[实用新型]塔库自动门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种塔库自动门。

背景技术

现在城市规模越来越大，人们在城市里生存的空间却越来越小，因而对城市动态、静态交通管理制度的完善和人们对居住环境的要求越来越提高，给停车产业提供了前所未有的发展机遇。因此，汽车的“住宅”——停车库的建设，由平面停车库向立体停车库、由简单的停车向电脑管理高度自动化的现代立体停车库演变，现代立体车库成为了一种独特的、具有较强的实用性、观赏性和适合城市环境的建筑。

机械立体停车设备既可用于宾馆酒店、影剧院、医院、学校、商场、写字楼、政府等公共和办公场所，也可用于住宅小区的停车库。可以创造多层停车位，空间利用率高，产品适应范围较为广泛。

机械立体停车设备可以设计成多层，通过升降驱动系统实现底层以上的载车板的升降，完成汽车存取过程。

塔库是机械立体停车设备中不可缺少的设备。

现有的塔库自动门机构效率低，开门速度低，有待于进一步提高。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷，提供一种塔库自动门，本实用新型开门速度快，是单扇门开关速度的2倍，它为上下开关门方式，适合于某些不能使用左右对开门的场所。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种塔库自动门，包括电机及和电机连接的主动轮，所述主动轮为第一滑轮；平行于第一滑轮安装有一个第二滑轮；所述自动门包括上扇门和下扇门，所述上扇门顶端外侧安装有2个定滑轮分别为第三滑轮和第四滑轮，第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮和第四滑轮构成第一滑轮组，第一滑轮组之间设置有第一钢丝绳组，所述上扇门通过第一钢丝绳组和第一滑轮组连接；第一钢丝绳组设置有2个固定端，分别为第一固定端和第二固定端；2个固定端的高度位置和第一滑轮和第二滑轮的高度相平行；固定在第一固定端的钢丝绳下行绕过第三滑轮，然后再上行通过第一滑轮；固定在第二固定端的钢丝绳下行绕过第四滑轮，然后再上行绕过第二滑轮，再平行绕过第一滑轮，绕过第一滑轮的钢丝绳的另一端连接一个配重装置；

所述上扇门顶端、第三滑轮和第四滑轮的内侧平行安装有2个滑轮为第五滑轮和第六滑轮，第五滑轮和第六滑轮构成第二滑轮组，第二滑轮组之间设置有第二钢丝绳组，所述下扇门通过第二钢丝绳组和第二滑轮组连接，所述第二钢丝绳组设置有2个固定端，分别为第三固定端和第四固定端；固定在第三固定端的钢丝绳上行绕过第五滑轮后下端固定于下扇门上；固定在第四固定端的钢丝绳上行绕过第六滑轮后下端固定于下扇门上。

本实用新型的工作原理为：

在电机的拖动下，通过第一滑轮组和第一钢丝绳组的带动上扇门升起；同时通过固定在上扇门的第二滑轮组和第二钢丝绳组带动下扇门升起。

本实用新型的特点有：

1.开门速度快，是单扇门开关速度的2倍。

2、上下开关门方式，适合于某些不能使用左右对开门的场所。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型的侧视结构示意图，其中，A为下扇门关闭状态；A为下扇门开启一半时的状态；C为下扇门全部开启时的状态。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型提供了一种塔库自动门，包括电机1及和电机连接的主动轮2，所述主动轮为第一滑轮；平行于第一滑轮安装有一个第二滑轮3；所述自动门包括上扇门4和下扇门5，所述上扇门顶端外侧安装有2个定滑轮分别为第三滑轮6和第四滑轮7，第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮和第四滑轮构成第一滑轮组，第一滑轮组之间设置有第一钢丝绳组8，所述上扇门通过第一钢丝绳组和第一滑轮组连接；第一钢丝绳组设置有2个固定端，分别为第一固定端9和第二固定端10；2个固定端的高度位置和第一滑轮和第二滑轮的高度相平行；固定在第一固定端的钢丝绳下行绕过第三滑轮，然后再上行通过第一滑轮；固定在第二固定端的钢丝绳下行绕过第四滑轮，然后再上行绕过第二滑轮，再平行绕过第一滑轮，绕过第一滑轮的钢丝绳的另一端连接一个配重装置15；

所述上扇门顶端、第三滑轮和第四滑轮的内侧平行安装有2个滑轮为第五滑轮11和第六滑轮12，第五滑轮和第六滑轮构成第二滑轮组，第二滑轮组之间设置有第二钢丝绳组13，所述下扇门通过第二钢丝绳组和第二滑轮组连接，所述第二钢丝绳组设置有2个固定端，分别为第三固定端14和第四固定端(图中未显示出)；固定在第三固定端的钢丝绳上行绕过第五滑轮后下端固定于下扇门上；固定在第四固定端的钢丝绳上行绕过第六滑轮后下端固定于下扇门上。

本实用新型的主要部件的作用为：

第一滑轮组：提升上扇门。