[实用新型]新型褐煤干燥用隧道窑

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种干燥装置，具体是一种新型褐煤干燥用隧道窑。

背景技术

传统工艺通过滚筒干燥褐煤，滚筒本身和其动力系统部件众多，而且滚筒还要滚动，所以在使用的过程中被磨损，经常出现故障需要停机维修，进而使用使得褐煤干燥成本高，由于滚筒本身的限制，现有滚筒干燥不方便大批量规模化干燥褐煤。

隧道窑一般是一条长的直线形隧道，其两侧及顶部有固定的墙壁及拱顶，底部铺设的轨道上运行着窑车。燃烧设备设在隧道窑的中部两侧，构成了固定的高温带--烧成带，燃烧产生的高温烟气在隧道窑前端烟囱或引风机的作用下，沿着隧道向窑头方向流动，同时逐步地预热进入窑内的制品，这一段构成了隧道窑的预热带。在隧道窑的窑尾鼓入冷风，冷却隧道窑内后一段的制品，鼓入的冷风流经制品而被加热后，再抽出送入干燥器作为干燥生坯的热源，这一段便构成了隧道窑的冷却带。

在台车上放置装入陶瓷制品的匣钵，连续地由预热带的入口慢慢地推入，而载有烧成品的台车，就由冷却带的出口渐次被推出来。

因为隧道窑的窑内不受急冷急热的影响，所以窑体使用寿命长，经久耐用，烧制成本低。另外，隧道窑本身就是一种现代化的连续式烧成的热工设备，能实现连续规模化生产。

但是由于现有隧道窑主要用于陶瓷产品的焙烧生产，所以窑车一般设置为敞开的多层结构，易于陶瓷产品的摆放和装卸。具体到褐煤，其干燥前呈泥状，干燥后呈粉状、块状，均不具有固定形状，不能像陶瓷产品那样直接装卸摆放，且褐煤本身易燃，不能与热源直接接触。

传统的单个隧道窑直接用于干燥褐煤时，从所述隧道窑尾部出口出来的所述窑车在卸煤后需要重新回到所述隧道窑的首部入口处装煤，然后才能开始新一轮的干燥作业，在这个过程中，热的窑车被暴露在空气中逐渐散失热量，暴露的时间越长，热量散失的越多，使得整个所述隧道窑的热利用率低；另外，所述窑车从所述隧道窑的出口返回到隧道窑的入口，会因为空驶做了大量无用功，导致效率下降。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的是传统的单个隧道窑干燥褐煤带来的热利用率低下的技术问题，提供一种新型褐煤干燥用隧道窑。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型褐煤干燥用隧道窑，包括，

窑车，具有适于通过所述隧道窑本体和适于装卸褐煤的结构；

隧道窑本体，为一条长的隧道，所述隧道内部空间被隔离墙沿其长度方向隔离成若干个干燥空间，一个所述干燥空间的首部入口与另一个与其相邻的所述干燥空间的尾部出口相邻，每个所述干燥空间内设置有导轨和燃烧设备，其中，

所述导轨导引所述窑车通过所述隧道窑本体；

所述燃烧设备，为干燥褐煤提供热源，沿所述隧道窑本体的长度方向，密封设置，使得所述燃烧设备的火焰与所述窑车通过的所述隧道内的空间隔离。

所述燃烧设备具有向上凸起的顶部；所述窑车具有底面和与所述底面的周边相连的侧面，所述底面和所述侧面围成用于盛装所述褐煤的干燥间，所述底面具有与所述燃烧设备凸起的顶部配合的凹进部分；干燥过程中，所述窑车架设在所述燃烧设备上。

所述燃烧设备的横截面为三角形。

所述窑车的所述底面上设置有深入到所述干燥间的圆柱状凸起。

所述窑车的所述侧面上具有适于打开的侧门。

所述侧门的上端与所述窑车的支架转动连接，所述侧门与所述底面之间为可拆卸连接。

所述转动连接为轴接，所述可拆卸连接为螺栓连接。

所述燃烧设备的顶部和所述底面之间的距离D为5mm。

所述导轨的数量为三个，其中，两个所述导轨分别铺设在所述隧道窑本体的底部、所述燃烧设备的两侧；一个所述导轨设置在所述燃烧设备的顶部。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

一种新型褐煤干燥用隧道窑，包括，窑车，具有适于通过所述隧道窑本体和适于装卸褐煤的结构；隧道窑本体，为一条长隧道，所述隧道内部空间被隔离墙沿其长度方向隔离成若干个干燥空间，一个所述干燥空间的首部入口与另一个与其相邻的所述干燥空间的尾部出口相邻，每个所述干燥空间内设置有导轨和燃烧设备，其中，所述导轨导引所述窑车通过所述隧道窑本体；所述燃烧设备，为干燥褐煤提供热源，沿所述隧道窑本体的长度方向密封设置，使得所述燃烧设备的火焰与所述窑车通过的所述隧道内的空间隔离。由于利用了上述结构的隧道窑干燥褐煤，便于规模化批量干燥褐煤，同时，能大大减少干燥成本，便于推广应用。同时，大大提高了热利用率。

附图说明