[实用新型]锁芯自动均衡受力的汽车座椅手动调角器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅调角器，具体是指用于手动调整汽车座椅靠背和坐垫角度用途的一种锁芯自动均衡受力的汽车座椅手动调角器。

背景技术

汽车座椅手动调角器分为板簧式、锁芯式二种，板簧式手动调角器的锁定解锁机构是固定在椅背板和椅座板上的，因此板簧式手动调角器的体积大，影响其通用性，一种规格的板簧式手动调角器只适用于相应规格车型座椅的使用，且装配工艺复杂、制造成本高、通用性差；锁芯式手动调角器的体积小通用性强，但现有技术的锁芯式手动调角器的锁芯凸轮机构与扳动转轴是固结整体结构，锁定时，其锁定齿板受力不均易发生单边吃力现象，此时若遇车辆剧烈颠簸或者碰撞，齿板极易受到损坏并自动解锁危及驾乘者人身安全。因此，现有技术存在锁芯受力不均易损和安全隐患的问题与不足。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题与不足，本实用新型采取从上而下由复位扭簧、支架、椅背板、内齿板、锁芯、齿片导板、椅座板叠摞经转轴串联连接的结构，其中，独立的锁芯由凸轮、锁齿片、凸轮扭簧、螺旋腰孔盘构成，锁紧时，利用三只凸轮扭簧作用于凸轮推顶三片锁齿片自动与内齿板均衡受力啮合锁定的技术方案，提供一种锁芯自动均衡受力的汽车座椅手动调角器，旨在通过锁齿片自动与内齿板均衡受力啮合锁定，使汽车座椅手动调角器达到受力均衡、提高耐冲击强度、消除安全隐患的目的。

本实用新型的目的是这样实现的：一种锁芯自动均衡受力的汽车座椅手动调角器，包括锁芯、内齿板、齿片导板、椅座板、椅背板、复位扭簧、支架、转轴，其中：所述的锁芯由凸轮、锁齿片、凸轮扭簧、螺旋腰孔盘构成，其中，凸轮为等分三角形且顶角设为爪状的钢板构件；凸轮的中心设有与所述转轴的第三榫头圆柱面对应配合的榫口通孔；凸轮的三个爪状顶角处设有与所述锁齿片的内侧平面对应配合的角顶平面；位于所述顶端平面的一边还设有用于钩挂所述凸轮扭簧的钩头；锁齿片为呈片块状的钢板构件；锁齿片的上面中心设有向上凸出的圆柱形的轴头，锁齿片的外侧面设有与所述内齿板的内齿牙对应配合的外齿牙，内侧面设有与所述凸轮的角顶平面对应配合的内侧平面，内侧平面与相邻的二个侧面之间设有过渡斜面；凸轮扭簧为由弹簧钢带绕制的平面扭簧；螺旋腰孔盘为圆片形钢板构件；螺旋腰孔盘的中心设有与所述转轴的第三榫头圆柱面对应配合的榫口通孔；螺旋腰孔盘在近圆周处设有三个按120°圆心角分度、按逆时针螺旋展开的腰形通孔，称为螺旋腰孔；凸轮位于螺旋腰孔盘的下方中心；锁齿片位于螺旋腰孔盘的下方，三片锁齿片上面的所述轴头分别滑动穿入螺旋腰孔盘的三个所述螺旋腰孔中，锁齿片的内侧平面分别与凸轮的三个角顶平面滑动接触连接；三个凸轮扭簧分别位于三片锁齿片之间，凸轮扭簧的外端头与凸轮的所述钩头钩挂连接；

所述的内齿板为下面设有内齿牙的内齿轮圆盘、一侧带有柄部的盘状钢板构件；内齿板的内齿轮圆盘的盘底中心设有与所述转轴的第一级圆柱台阶柱面对应转动配合的圆形的内齿板轴孔；内齿板柄部设有与椅座板铆合连接的内齿板铆孔；

所述的齿片导板为一侧带有柄部的圆形板状钢板构件；齿片导板的圆板中心设有与所述转轴的第三级圆柱台阶柱面对应转动配合的圆形的导板轴孔；齿片导板圆板的上面，在对应于所述锁芯的锁齿片和凸轮扭簧位置，设有由六只均布的凸台形成的用于给锁齿片导向的滑槽和限定凸轮扭簧的定位穴，定位穴的中心位置设有钩挂连接凸轮扭簧内端头的凸头；齿片导板的柄部设有与椅背板铆合连接的导板铆孔；

所述的转轴为圆柱五级台阶形的钢质轴状构件；由上而下，转轴的第一、第三、第五级的圆柱台阶柱面上还设有榫头平面，称为榫头圆柱；转轴的第四级圆柱台阶为凸缘挡圈，转轴的第一圆柱台阶榫头圆柱的下方柱面上还设有用于装弹性挡圈的勾槽；

相互位置及连接关系