[实用新型]一种内置式汽车玻璃窗框总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种玻璃窗框总成，尤其是涉及一种内置式汽车玻璃窗框总成。

背景技术

在汽车玻璃的生产过程中，对于商务车及面包车窗玻璃而言，常常采取推拉玻璃方式进行车窗的开关操作，一般整个窗框总成都由汽车玻璃供应商设计和制造，目前比较常用的窗框有铝型材框，有的也在铝型材框的基础上包一层橡胶皮，其他构成一样。这类窗框的具体结构是铝型材框（橡胶框）按玻璃厚度开两道槽，再按玻璃形状折弯形成全封闭结构，焊接两套拉钩，玻璃上安装锁扣，开关窗时玻璃在框槽中滑动，通过锁扣与拉钩的连接可将窗框完全封闭。该种窗框总成结构基本能达到挡风遮雨的功能，但仍然存在以下几点不足：

1、因窗框为整体封闭结构，玻璃在安装时比较费力，生产效率较低，同时安装时可能造成窗框变形；

2、因窗框为整体封闭结构，玻璃周边一圈均需要铝型材包围，用料较多，重量较重，造成材料和资源的浪费；

3、该种结构的窗框，从车外看窗框外露，影响车辆的整体外观。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种用料省，自重轻，结构简单，外形美观的内置式汽车玻璃窗框总成。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种内置式汽车玻璃窗框总成，其特征在于：包括第一玻璃、第二玻璃及两端分别与第一玻璃和第二玻璃固定连接的窗框，所述窗框具有一窗口，窗框内设置有可沿窗框滑动并封闭该窗口的活动玻璃。

其中，所述窗框包括分别相对设置的横向窗框条及纵向窗框条，其中，横向窗框条的两端对应粘结在第一、第二玻璃的内侧，纵向窗框条安装在横向窗框条上并分别与第一玻璃和第二玻璃连接。

作为上述方案的进一步改进，所述横向窗框条上分别设置有供活动玻璃滑动的导向槽，所述活动玻璃嵌设在该导向槽内。

作为上述方案的进一步改进，所述活动玻璃的一端设置有锁扣，其中一根纵向窗框条上开有一与锁扣配合固定的锁槽。

作为上述方案的进一步改进，所述第一玻璃和第二玻璃之间设置有两玻璃定位板，两玻璃定位板分别与窗框的上下两侧连接。

作为上述方案的进一步改进，所述第一、第二玻璃与窗框的接合处的外侧设置有纵向装饰条。

本实用新型的有益效果是：本实用新型改变原来全封闭环状窗框模式，将窗框总成设计成内置式的粘结装配结构，不仅安装简便快捷，生产效率高，成本低，并把所有的窗框结构均安置在车内，从车外看为无框型玻璃窗，与车体配合更加协调、一致；且该结构的玻璃窗框用料省，自重轻，结构简单，外形美观。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明：

图1为本实用新型实施例的内侧平面示意图；

图2为本实用新型实施例的外侧平面示意图。

具体实施方式

参照图1、图2，本实用新型的一种内置式汽车玻璃窗框总成，其特征在于：包括第一玻璃1、第二玻璃2及两端分别与第一玻璃1和第二玻璃2固定连接的窗框，所述窗框具有一窗口，窗框内设置有可沿窗框滑动并封闭该窗口的活动玻璃4。

进一步，所述窗框包括分别相对设置的横向窗框条31、32及纵向窗框条33、34，其中，横向窗框条31、32的两端对应粘结在第一、第二玻璃1、2的内侧，纵向窗框条33、34安装在横向窗框条31、32上并分别与第一玻璃1和第二玻璃2连接。

进一步，上述横向窗框条31、32上分别设置有供活动玻璃4滑动的导向槽，所述活动玻璃4嵌设在该导向槽内。

为了确保活动玻璃4关闭时的紧密性且方便活动玻璃4的来回推拉，可在活动玻璃4的一端设置锁扣7，在对应的纵向窗框条33上开设一与锁扣7配合固定的锁槽8；其中，开设有锁槽8的纵向窗框条33可对活动玻璃4起限位作用，即可终止活动玻璃4的横向滑动终止，另一纵向窗框条34主要起密封的作用。

为了使第一、第二玻璃1、2及窗框连接的更加牢固，可在第一玻璃1和第二玻璃2之间设置两玻璃定位板5、6，两玻璃定位板5、6分别与窗框的上下两侧连接。

第一、第二玻璃1、2与窗框的接合处的外侧设置有纵向装饰条9，该纵向装饰条9可遮蔽第一、第二玻璃1、2与窗框之间间隙，使窗框总成从车外看起来更加美观。

此外，第一、第二玻璃1、2的周边及两玻璃定位板5、6可设置成黑色，把窗框粘结在黑色部位，可确保安装后，从车外看不到窗框，整体更加美观。

本实用新型的具体安装步骤为：

1、将第一、第二玻璃1、2放入玻璃定位板5、6的定位工装内定位并固定好；