[实用新型]道路照明灯具智能节电开关控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种城市道路照明灯具智能控制器，尤其涉及一种城市道路照明道路照明灯具智能节电开关控制器。

背景技术

随着经济建设的飞速发展，能源的需求越来越大，电力供应的不足更为突出，城市路灯照明在我国照明耗电中占到30％的比例，建立节能型社会，节约电能，降低消耗，提高用电效率尤为重要。

我国路灯照明现状据调查，小型城市在夜晚9点后，大中城市在午夜12点后，多数道路上行人稀少，有的几乎空无一人，从这一时段直至清晨6点路灯熄灭，在低交通流量的道路上仍然保持高照度显然没有必要。

现有的道路照明灯具节能器，虽然能使照明灯节能，但在使用过程中存在如下缺陷：从示波器上显示波形畸变严重、干扰强；功率器件寿命短；功能单一且价格昂贵。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种道路照明灯具智能节电开关控制器，它能控制灯具的开关时间，对主供电线路干扰小，可以延长灯具使用寿命且价格低廉。

本实用新型的目的是这样达到的，一种道路照明灯具智能节电开关控制器，其特征在于包括降压整流供电电路、计时电路和驱动电路，降压整流供电电路与电源、灯具、计时电路和驱动电路连接，驱动电路与计时电路连接。

本实用新型所述的降压整流供电电路由电容C1、电解电容C2～C3、电阻R1～R3、稳压二极管D1和整流桥B组成，电阻R1与电容C1并联，其一端接电源相线L，另一端接整流桥B的1端，电源零线N接整流桥B的3端和灯具的零线N，整流桥B的2端接电解电容C2的正极、电阻R2的一端和驱动电路中光电耦合器G的1、6脚并输出直流电压Vdc，电阻R2的另一端接电阻R3的一端、稳压二极管D1的阴极、电解电容C3的正极和计时电路中芯片U1的16脚，电阻R3的另一端、稳压二极管D1的阳极、电解电容C2、C3的负极和整流桥B的4端共同接地。

本实用新型所述的计时电路由芯片U1、电容C4、电阻R6～R9、开关SW组成，芯片U1的16脚与降压整流供电电路连接，芯片U1的3脚与驱动电路连接，芯片U1的8脚接地，芯片1的9脚接电容C4的一端，芯片1的10脚接电阻R7的一端，芯片U1的11脚接电阻R6的一端，电容C4的另一端与电阻R6的另一端、电阻R8、R9的一端连接，电阻R7、R8的另一端与开关SW的一端连接，开关SW的另一端接电阻R9的另一端。

本实用新型所述的驱动电路由电阻R4～R5、三极管Q1、光电耦合器G和继电器r组成，电阻R4的一端与三极管Q1的基极连接，电阻R4的另一端接计时电路中芯片U1的3脚，三极管Q1的集电极与电阻R5的一端相连，三极管Q1的发射极接光电耦合器G的2脚，光电耦合器G的4脚接继电器r线圈的一端，光电耦合器的1、6脚接降压整流供电电路，电阻R5的另一端接地，继电器r的1脚接电源相线L，继电器r的2脚接灯具的相线L，继电器r的3脚置空，电阻R5的另一端和继电器r线圈另一端共同接地。

本实用新型采用以上技术方案后，有如下优点：

可以根据不同的区域、气候和季节以及不同道路的实际情况来选择控制器的开关灯时间(4/5/6/7/8h)；计时电路中元件电容C4、电阻R6-R9具有一定的偏差范围，增加计时的不精确度，避免整条道路在某一时刻同时出现关灯带来整条道路照度突降带来的交通危险，且二次上电重新计时；采用小信号电流，单独供电，对主供电线路干扰弱；体积小，控制距离远，可以装于灯杆的底部，方便设置和调整开关灯时间；合理控制照明灯具的开关时间，延长灯具的使用寿命；价格低廉，方便大规模新道路工程和旧道路的改造。

附图说明

附图为道路照明灯具智能节电开关控制器的电路原理图

具体实施方式

本实用新型的灯具为双光源，或者隔杆设置有本实用新型。交流电源引入降压整流供电电路中，变为直流电，为计时电路与驱动电路提供稳定的驱动电压，保证电路的稳定运行，同时计时电路开始计时工作，到达设定开关时间后，给驱动电路提供激励信号，驱动电路启动，断开相线L，关闭双光源灯具中的一支光源，或隔杆熄灭灯具光源，节约电能。