1结构示意图；

图2为实施例1中架杆与支撑垫连接处结构示意图；

图3为实施例1中减振器与车梁连接处结构示意图；

图4为实施例2结构示意图。

在附图中：1车横梁、2架杆、3支撑垫、4车斜梁、5减振器、6压缩弹簧。

具体实施方式

实施例1

如附图1所示，本实施例在车斜梁4上设置有胸部支撑架，胸部支撑架由支撑垫3以及连接支撑垫3和车斜梁4的架杆2构成，在架杆2和车斜梁4之间固定设置有减振器5。如附图2所示，支撑垫3通过一个活动轴与架杆2铰连。活动轴在车架主体构成的平面内逆时针或顺时针旋转，可以在一定限度内调整角度，与人体上身相适应。可根据人体前胸的形状将支撑垫3设置有一定弧度，使人体更舒适。如附图3所示，在车斜梁4和车横梁1上固定有固定座，用螺栓将减振器5安装在固定座上。当人体开始与支撑垫3接触时，减振器5产生弹力支撑人体，大大减轻腰背部、手臂及臀部的负担，减少了人体体力的消耗，减轻了震荡对人身体的冲击。

减振器5可以采用液压减振器、充气式减振器等形式，本实施例中可以采用一只减振器5，也可将两只减振器5对称安装在车梁的两侧。减振器5可以直接连接支撑垫3，省去架杆2。

实施例2

如附图4所示，本实施例在车横梁1上设置有胸部支撑架，胸部支撑架由支撑垫3以及连接支撑垫3和车横梁1的架杆2构成，在架杆2和车横梁1之间固定设置有压缩弹簧6。在车横梁1上安装有固定座，用于固定压缩弹簧6，架杆2和支撑垫3之间采用铰连。可根据人体前胸的形状将支撑垫3设置有一定弧度，使人体更舒适。当人体开始与支撑垫3接触时，压缩弹簧6产生弹力支撑人体，大大减轻腰背部、手臂及臀部的负担，减少了人体体力的消耗，减轻了震荡对人身体的冲击。

压缩弹簧6可以直接连接支撑垫3，省去架杆2。