[实用新型]蒸汽增压四冲程柴油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种四冲程柴油发动机，特别是属于一种具有蒸汽增压装置的四冲程柴油发动机。

背景技术

四冲程柴油发动机是一种成熟的技术，在工厂车间、车辆交通等领域得到广泛应用，全国约有14000万台，为工农业生产和人们的生活带来诸多便利，但同时也是能源消耗的主要机械设备。在石油资源日渐贫乏、温室效应日益突出的今天，节能减排工作被提到了重要日程。但是，正由于四冲程柴油发动机是一种成熟的技术，工作原理和结构形式基本上成为了固定模式，所以，长期以来在节能减排方面没有实质性突破。

发明内容

本实用新型的目的即在于提供一种新型的蒸汽增压四冲程柴油机，以达到节约能源消耗，提高工作效率的目的。

本实用新型所提供的蒸汽增压四冲程柴油机，具有与传统四冲程柴油机基本相同的结构，包括机体和机体上设置的汽缸，汽缸内壁与活塞配合，活塞通过连杆与曲轴联结，汽缸顶部设喷油嘴、进气管、排气管，进气管、排气管分别与气门配合，其特征在于，与进气管相连接有蒸汽增压装置，包括水箱、进水管、出水管、空气压缩机、风管和水雾喷头；进水管和风管末端分别连接水箱和空气压缩机，进水管和风管首端并连交汇于电磁阀的阀腔内，电磁阀的阀腔引出出水管，出水管端部连接水雾喷头，水雾喷头安装在上述的进气管管壁上。

本实用新型所提供的蒸汽增压四冲程柴油机，蒸汽增压装置能够形成高压水雾，喷至发动机进气管，在发动机吸气冲程中与空气一起被吸入汽缸，在压缩冲程中与空气一起被压缩，并在压缩过程中，随汽缸内温度不断增高，被吸入的雾化水得以汽化，从而形成巨大的膨胀压力，在到达燃烧和膨胀冲程时，与燃油燃烧形成的压力一起推动活塞移动，发挥辅助增压的作用，在同等油耗前提下提高了工作效率，从而具有节约能源的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为蒸汽增压装置结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所提供的蒸汽增压四冲程柴油机，包括机体和机体上设置的汽缸3。汽缸内壁与活塞2配合，活塞2通过连杆4与曲轴5联结，将活塞的往复运动转化为曲轴的转动。汽缸的顶部设喷油嘴8、进气管6、排气管1。进气管6、排气管1分别与相应的气门9配合。上述结构与传统四冲程柴油机基本相同，故不作过多说明。

本实用新型的特征在于，与进气管6相连接有蒸汽增压装置。如图2所示，所述的蒸汽增压装置包括水箱14、进水管10、出水管15、空气压缩机12、风管11和水雾喷头7。进水管和风管末端分别连接水箱和空气压缩机，进水管和风管首端并连交汇于电磁阀16的阀腔内，电磁阀的阀腔引出出水管15，出水管15的端部连接水雾喷头7，水雾喷头7安装在进气管6的管壁上。在一般情况下，当电磁阀16开通时，因风管11内风力的作用，进水管10中的水会被吸入电磁阀的阀腔内。也可以在进水管10与水箱14之间设置一水泵13，以增强水流的效果。

由于四冲程柴油机在其应用场合基本上都配备有空气压缩机和水泵等附属设备，因此，上述蒸汽增压装置中所需的空气压缩机和水泵可以利用原有的设备，而不必增添。

本实用新型所提供的蒸汽增压四冲程柴油机，在正常启动并运转一段时间后，通过控制电磁阀开启所述的蒸汽增压装置，将高压水雾喷入吸气管中，在吸气冲程中，与空气一起被吸入汽缸，压缩冲程中与空气一起被压缩，并在压缩过程中，吸收汽缸内多余的热量而汽化，从而形成巨大的膨胀压力，继而在燃烧和膨胀冲程中与燃油燃烧形成的压力一起推动活塞移动。本实用新型利用水和蒸汽为媒介，吸收汽缸缸体多余的热能转化为蒸汽的内能，继而通过活塞转化为动能，起到了辅助增压和作功的效果。