[实用新型]地铁站台屏蔽门UPS智能供电系统

说明书

技术领域

本实用新型属于供电设备技术领域，具体是涉及一种地铁站台屏蔽门UPS智能供电系统。

背景技术

随着经济的发展，城市基础建设也不断加速，尤其是城市轨道交通的建设，已逐步覆盖城市主要区域。地铁是衡量城市发展，特别是公交系统是否发达的重要标志。站台屏蔽门系统是地铁的必备设施，它沿轨道交通站台边缘设置，将轨道区与站台候车区隔离，减少了列车运行噪音和活塞风对车站的影响，防止人员跌落轨道产生意外事故，为乘客提供了舒适、安全的候车环境，提高了地铁的服务水平。目前，地铁站台屏蔽门已经实现自动化控制，地铁站台屏蔽门驱动电机属于电感性负载，功率因数比较低，冲击电流大，易发生过压、过流、欠压、欠流等现象，会明显影响电压稳定，降低电源质量。因而，地铁运营时，偶尔有断电情况发生，使屏蔽门失去原有的功能而发生安全隐患。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种可持续供电的屏蔽门供电系统。

为了实现以上目的，本实用新型的技术方案如下：由双电源切换箱，UPS主机，驱动电源模块，控制电源模块，站台配电屏，电池模块和集中监控模块组成，所述驱动电源模块、控制电源模块和站台配电屏由UPS主机供电。

进而，所述站台配电屏设置有旁路开关，当PLC程序控制器或负荷接触器开路时，手动切换供电回路。

所述电池模块由电池开关箱和蓄电池组成。

所述电池模块包括由两组电池模块并联而成，当一组电池模块开路时，另一组电池模块仍能正常工作。

UPS系统还包括用于监控和诊断系统工作状态的电源集中监控模块，所述电源集中监控系统包括通信网络、监控主机和监控单元。

所述电源集中监控模块由通讯网络，监控主机、监控软件和监控单元组成；监控主机，监控的主控制中心；监控软件，监控UPS主机和智能配电屏的主要运行参数和状态；监控单元，通过自身内置的SIC卡将智能配电屏RS485接口输出转换为TCP/IP输出，并与UPS的SIC卡通过汇线品HUB将两路TCP/IP信号汇接成为一根网线输出至通信网络。

所述监控单元主要包括UPS单元、蓄电池单元、智能配电屏。

所述双电源切换箱的输出端电连接两台UPS主机，两台UPS主机统一由智能配电屏监控工作。

所述集中监控模块能对UPS主机内重要的故障、状态信息实施数据采集并能进行显示，也能根据系统的各种设置数据进行报警处理、历史数据管理等功能。同时，能对这些处理的结果加以判断，根据不同的情况实行电池管理、输出控制和故障报警等功能。

与现有技术相比，本实用新型供电系统增设了UPS电源，能够保证地铁系统在断电情况下，由UPS继续提供电源，保证屏蔽门得电工作，维护地铁环境的安全。UPS主机的电池组为并联电池组，当一组电池组出现故障时，另一组仍能继续工作，为屏蔽门提供了双重保险。

附图说明

图1为本实用新型供电系统的结构组成示意图；

图2为屏蔽门电源集中监控原理结构图；

图3为屏蔽门电源集中监控模块的结构示意图。

下面，结构附图和实施例对本实用新型进一步详细描述。

具体实施方式

本实用新型一种地铁站台屏蔽门UPS智能供电系统，由双电源切换箱，UPS主机，驱动电源模块，控制电源模块、站台配电屏、电池模块和集中监控模块组成，驱动电源模块、控制电源模块和站台配电屏由UPS主机供电。

双电源切换箱——弱电各系统设备采用一级负荷供电，由变电所引接的两路独立交流电源接至控制中心、车辆段、车站弱电综合电源室的双电源切换箱，内置的PC级双电源自动转换开关的两路电源互为备用可自动和手动切换。控制器为外置式安装，在电源切换过程中先断后合，可自投自复。