[实用新型]一种玻璃运送架有效

专利信息
申请号: 201120011353.3 申请日: 2011-01-14
公开(公告)号: CN201923511U 公开(公告)日: 2011-08-10
发明(设计)人: 向欣 申请(专利权)人: 珠海华尚汽车玻璃工业有限公司
主分类号: B65D85/48 分类号: B65D85/48;B65D25/10
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 陈国荣
地址: 519040 广东省珠*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 玻璃 运送
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种玻璃运送架。

背景技术

在大巴玻璃的生产过程中,由于有很多道工序,而这些工序又不可能完全连接在一起形成生产线,故玻璃在工序与工序之间交接时,必须要先放在运送架上进行在等待和运输。目前,这类运送架通常采用以下两种方式:

1、包围型:一般这种运送架由三面固定围框,第四面加一条活动横杆组成。采用这种方式的运送架虽然比较安全,但是用料多,材料成本高,整体比较笨重且操作不方便;

2、开放型:这种运送架侧面呈A字型,没有围框,没有横杆,虽然这种结构用料省,材料成本低且自重较轻,但由于放置架为开放型,除了一面可供玻璃倚靠之外其它面均没有设置保护装置,一般为保险起见都会绑绳子对玻璃进行固定,但这种固定方式一是操作比较麻烦,需要用绳子将玻璃从上绕到下,影响工作效率;二是不安全,绳子容易被玻璃割断而使整架玻璃倾倒破裂,导致产品或人身安全事故;三是不规范,采用绑绳子方式固定玻璃,因为绑的位置不固定,松紧不一致,操作无法做到规范和标准化。

发明内容

为了解决上述问题,本实用新型提供了一种用料省,材料成本低,自重轻,且操作简单规范,运送过程安全可靠的玻璃运送架。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是:

一种玻璃运送架,包括底座及固定在底座上的至少一个斜靠架,其特征在于:还包括对应于每一个斜靠架的一对导轨,该一对导轨固定在斜靠架的大致中间部位,并呈上下方向设置,每根导轨上套设有一根可沿导轨自由滑动的挡杆,所述挡杆的末端向下折弯。

其中,所述导轨与挡杆之间的夹角为80度。

作为上述方案的进一步改进,所述挡杆的一端向下折弯成95度角。

进一步,所述导轨上套设有可沿导轨上下滑动及旋转的套环,所述挡杆固定在套环的一侧。

作为上述方案的进一步改进,所述挡杆四周套设有软套。

进一步,所述斜靠架设置有两个,两个斜靠架相对设置成侧面呈A字型的结构。

其中,两个斜靠架上相对的两导轨顶部向上延伸并固定连接在一起。

本实用新型的有益效果是:本实用新型在每个斜靠架的大致中间部位加装两根导轨,导轨上设置挡杆,该挡杆主体为不锈钢,一端连接一个套环与导轨配合,一端向下折弯95度,且在主体外套上一层软塑料套,以防止压裂玻璃;此外,每个斜靠架采用两根导轨而不是一根,是因为设置两根时,导轨上相应的挡杆可在不同侧边压制住玻璃,不仅能提高整体的平衡性,而且可把玻璃压更紧、更牢靠;

使用时,先将挡杆顺着导轨移至顶部,玻璃放在架上后,将挡杆顺导轨滑下,挡杆在重力作用下压在玻璃上,因为挡杆有一定的长度,加上将挡杆设计成与导轨呈80度向下的倾斜角,从而自然形成足够大的力矩,将玻璃压紧,使之动弹不得;另外在挡杆末端设计了一个双保险装置,即向下折弯95度,若以上所述效果因故失效,未能将玻璃压紧,玻璃松动倾倒,该装置则可将整架玻璃拉住,不至于倒架形成安全事故;因此,该装置具有以下几个优点:

1、操作极为简便,不使用时将挡杆推至底端,使用时在重力作用下挡杆自然压在玻璃上端即可,不需多费力气,也不需要像绑绳子一样绕玻璃一整圈;

2、安全可靠,针对大巴玻璃规格大,重量重的特点,每个斜靠架使用了2套挡杆装置,且由于采用了80度向下的倾斜角,使挡杆产生的力矩足够将玻璃压紧,另在挡杆末端向下折弯95度,将玻璃拉住,形成了玻璃安全双保险。

3、规范美观,采用不锈钢加软塑料套管,且统一安装在同一位置,避免了绑绳子参差不齐,外观不统一的问题,且该装置采用相同步动作,可做到规范化操作。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明:

图1为本实用新型实施例的侧视图;

图2为本实用新型实施例的正视图。

具体实施方式

参照图1、图2,本实用新型的一种玻璃运送架,包括底座1及固定在底座上的至少一个斜靠架2,本实施例中设置有两个斜靠架2,这两个斜靠架2相对设置成侧面呈A字型的结构,还包括对应于每一个斜靠架2的一对导轨3,该一对导轨3固定在斜靠架的大致中间部位,并呈上下方向设置,每根导轨3上套设有一根可沿导轨自由滑动的挡杆4,其中,导轨3与挡杆4之间形成80度的夹角,该设置可使挡杆4产生的力矩足够将玻璃压紧,且所述挡杆4的末端向下折弯成95度角,该结构可将玻璃拉住,形成了玻璃安全的双保险。

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