[实用新型]低碳路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路灯，尤其是一种低碳路灯。

背景技术

路灯是城市照明的重要组成部分，传统的路灯常采用高压钠灯，高压钠灯整体上光效低的缺点造成了能源的巨大浪费。当前，全球的环境在日益恶化，各国都在发展清洁能源。而随着国民经济的高速增长，我国能源供需矛盾日渐突出，电力供应开始存在着严重短缺的局面，节能是目前所急需解决的问题。因此，开发新型高效、节能、寿命长、显色指数高、环保的路灯对城市照明节能具有十分重要的意义。

当前的节能路灯主要是以LED灯，所谓LED灯，即半导体照明灯，以发光二极管作为光源，因其是一种固态冷光源，具有环保无污染、耗电少、光效高、寿命长等特点。但是，这样的路灯在没有了电能的供应下，将会给人们带来一定的不便。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种低碳路灯，它采用在路灯杆上安装风车、太阳能电池板和雨水收集筒等装置，并通过风能、太阳能和水能转换为电能来给路灯供应电量。

为了实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：一种低碳路灯，其特征在于：它由风能发电装置、太阳能发电装置、水能发电装置和路灯照明装置构成；所述的风能发电装置由风车和风能转换器组成；风车为四片叶片均匀的设置在圆环上，该圆环安装在路灯杆的顶端，并与风能转换器相连；所述的太阳能发电装置由太用能电池板和蓄电池组成；太阳能电池板为太阳辐射所产生的热能转换为电能的装置，并将转换的电能通过导线储存在蓄电池内。

所述的水能发电装置由盛水器、浮球、橡胶塞、水管、涡轮、发电装置和槽孔组成；盛水器为桶状形，安装在路灯杆的顶端处；水管连接盛水器底部的圆孔设置在路灯杆内，并穿过路灯管至涡轮处；橡胶塞设置在盛水器的圆孔处，通过细线连接浮球；槽孔设置在路灯杆与泥土相接触处；涡轮设置在路灯杆的底部，并安装在水管的正下方，且与发电装置相连接。

所述的路灯照明装置由路灯杆、泥土、支杆、灯架、节能灯、感应开关组成；路灯杆为圆柱杆，安装在泥土内；支杆的一端与路灯杆以四十五度夹角设置在路灯杆的五分之四处，另一端连接灯架延伸至公路的边沿，节能灯为LED灯，安装在灯架内；感应开关为感应白天和黑夜的控制开关，设置在灯架与支杆的连接处。

本实用新型的有益效果是：利用再生能源给路灯提供电量，即满足了路灯所需的电量，又不会对环境带来污染，环保又实用，是当今社会发展的所需。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型结构图

图2为本实用新型剖视图

图3为局部放大剖视图

图中1-盛水器、2-风车、3-路灯杆、4-泥土、5-支杆、6-太阳能电池板、7-灯架、8-风能转换器、9-浮球、10-橡胶塞、11-水管、12-蓄电池、13-涡轮、14-发电装置、15-节能灯、16-感应开关、17-槽孔。

具体实施方式

在图1、图2、图3所示的第一实施例中，一种低碳路灯，其特征在于：它由风能发电装置、太阳能发电装置、水能发电装置和路灯照明装置构成；所述的风能发电装置由风车(2)和风能转换器(8)组成；风车(2)为四片叶片均匀的设置在圆环上，该圆环安装在路灯杆(3)的顶端，并与风能转换器(8)相连；所述的太阳能发电装置由太阳能电池板(6)和蓄电池(12)组成；太阳能电池板(6)为太阳辐射所产生的热能转换为电能的装置，并将转换的电能通过导线储存在蓄电池(12)内。

所述的水能发电装置由盛水器(1)、浮球(9)、橡胶塞(10)、水管(11)、涡轮(13)、发电装置(14)和槽孔(17)组成；盛水器(1)为桶状形，安装在路灯杆(3)的顶端处；水管(11)连接盛水器(1)底部的圆孔设置在路灯杆(3)内，并穿过路灯杆(3)至涡轮(13)处；橡胶塞(10)设置在盛水器(1)的圆孔处，通过细线连接浮球(9)；槽孔(17)设置在路灯杆(3)与泥土(4)相接触处；涡轮(13)设置在路灯杆(3)的底部，并安装在水管(11)的正下方，且与发电装置(14)相连接。