[实用新型]自行车花毂的齿盘座结构

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种自行车花毂的齿盘座结构，尤其指一种以电镀处理包覆有陶瓷表面的齿盘座，以提高齿盘座的硬度与耐磨性。

背景技术

按，其齿盘座是指一种自行车零件，该齿盘座必须能连结齿盘与花毂，并具有单向驱动的功能，而公知的一种自行车齿盘座结构，如图6和图7所示，该齿盘座30具有一齿部31与一棘齿部32，该齿部31的表面凸设有复数个齿条311，又该齿部31用于套设有至少一齿盘40，且该齿盘40形成有一齿合孔41，利用齿合孔41与齿条311互相啮合，使齿盘40能与齿盘座30形成连动状态，该棘齿部32处设置有复数个棘齿321与复数个弹片322，由棘齿321单向连动该自行车花毂，其中，自行车为了降低车体的整体重量，会大量采用质量较轻的铝材质或复合材料，因此齿盘座30常见是由铝材质制成，但铝材质相较于铁材或钢材制成的棘齿321及齿盘40将是容易磨损或变形的，因此，有业者将铝材质制成的齿盘座30进行硬膜阳极处理，欲由此提高齿盘座30的硬度，然而，另请参阅图7所示，其硬膜阳极处理后的齿盘座30仍属于铝材质的范筹，并无法形成足够的硬度，更是不具有耐磨性，而该棘齿321由于必须承受自行车花毂端的反作用力，因此必需使用硬度较高的钢材或铁材制成，相较于枢接棘齿321的棘齿部32就显得硬度不足，并于作动的过程中，该棘齿部32于相枢接棘齿321处会受到压迫与磨擦，因而于棘齿321与棘齿部32之间产生有棘齿间隙323，又该棘齿间隙323令棘齿321无法稳定固定于棘齿部32，造成自行车于踩踏过程中有瞬间踩空的感觉，更是会额外增加棘齿321与棘齿部32的碰撞破坏，使自行车的耐用性降低，此为齿盘座30硬度不足的问题，另该钢材制成的齿盘40将单向压迫齿条311，亦会使该齿条311处产生变形损坏，更是让齿盘40向齿盘座30的齿条311端嵌入，造成齿盘40卡住于齿盘座30而无法拆离，综上所述皆为齿盘座30硬度不足为公知的缺陷。

又另一种公知的齿盘座结构，请参阅图8所示，其齿盘座50具有一端的齿部51与另一端的棘齿部52，该齿部51用于连接该自行车齿盘，而棘齿部52用于连接自行车花毂，该齿盘座50为提高齿部51的硬度，是于齿部51处装设有复数个挡片53，该挡片53为钢材或铁材制成，虽然利用挡片53能提高齿盘座50的硬度，但详观上述公知结构不难发觉其尚存有些许不足之处，主要原因是齿盘座50装设复数个挡片53，而挡片53相较于铝材质增加了许多重量，使自行车无法保持轻量化，又该挡片53亦容易由齿部51处脱落，亦同样会碰撞齿盘座50的齿部51而造成变形及磨损，综合上述的缺失，如能于未增加齿盘座重量的情况下，提高齿盘座的硬度与耐磨性，乃为本实用新型欲解决的技术问题点。

有鉴于此，本申请人本于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车花毂的齿盘座结构，以克服公知的齿盘座无法于不增加重量的情况下兼具齿盘座的硬度与耐磨性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供的自行车花毂的齿盘座结构，主要具有一铝材质制成的齿盘座，该齿盘座的一端形成有一连接部，且该连接部连接自行车齿盘，又该齿盘座的另一端形成有一棘齿部，且该棘齿部连接自行车花毂，其中该齿盘座的连接部呈圆柱状并于外表面环设有复数条轴向限位条，该齿盘座的棘齿部于端面环设有复数个棘齿槽与复数个弹片槽，又该棘齿槽处皆枢接有一棘齿件，而弹片槽皆固定有一弹片，另该齿盘座于连接部的外表面处电镀处理有一陶瓷层，由该陶瓷层能于不增加齿盘座重量的情况下，同时兼顾齿盘座的硬度与耐磨性。

所述的自行车花毂的齿盘座结构，其中该棘齿件形成有一枢转端并用以容设于棘齿槽内，且由枢转端向外伸延有一摆动端，该弹片形成有一固定端并用以容设于弹片槽中，且由固定端向外延伸有一弹性端，该弹片利用弹性端顶撑于棘齿件的摆动端，使棘齿件保持向外旋摆的状态。

所述的自行车花毂的齿盘座结构，其中该齿盘座于棘齿部的外表面处电镀有一陶瓷层。

本实用新型对照公知技术所具有的功效：

一、该齿盘座于棘齿部的外表面以电镀处理方式形成有陶瓷层，由陶瓷层的材料特性增加棘齿槽的表面硬度，即能于不增加齿盘座重量的情况下达到耐磨与耐变形的效果。

二、该齿盘座于连接部的外表面以电镀处理方式形成有陶瓷层，由陶瓷层的材料特性增加限位条的表面硬度，即能防止限位条与齿盘接触处产生磨损与变形的损坏，而具有提高实用性的功效。

附图说明

图1是本实用新型的立体图。