[实用新型]充换电网络

权利要求书

1.一种电动汽车充换电网络，其特征是电动汽车充换电网络由城际公路充换电局域网络、城市市区公路网充换电局域网络、电力网、充电电缆结合组合而成，在电动汽车充换电网络内，与充换电网络紧密关联、相互配套使用的电动汽车是充换电双模电动汽车、电动汽车充换电网络兼容充电电动汽车和混合动力充电汽车，同时与充换电网络和充换电双模电动汽车紧密关联、相互配套的是充换电双模蓄电池集装箱，电动汽车充换电网络由电动汽车充换电站、电动汽车充电站组合而成，由电动汽车充换电站网络的各充换电站点之间，设置有电动汽车充电站构成城市市区和城际公路电动汽车快速换电充电局域网络。

2.按权利要求1所述的电动汽车充换电网络，其特征是城际公路电动汽车快速换电充电局域网络，由公路两侧的每一侧均匀分布的充换电站(1)、和各充换电站(1)之间均匀分布的充电站(3)、主电力网供电电缆(4)结合构成，城际公路电动汽车快速充换电局域网络的电力供应由主电力网的单相或三相12伏-10000伏的交流或直流电压输电、供电，经过变压、整流和/或变频技术处理输入各充换电站和充电站并分配给各充电设备和充电机(2)，换电充电站(1)由站内的充换电双模蓄电池集装箱存放充电区、充换电双模蓄电池集装箱更换区和电动汽车充电区域组合构成。

3.按权利要求1所述的电动汽车充换电网络，其特征是城市市区电动汽车快速换电充电局域网络，由环城公路两侧的每一侧均匀分布的换电充电站(1)、各充换电站(1)之间均匀分布的充电机(2)、主电力网供电电缆(4)结合构成，城市市区电动汽车充换电局域网络的电力供应由主电力网的单相或三相12伏-10000伏的交流或直流电压输电、供电，经过变压、整流和或变频技术处理导入充电设备和充电机，充换电站(1)由站内的充换电双模蓄电池集装箱存放充电区、充换电双模蓄电池集装箱更换区、电动汽车充电区域组合构成。

4.按权利要求1或2或3所述的电动汽车充换电网络，其特征是在电动汽车充换电网络中进行电能补充的电动汽车为充换电双摸电动汽车，电动汽车充换电网络中的充换电站(1)和充电站(3)兼容对充换电双摸电动汽车和对固定蓄电池组的充电电动汽车和对油电混合充电汽车进行充电，充换电站(1)内对充换电双摸电动汽车更换充换电蓄电池箱采用人工叉车或机器人叉车叉装更换技术和人工吊车或机器人吊车更换技术，使用滑轨悬挂充换电双模蓄电池集装箱的电动汽车采用滑轨升降支架更换技术，充换电蓄电池箱为充换电双模蓄 电池集装箱或悬挂式充换电充换电双模蓄电池集装箱。

5.按权利要求1或2所述的电动汽车充换电网络，其特征在于城际公路电动汽车快速换电充电局域网络中，公路两侧的每一侧均匀分布的各个换电充电站(1)，每个充换电站(1)由站内的充换电双模蓄电池集装箱存放充电区、充换电双模蓄电池集装箱更换区和电动汽车充电区组合构成，其中每两个相邻的充换电站(1)之间的距离为1千米-100千米，每个充换电站内配置有1--5000套用于周转的充换电双模蓄电池集装箱及充电架和0-1000台充电机，在相邻两个充换电站之间均匀分布安装有0-1000个充电站，相邻两个充电站之间的间隔距离为0.01-40千米，每个充电站内安装1-10000台充电机，充电机(2)都采用统一尺寸规格的集成或分体插头或插座(9)并与电动汽车上的集成或分体供电/充电转换电连接器(7)匹配，插头或插座(9)内的统一插接件数为2芯-60芯，各电连接器所采用统一尺寸规格的电连接器接口截面积尺寸为0.01平方米-0.8平方米。

6.按权利要求1或3所述的电动汽车充换电网络，其特征在于城市市区电动汽车充换电局域网络中，公路两侧的每一侧均匀分布的各个换电充电站(1)，每个充换电站(1)由站内的充换电双模蓄电池集装箱存放充电区、充换电双模蓄电池集装箱更换区和电动汽车充电区组合构成，其中每两个相邻的充换电站(1)之间的距离为1千米-100千米，每个充换电站内配置有1--5000套用于周转的充换电双模蓄电池集装箱及充电架和0-1000台充电机，在相邻两个充换电站之间均匀分布安装有0-1000个充电站，相邻两个充电站之间的间隔距离为0.01-40千米，每个充电站内安装1-10000台充电机，充电机(2)都采用统一尺寸规格的集成或分体插头或插座(9)并与电动汽车上的集成或分体供电/充电转换电连接器(7)匹配，插头或插座(9)内的统一插接件数为2芯-60芯，各电连接器所采用统一尺寸规格的电连接器接口截面积尺寸为0.01平方米-0.8平方米。