[实用新型]一种道路用防眩板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路用防眩板，特别是一种具有阻挡对向来光、抗风性佳、防眩光以及指示行进方向的道路用防眩光装置。 

背景技术

当今的道路用防眩光板装置，大都使用塑胶类立板，在立板中设有导光板或挡光板，以阻挡车辆灯光。然而，立板竖立于分隔道路的阻隔墙上，使之具有较大的迎风面，当强风吹过时，立板往往无法承受强风，而产生破损、危害行车安全的危险。 

而且，道路用防眩光板装置仅阻挡光线，无法指示方向，因而当前的道路用防眩光板装置有抗风性差与无法指示方向等缺陷。 

发明内容

本实用新型提供一种具有较佳抗风性、阻挡来向射光、可防止眩光，以及可指示方向的道路用防眩板。 

本实用新型的主要目的在于提供一种道路用防眩板，其具有：一底板；一立板，其设置在该底板处：以及多个防眩光叶，其枢设于该立板处，并具有多个承风凹陷和行进方向反光指示标志；其中，底板与立板连接处设有垂直于两者的加强肋，所述防眩光叶由多个防眩光片组成，所述承风凹陷位于各防眩光片处，各防眩光片呈弯曲状，所述行进方向反光指示标志位于各防眩光片的两面上，以及所述防眩光叶具有一枢孔，所述立板具有一穿孔，所述底板具有一通孔，所述道路用防眩板还具有一枢杆，枢杆穿过所述通孔、所述穿孔和所述枢孔，以使立板设置在底板上，并且所述防眩光叶枢设在所述立板上。 

依照本实用新型，这种结构设置在道路上，并且受到强风吹袭时，防眩光叶会随风流转动，以降低风面压力，因此具有较佳的抗风性，从而具有较长的使用寿命，同时行进方向反光指示标志可指示行人或驾驶人行进方向，因此行人或驾驶人可遵循指示方向行进。此外，本实用新型还具有防眩光效果。 

附图说明

图1是本实用新型的道路用防眩板的第一实施例的立体分解图。 

图2是本实用新型的道路用防眩板的第一实施例的主视图。 

图3是本实用新型的道路用防眩板的第一实施例的动作示意图。 

图4是本实用新型的道路用防眩板的第一实施例的另一动作示意图。 

图5是本实用新型的道路用防眩板的第二实施例的主视图。 

具体实施方式

参见图1和2所示，显示了本实用新型的道路用防眩板的第一实施例，所述道路用防眩板具有一立板1、一底板2、多个防眩光叶3和一枢杆4。 

立板1具有至少一个可供防眩光叶安放的容置口10，在本实施例中，容置口10的数量为三个。立板1的一端具有两个定位槽11。立板1还具有穿孔12，穿孔12与容置口10相通。 

底板2具有一通孔20与两个固定孔22。 

防眩光叶3由多个防眩光片30组成，各防眩光片30均具有一承风凹陷31。防眩光片30呈弯曲状，各防眩光片30的两面分别设有至少一个行进方向反光指示标志32。防眩光叶3具有一枢孔33，枢孔33中设有至少一个轴承34。枢杆4穿过通孔20、穿孔12和轴承34，以使各防眩光叶3枢设于各容置口10处，并使立板1枢设于底板2处。 

底板2还具有多个定位孔21和两个定位栓22，定位栓22选择性地穿过定位孔21，并容置在所述定位槽11中，以使立板1定位在底板2上。 

参见图3所示，本实用新型在安装到道路之前，可先调整立板1相对于底板2的偏转角度，调整完毕 后，再将定位栓23插入定位孔21和定位槽11中，以使立板1得以确实定位于底板2处。再利用固定件穿过固定孔22，以使本实用新型得以安装在设定处。 

参见图4所示，当车辆面对承风凹陷31的凹陷方向行进时，承风凹陷31受到车辆行进的气流影响，而使防眩光叶3仅能按照单一方向转动，驾驶人可看到转动中的防眩光叶3的行进方向反光指示标志32，而使驾驶人遵照指示行进。 

行进方向反光指示标志32可以指示方向，让驾驶人识别行进方向，并同时可防止眩光；可转动的防眩光叶3，在受强风吹袭时，转动中的防眩光叶3可降低迎风面压力，从而具有较佳的抗风性，进而具有较长的使用寿命。如果在底板与立板之间的连接处设置垂直于两者的加强肋，则可进一步增强抗风性。 

参见图5所示，为本实用新型的道路用防眩板的第二实施例，在本实施例中，仅立板的结构与防眩光叶的数量与第一实施例不同。立板1A具有一开口10A，开口10A枢设有一防眩光叶3A，防眩光叶3A由多个防眩光片30A组成，各防眩光片30A均具有一承风凹陷31A，防眩光片30A呈一弯曲状，各防眩光月30A的两面分别具有多个行进方向反光指示标志32A。