[实用新型]一种电力驱动火车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种火车，特别是一种电力驱动火车。

背景技术

目前现有的火车，其机车的驱动主要以内燃机为主，而内燃机则以汽油或柴油为燃料，尾气排放较大，因而污染环境。为了减少污染，目前也出现电力机车，但是现有的电力机车，虽然解决了环境污染的问题，但是为了实现电力的传输，还要在铁轨的两侧架设电线等辅助设施，耗资巨大。

发明内容

本实用新型要解决的问题是：提供一种以车载电力为驱动能源、能自动补充部分电能且无污染的电力驱动火车。

为了解决上述技术问题，本实用新型的电力驱动火车，包括轨道、沿轨道运行的机车、与机车相连接的一节或一节以上的车厢，所述机车和车厢上均设有若干组车轮，所述机车的底部设有蓄电池，所述机车的任意一组车轮的驱动轴连接有一个驱动用的电动机，所述其它若干组车轮的驱动轴均连接有发电机，所述电动机和发电机均与蓄电池相连接。

为了进一步补充火车行进中的电能，本实用新型的电力驱动火车，所述机车和车厢的底部还设有若干个风力发电机，所述风力发电机均与蓄电池相连。

为了更好的缓冲制动时的惯性能量，本实用新型的电力驱动火车，所述机车与车厢之间设有的弹性连接器。

本实用新型取得的有益效果是：(1)以车载蓄电池中的电能为动力源，因而不用架设电线等辅助设施，投资小，运行成本低；；(2)清洁干净，无尾气排放，不会污染环境；(3)车轮带动发电机运转发电，因而能在行进的过程中自动向蓄电池补充部分电能；(4)机车和车厢的底部设有若干个风力发电机，风力发电机在火车运行的过程中借助风力发电，因而能进一步补充部分电能。

附图说明

图1本实用新型的主视图。

图2本实用新型的仰视图。

图中：1、机车，2、车厢，3、弹性连接器，4、车轮，5、风力发电机，6、轨道，7、蓄电池，8、发电机，9、电动机。

具体实施方式

实施例1

如图1和图2所示，本实施例的电力驱动火车，包括轨道6、沿轨道6运行的机车1、与机车1相连接的一节或一节以上的车厢2，所述机车1和车厢2上均设有若干组车轮4，所述机车1的底部设有蓄电池7，所述机车1的任意一组车轮4的驱动轴连接有一个驱动用的电动机9，所述其它若干组车轮4的驱动轴均连接有发电机8，所述电动机9和发电机8均与蓄电池7相连接；所述机车1和车厢2的底部还设有若干个风力发电机5，所述风力发电机5均与蓄电池7相连；所述机车1与车厢2之间设有的弹性连接器3。

本实施例的电力驱动火车，行进的时候，通过蓄电池7给电动机9通电，电动机9即驱动车轮4转动，车轮4在转动的同时，驱动发电机8转动发电，并将发出的电能输入至蓄电池7中储存起来。

本实施例的电力驱动火车，行进的过程中会产生较强的风力，在风力的驱动下，风力发电机5工作，并将发出的电能输入至蓄电池7中储存起来。

本实施例的电力驱动火车，以车载蓄电池7中的电能为动力源，因而清洁干净，无尾气排放，不会污染环境。

本实施例的电力驱动火车，由于能不断的补充部分电能，因而大大提高了汽车的续航能力，不再需要架设电线等辅助设施，投资小，运行成本低。

实施例2

本实施例的电力驱动火车，发电机8和风力发电机5发出的电能，部分直接供给电动机9用于驱动机车1，部分存储于蓄电池7中，其它的结构和用法与实施例1基本相同。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。