[实用新型]一种半潜平台上船体防火门的安装门孔

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防火门安装门孔，特别是关于一种半潜平台上船体防火门的安装门孔。

背景技术

半潜式钻井平台是海洋油气资源开发的一类重要装备，通常由上船体、立柱、下浮体及横撑构成。上船体由纵横分布的水密舱壁构成承载结构，并形成若干舱室作为机械处所、储存空间和生活居住空间，各舱室之间通过水密舱壁上的开孔连通，为保证水密、防火等安全要求，这些开孔均需要安装水密或防火门。由于上船体水密舱壁是主要承载结构，因此舱壁上的开孔及防火门的安装方法将影响平台上船体的结构强度。根据上船体舱壁防火等级的划分(按规范一般分为B、A-0、A-60等级别)，相应的，设置在这些舱壁上的防火门也应满足对应舱壁的防火等级要求。对于A级以上的舱壁和防火门，最基本的要求是应保证发生火灾时烟雾无法通过该舱壁及防火门。因此，要求防火门门框和舱壁之间连接保证完全封闭无空隙。常规防火门是按照船舶标准(如CB/T 3518..3-92)的要求进行选型、制作和安装的，采用方形门框，由于常规船舶防火门多设于上层建筑内，规范对上层建筑内围壁的强度无特别要求，因此在内围壁上开设与门框匹配方形门孔不会导致强度问题。但是对于半潜式平台，如图1所示(其中黑粗线表示主要舱壁结构)，由于其上船体主要舱壁是主要承载构件，设于这些舱壁上的门孔可能导致较高应力集中，因此门孔角隅形状必须特别考虑以满足规范的强度要求。

国内在半潜平台建造方面经验较少，目前半潜式钻井平台上船体内部放火门与船舶上层建筑的防火门相似，均采用方形门框，相应舱壁结构上的门孔也是采用方形设计，仅在门孔四个角隅处设置止裂孔(如图2所示)。防火门的安装多数还依赖防火门厂家在方形门框外预先做一些附属结构，再与舱壁上倒圆后的门孔焊接。如采用方形门孔仅在角隅处设止裂孔，由于止裂孔半径很小，该角隅处应力集中仍较高，不满足半潜平台主要舱壁的强度要求；若根据有限元计算在角隅处专门设计有效降低应力集中的曲线型角隅凹孔(也称负角隅)，则会大大增加船厂建造工艺方面的工作量，并且也很难保证所有门孔负角隅的切割质量。如果要求防火门厂家预先制作附属结构，一方面可能增加供货成本延长供货时间，另一方面由于防火门的开启方向有一定要求，如附属结构与舱壁上门孔的不同形式加强构件冲突也会造成安装不便。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种能有效解决防火门无倒圆角不符合规范强度要求的半潜平台上船体防火门的安装门孔。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种半潜平台上船体防火门的安装门孔，其特征在于：它包括所述防火门的门框，在所述门框的方形门孔处开设有上、下、左、右四条边分别比所述方形门孔各边大50mm的门孔，所述门孔的四个角隅分别设置有以半径为150mm的倒圆。

所述门孔与所述防火门的门框之间采用较薄钢板将所述门框与所述门孔之间的空隙通过搭接焊接补死。

所述门孔与所述防火门的门框之间采用较薄钢板将所述门框与所述门孔之间的空隙通过对接焊接补死。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型由于采用在原防火门门框的方形门孔处开设有上、下、左、右四条边分别比原方形门孔各边大50mm的门孔，该门孔的四个角隅分别设置有以半径为150mm的倒圆。因此满足了结构强度的要求，同时在保证安装空间的前提下，尽可能的减小了门孔的扩大范围，降低了由于舱壁上开孔的增大造成的整体应力水平提高。2、本实用新型由于采用在门孔与防火门的门框之间采用较薄钢板将门框与门孔之间的空隙通过搭接或对接焊接补死，因此，避免了防火门与门孔边缘设置的加强构件产生冲突，搭接或对接的焊接型式也可根据防火门的开启和安装方向、门孔边缘的加强型式由船厂施工时灵活选取。3、本实用新型由于采用门孔的四个角隅倒圆将原方形门孔包括在内，因此可以有效地保证防火门的正常安装。本实用新型可以广泛应用于半潜式钻井平台防火门的安装应用中。

附图说明

图1是现有技术中平台上船体主要舱壁结构示意图；

图2是现有技术中门孔角隅止裂孔结构示意图；

图3是本实用新型的门孔结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。