[实用新型]一种新型汽车夹层玻璃高压架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高压架，尤其是涉及一种新型汽车夹层玻璃高压架。

背景技术

在汽车夹层玻璃生产生产过程中，有一道重要工序-高压，其过程是将夹胶好的玻璃放置到高压放置架上，运输至高压釜中加入压缩气体进行高压处理，一般的，这种用于放置待高压玻璃的架子有两种结构方式：

1、单层结构：这种高压放置架只有单层，只能放置一层玻璃，玻璃之间采用木夹子或铝夹子进行分隔，以使玻璃之间有足够空间，得到均匀的压力，该种高压放置架的优点是使用灵活，玻璃易于上架，但缺点是单层玻璃浪费了高压釜的上层空间，生产效益不高；

2、双层结构：这种高压放置架有上下两层，能放置两层玻璃，玻璃之间采用木夹子或铝夹子进行分隔，以使玻璃之间有足够空间，得到均匀的压力。这种高压放置架的优点是可以充分利用高压釜的空间，生产效率提高一倍，但缺点是使用不够灵活，下层玻璃上架受制于上层架底部横杆，不方便操作，上层架又太高，玻璃上架很吃力。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种使用灵活，操作简单，安全高效的汽车夹层玻璃高压放置架。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型汽车夹层玻璃高压架，其特征在于：包括至少两层层叠在一起的放置架。

其中，所述放置架包括底座，底座上设置有四个支撑杆，所述上层放置架的支撑杆的下端套设在下层放置架对应的支撑杆上。

作为上述方案的进一步改进，所述支撑杆的下端设置有喇叭口，其中下层放置架的支撑杆套设在上层放置架支撑杆的喇叭口内。

作为上述方案的进一步改进，位于底座一端的两支撑杆为一体式结构，位于底座另一端的两支撑杆为分体式结构。

进一步，分体式结构的支撑杆由活动杆和固定杆组成，固定杆上设置有安装孔，活动杆的下端设置有与安装孔相插装的凸台。

作为上述方案的进一步改进，底座的相对两连接杆上设置有若干插孔，所述插孔上设置有插杆。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结合了单层和双层高压架的优点，在单层高压架的基础上，设计出分体式双层结构，即玻璃上架时为单层结构，玻璃放好后再将两个放置架进行层叠放置，变为双层结构，以充分利用高压釜的内部空间，提高效率，且由于玻璃上片时均是单层放置架放置，安全可靠，下层玻璃不至于受制于上层架底部连杆，操作方便，两个高压架都放满以后用叉车进行层叠，方便省力；此外，在其中一对连接杆上设置插孔，插孔上设置分隔玻璃的插杆，采用这种方式的好处是，无论同一个架子放置多少种弧度的玻璃，都可以通过连续插杆或间隔插杆的方式调节玻璃的放置距离，灵活实用。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明：

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例放置架的结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图2，图中所示为本实用新型的一种新型汽车夹层玻璃高压架，包括两层层叠在一起的放置架1、2，采用层叠式双层结构，可以充分利用高压釜的空间，生产效率提高一倍，放置架1包括底座11，底座11上设置有四个支撑杆131、132、133、134，所述支撑杆131、132、133、134的下端各设置有一个喇叭口12，其中下层放置架的支撑杆套设在上层放置架支撑杆的喇叭口内。支撑杆的下端采用喇叭口式的设计，其开口比上支撑杆上端的面积略大，可较容易的完成放置架的对接安装，同时在重力作用下又可以起到完全固定的作用。此外，使用时，先分别将上下两层放置架上满玻璃片，然后再用叉车将上层放置架放置到下层放置架上，因此上玻璃片时不需要像非层叠式高压架那样将玻璃举到很高的高度方能完成上层高压架的上片工作，故这种高压架比较安全可靠。

进一步参照图2，位于底座11一端的两支撑杆131、132为一体式结构，位于底座另一端的两支撑杆133、134为分体式结构，其中，分体式结构的支撑杆133、134由活动杆135和固定杆136组成，固定杆136上设置有安装孔137，活动杆135的下端设置有与安装孔相插装的凸台138；在放置或卸载玻璃时，可先把活动活动杆135取下来，以便于玻璃的搬运。

此外，在其中的一对连杆14上设置有若干插孔15，所述插孔15上设置有分隔玻璃的插杆16；采用插杆16分隔玻璃，无论同一个放置架放置多少种弧度的玻璃，都可以通过连续插杆或间隔插杆的方式调节玻璃的放置距离，灵活实用。

以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。