[实用新型]可调节高度的自行车脚踏板无效
申请号: | 201120010998.5 | 申请日: | 2011-01-14 |
公开(公告)号: | CN202071961U | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
发明(设计)人: | 闵杰 | 申请(专利权)人: | 闵杰 |
主分类号: | B62M3/02 | 分类号: | B62M3/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 313000 浙江省湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调节 高度 自行车 脚踏板 | ||
技术领域:
本实用新型涉及自行车技术领域,更具体的说涉及一种自行车的附件,即一种用于自行车的高度可以根据实际需要调节的自行车脚踏板。
背景技术:
自行车是人们日常出行经常使用的工具,我国曾经是世界上的自行车大国,自行车也曾经是我们国家人们出行的最主要的交通工具,后来随着人们生活水平的不断提高,自行车逐渐的被小汽车、摩托车等代替,淡出了人们的视线,但是随着现在人们对于环境保护的越来越重视,节能、环保的自行车又重新的回归了我们的生活当中。
自行车在行驶的过程中,其动力是由人体来提供的,人的脚部的蹬力作用在脚踏板上,再通过曲柄,链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的,从而使自行车不断前进。现有的自行车,其一般只有标准的几种型号,规格大小是一样的,这样做的好处是可以规模化的生产,做到大批量、低成本、生产迅速、工艺流程容易,可以流水线式的作业,但是这样做也有不足之处,因为人体的身高是千差万别的,高矮差别很大,当人骑在自行车上的时候,人的脚部和自行车脚踏板的之间的位置是不一样的,身体高的人还好些,如果是身体较矮或者是腿部有残疾,其和脚踏板之间的位置就不是很合适了,这个时候只能想 办法调节脚踏板的高度。而现有自行车的脚踏板是不可以调节的,所以很多人只能根据自己的需求将脚踏板重新加工,进行加长以和自己相适应,但是这样一个是不美观,还有就是成本较高,没有通用性,牢固性也较差。
实用新型内容:
本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处,提供一种可调节高度的自行车脚踏板,其由上下曲轴构成,可以在需要的时候,调整整个曲轴的高度。
本实用新型的技术解决措施如下:
可调节高度的自行车脚踏板,包括脚踏板和曲轴,所述曲轴由上曲轴和下曲轴构成,上曲轴和下曲轴之间的距离是可以调节的;所述上曲轴下端有一扁杆,所述下曲轴的上端有一开口的长槽,该长槽的宽度大于所述扁杆的厚度,该长槽的深度大于所述扁杆的长度。
所述的可调节高度的自行车脚踏板,所述的扁杆有多个等距排列的圆孔,所述的长槽的左侧壁成型有两个内螺纹孔,两个螺钉穿过所述的圆孔螺接固定在所述两个内螺纹孔中。
所述的可调节高度的自行车脚踏板,所述的两个内螺纹孔的距离和所述圆孔的间距相等,或者是所述圆孔间距的整数倍。
所述的可调节高度的自行车脚踏板,所述的长槽的右侧壁有两个位置和所述内螺纹孔相应的沉孔,所述两个螺钉的螺钉头部位于该沉孔内。
所述的可调节高度的自行车脚踏板,所述的圆孔为4个。
本实用新型有益效果在于:
本实用新型的脚踏板,其曲轴是由上下曲轴构成的,而上下曲轴之间的距离是可以调整的,这样就能够调整整个曲轴的高度,以适应不同的人,调整方便、迅速,外形美观,而且这样的结构十分的牢固。
附图说明:
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式:
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型的范围进行限定。
实施例,见附图1;可调节高度的自行车脚踏板,包括脚踏板1和曲轴2,所述曲轴2由上曲轴3和下曲轴4构成。
所述上曲轴下端有一扁杆3a,所述下曲轴的上端有一开口的长槽4a,该长槽的宽度大于所述扁杆的厚度,该长槽的深度大于所述扁杆的长度。
所述的扁杆有多个等距排列的圆孔3a1,所述的长槽的左侧壁成型有两个内螺纹孔4b,两个螺钉5穿过所述的圆孔螺接固定在所述两个内螺纹孔中。
所述的两个内螺纹孔的距离和所述圆孔的间距相等,或者是所述圆孔间距的整数倍。
所述的长槽的右侧壁有两个位置和所述内螺纹孔相应的沉孔4c,所述两个螺钉的螺钉头部位于该沉孔内。所述的圆孔为4个。
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