[实用新型]曲线运输索道系统

说明书

技术领域

本实用新型属于运输货物的架空索道技术领域，具体涉及一种曲线运输索道系统。

背景技术

目前输电线路向超高压、特高压方向发展。塔体由低变高，塔材由小变大，塔位由繁华地带深入无人区域，组塔材料的运输量越来越大，运输能力也在不断提高，以往的人力、畜力运输己不能满足条件复杂地带的大量物资流动，特别是山区、林地等地带索道运输己成为各施工单位首先的运输工具。我国内地部分送变电公司在这方面已积累了很多的施工经验，简易的货运索道几乎各施工现场都能见到，架设使用都很方便。

施工中跨越和运输量已不成问题，然而现有的索道的施工都是采用多条直线状索道组合，这种索道系统存在着架设线路长、运输中需要多次装卸倒运、运输繁琐、运输效率不高、总体投入高、运营成本高等不足之处。因此，这种状况亟需解决。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种架设成本低、运输效率高的曲线运输索道系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：曲线运输索道系统，包括两个地锚装置，两个地锚装置之间设有承载索和牵引索，承载索下部至少设有一个支撑转弯装置，承载索上吊挂有与牵引索连接的小车装置，所述支撑转弯装置包括支架、支架顶部设置的横梁、横梁下并排设置的两个鞍座，每个鞍座及其之间均设有拉索，鞍座上设有承载索固定块和位于承载索固定块下方的牵引索托索轮机构。

所述小车装置包括可以通过鞍座的小车，小车顶部设有吊挂在承载索上的滑轮、小车中部设有牵引索卡固块，牵引索卡固块位于滑轮下方，小车下端设有货物挂环。

所述牵引索托索轮机构包括与鞍座转动连接的水平托辊，设在水平托辊上方两侧的两个与鞍座转动连接的竖向托辊，水平托辊和两个竖向托辊之间形成牵引索通过槽。

所述鞍座通过连接索与横梁活动连接。

采用上述技术方案，在两个地锚装置之间隔一段距离设置一个支撑转弯装置对承载索进行支撑，在小车装置通过鞍座时，操控拉索可以使支撑转弯装置的鞍座转动0～30°，这样就可以在支架处转弯进行曲线运输（转弯运输）；小车装置可以通过鞍座，滑轮起到沿承载索滚动前行的作用，牵引索卡块用于卡接牵引绳；牵引索穿设在牵引索托索轮机构的水平托辊和两个竖向托辊之间形成的牵引索通过槽中，这样可以确保牵引索三面受力时牵引索依然会正常运行；鞍座通过连接索与横梁活动连接，即鞍座可以沿横梁水平转动0～30°，这样便于通过牵拉拉索使鞍座转向，从而使小车进行曲线运输货物。

本实用新型设计新颖，在某一些区域可以使索道架设线路缩短、运输中不需要多次装卸倒运，具有运输效率高、总体投入低、运营成本低等优点，本实用新型不仅适用于山区、林区、丘陵地区和沼泽泥泞区域的输电线路的施工作业，同样适用于大管径石油、天然气管道、以及因路况和机械运输不便利填海造田工程的施工作业中。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型当中支撑转弯装置的结构示意图；

图3是图2的侧视图；

图4是图2的俯视图；

图5是本实用新型当中鞍座的结构示意图；

图6是本实用新型当中小车装置的结构示意图。

具体实施方式

如图1～图6所示，本实用新型的曲线运输索道系统，包括地锚装置1和地锚装置2，地锚装置1和地锚装置2之间设有承载索3和位于承载索3下方的牵引索4，其中一根承载索3也可以成为返空索，起到回程的承载作用，承载索3下部至少设有一个支撑转弯装置5，承载索3在支撑转弯装置5处可以有0～30°的夹角A。承载索3上吊挂有与牵引索3连接的小车装置6，支撑转弯装置5包括支架7、支架7顶部设置的横梁8、横梁8下并排设置的两个鞍座9，支架7下端设在地面上，鞍座9通过连接索21与横梁8活动连接，即鞍座可以沿横梁水平转动0～30°，两个鞍座9上及其之间均设有拉索10，鞍座9上设有承载索固定块11和位于承载索固定块11下方的牵引索托索轮机构12。小车装置6包括可以通过鞍座9的小车13，小车13顶部设有吊挂在承载索3上的滑轮14、小车13中部设有牵引索卡固块15，牵引索卡固块15位于滑轮14下方，小车13下端设有货物挂环16。牵引索托索轮机构包括与鞍座9转动连接的水平托辊17，设在水平托辊17上方两侧的两个与鞍座9转动连接的竖向托辊18和竖向托辊19，水平托辊17、竖向托辊18和竖向托辊19之间形成牵引索通过槽20。

工作使用时，在地锚装置1和地锚装置2之间隔一段距离设置一个支撑转弯装置5对承载索3进行支撑，在小车装置6通过鞍座9时，操控拉索10可以使鞍座9转动0～30°，这样就可以在支架7处转弯进行曲线运输。