[实用新型]基于纯电动汽车的高压安全装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高压安全装置，特别是基于纯电动汽车的高压安全装置。

背景技术

随着全球变暖及石油资源的日益枯竭，全球各大车企纷纷发展新能源汽车。其中，纯电动汽车凭借其零污染、使用成本低廉，成为新能源汽车的排头兵。

相对于常规汽车，纯电动汽车完全由高达几百伏特的电池提供工作电源，同时整车有多个高压电器，因此整车高压安全成为纯电动汽车需首要解决的技术问题。车用高压器件都需满足相应的防水和绝缘要求。但是，在高压线束松脱和对高压系统进行维修时，若高压系统仍带电，则存在安全隐患。对此，适时知道高压线束连接状态，防止人员接触到带电高压器件有重大意义。

实用新型内容

发明目的：本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种基于纯电动汽车的高压安全装置，以消除现有技术中的安全隐患。

技术方案：为实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：一种基于纯电动汽车的高压安全装置，包括高压电器回路、低压连接检测回路和高压控制回路；

所述高压电器回路为：高压电池正极依次串接第二继电器、第一接插件的第一接口、第二接插件的第一接口、第二接插件的第四接口、第三接插件的第四接口、高压分线盒的第一接口，高压分线盒的第一接口并接第四接插件、第五接插件、第六接插件、第七接插件、第八接插件的第四接口，第四接插件、第五接插件、第六接插件、第七接插件、第八接插件的第四接口分别依次串接第十三接插件、第十二接插件、第十一接插件、第十接插件、第九接插件的第四接口、第五高压器件、第四高压器件、第三高压器件、第二高压器件、第一高压器件的正极和负极、第十三接插件、第十二接插件、第十一接插件、第十接插件、第九接插件的第一接口、第四接插件、第五接插件、第六接插件、第七接插件、第八接插件的第一接口，第四接插件、第五接插件、第六接插件、第七接插件、第八接插件的第一接口并接高压分线盒的第二接口，高压分线盒的第二接口依次串接第三接插件的第一接口、第一接插件的第四接口、第一继电器和高压电池负极；

所述低压连接检测回路为：电池管理单元3号针脚依次串接第一接插件的第二接口、第二接插件的第二接口、维修开关、第二接插件的第三接口、第三接插件的第三接口、盖板压触开关、第八接插件的第三接口、第九接插件的第三接口、第一高压器件的低压连接检测线、第九接插件的第二接口、第八接插件的第二接口、第七接插件的第三接口、第十接插件的第三接口、第二高压器件的低压连接检测线、第十接插件的第二接口、第七接插件的第二接口、第六接插件的第三接口、第十一接插件的第三接口、第三高压器件的低压连接检测线、第十一接插件的第二接口、第六接插件的第二接口、第五接插件的第三接口、第十二接插件的第三接口、第四高压器件的低压连接检测线、第十二接插件的第二接口、第五接插件的第二接口、第四接插件的第三接口、第十三接插件的第三接口、第五高压器件的低压连接检测线、第十三接插件的第二接口、第四接插件的第二接口、第三接插件的第二接口、第一接插件的第三接口、电池管理单元4号针脚；所述电池管理单元1号针脚串接第一继电器，电池管理单元2号针脚串接第二继电器。

所述高压电池正极和第二继电器之间还串接第一熔断器，高压分线盒的第一接口和第四接插件、第五接插件、第六接插件、第七接插件、第八接插件的第四接口之间分别串接第二熔断器、第三熔断器、第四熔断器、第五熔断器、第六熔断器。

有益效果：本实用新型通过硬线连接各高压器件之间来检查各高压线束连接是否可靠，从而控制高压电源供给，防止人员接触到带电高压器件。

附图说明

附图是本实用新型的电路图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如附图所示，纯电动汽车主要高压器件有高压电池包、高压分线盒、高压器件。

对高压器件1，高压电器回路为：高压电池正极→继电器(Relay 2)→C1→C2→C3→高压分线盒→C8→C9→高压器件1→C9→C8→高压分线盒→C3→C1→继电器(Relay 1)→高压电池负极；

同理，对高压器件2，其高压回路为：高压电池正极→继电器(Relay 2)→C1→C2→C3→高压分线盒→C7→C10→高压器件2→C10→C7→高压分线盒→C3→C1→继电器(Relay 1)→高压电池负极；